宏观经济学消费者行为理论.pptVIP

先讲个故事。 昨天下午，上帝召见三个人，美国总统克林顿、中国主席江泽民和微软总裁比尔.盖茨。上帝讲，我召见你们这三个地球上最重要的人物，是要你们回去对地球上的人们宣布，下星期我就要把地球毁灭了。昨天晚上，克林顿连夜召开高峰会议，当部下进入会场时发现情形不对，因为克林顿跟以前不一样，拼命地抽雪茄。然后克林顿宣布，我有一个很好的消息，一个很坏的消息，很好的消息是原来上帝真的存在，很坏的消息是下星期地球就要毁灭了。 同时江泽民也召开高层会议，人们进入会场时也发现情形不对，因为江泽民很紧张，紧张地忘记把头发梳理好。江泽民宣布，我有两个很不好的消息，第一，原来上帝真的存在；第二，地球下星期就要毁灭了。比尔 .盖茨也回去召开会议，但是情形却不一样，因为他高兴地跳来跳去像个小孩子，他宣布，我有两个非常好的消息，第一，我是世界上三个最重要的人物之一；第二，千年虫问题已经完全、彻底解决了。 两个例子 在一个人效用偏好结构稳定的情况下，一般对于物质收益或精神收益而言，都存在边际效用递减规律。“人穷志短”反映的就是人们在物质收益极度缺乏情况下的一种表现。在物质匮乏的情况下，物质收益的边际效用相对较高，而精神收益的边际效用相对较少。所以，就有“仓禀实而知礼节，衣食足而知荣誉”。也就是在物质丰富的情况下，人们对物质收益的边际效用就变小，相比，精神收益的边际效用就变大。 久病床前无孝子” “久病床前无孝子”，反映的也是这种情况。“孝”本身是一种精神收益，是一种道德评价。当一个人在尽“孝”时，本身就是在消费“孝”这种产品，并享受“孝”所带来的精神收益，如良心受到安慰，受到别人好的评价，并被社会给予较高的地位等。但随着时间的推移，消费“孝”这种产品所带来的效用是递减的，所以，必有“久病床前无孝子”。当然，一个人要想尽“孝”，肯定也有物质的支出，这种物质方面的支出也会进一步加速“孝”产品效用的递减速度。 解释： 喜新厌旧 沼气能源替代效应很明显 据农业部专家介绍，由于沼气热效率高，1个沼气池每年可替代0．8吨标准煤，可提供项目农户50％左右的生活能源。 沼气是可再生清洁能源，既可替代秸秆、薪柴等生物质能源，也可替代煤炭、天然气、液化石油气等能源，而且燃能效率明显高于秸秆、薪柴、煤炭等。由于沼气热效率高，1个沼气池每年可替代0．8吨标准煤，提供项目农户50％左右的生活能源；每个大中型沼气工程每年可替代51．4吨标准煤。以湖北省恩施土家族苗族自治州为例，农民不用再上山砍柴，女人不用每天烟熏火燎，“解放了男人，漂亮了女人”。? 建设农村沼气，不断改善农村生活能源消费结构，降低薪柴等生物质能源和石油、煤炭等化石能源的消耗强度，对于增加农村优质能源供应、缓解农村能源供应紧张状况，具有重大的现实意义。以生物质能源为主、化石能源消耗为辅的农村生活能源消费结构该变一变了。? 出租车提价应考虑“价格效应” 国内汽油零售价上调，感受最深的非城市“的哥”莫属，据粗略估计，由于油价上涨，“的哥”每月要多支出约300元。支出增加了，按理说出租车司机应该希望政府部门提高出租车收费标准以弥补损失才对，而据笔者连续几天调查，“的哥”几乎都希望出租车起步价能降低一些，好让更多的人选择“打的”而不是“挤公交车”。与“的哥”想法形成鲜明对照的是，各地出租车运营商则积极谋求运价提升，地方政府也在紧张制定出租车调价方案。近日，上海等10个城市出租车企业联合酝酿调价机制，力推出租车运价公式. 在油价高企背景下，出租车提价真的就是保证所谓“出租车行业稳定经营和健康发展”的灵丹妙药吗？现在看来，本身利润并没有受多大影响的出租车企业借助油价上调要求政府提高出租车运价，而本身有直接经济损失的“的哥”却主张降价，究竟如何抉择，政府部门应该谨慎考虑，不能简单一提了之。  首先从价格效应来看，出租车提价效应可以分解为收入效应和替代效应。作为市民出行的“正常需求品”，一旦出租车运价提高，市民实际收入就会相对减少，“打的”需求量自然也会下降。同时，作为城市公共交通的重要组成部分，出租车与公交车构成的是替代关系，所以在出租车的经营目标函数里包含公交车价格这一变量。出租车价格提高，公交车价格就相对更便宜，市民自然会更多地选择坐公交车。可见，出租车提价带来的收入效应和替代效应都与其价格变化呈反方向变动，而这都直接降低了市民“打的”的需求。 其次从价格弹性来看，在公交车价格不变的情况下，出租车提价，必然使得更多的人选择乘公交车而不是“打的”。究竟在效益总量上提价带来的收入增加量能不能补偿客减带来的收入减少量？依赖于出租车需求的价格弹性。在目前城市人群普遍收入不高的前提下，出行靠“打的”几乎还算是奢侈品，那么依据价格弹性，出租车降价会带来消费量的大幅增加，而提价则会带来消费量的锐减，并且减少的比例大于提价的比