动车组事故对我国高铁概念股的影响资料.ppt

在2006年前后，我国开始大规模开展高铁建设，经历了08年金融危机和4万亿投资拉动之后，国家铁路基建投资逐年增加，2010年铁路投资7091亿元。铁路营业里程达到9.1万公里，其中高速铁路达到8358公里、在建工程17000公里。整个“十一五”期间，全国铁路基建投资完成1.98万亿元。 中国南车 蓝点标记处为7月22日收盘时价格 “7.23” 对高铁概念股的影响及分析 宏观经济学 “7.23” 对高铁概念股的影响及分析 摘要 2011年7月23号，温州特大动车组追尾事故造成的人员伤亡及经济损失让人心痛，然而其影响却不断发酵，给中国经济带来的影响也在不断的扩大，中国南车、中国北车A股下跌，对中国高铁建设有关的一系列行业的基金投资减少，以及广大民众对铁道部债券信用度的怀疑等诸多问题出现。本文以“7.23”事故前后中国高铁概念股的发展状况，分析此次事故对未来中国高铁概念股的影响。 关键词 “7.23”事故 高铁概念股 中国南车 基金 “723” 事 故 之 前 高 铁 概 念 股 的 形 势 分 析 按照“十二五”规划，我国铁路建设继续加快推进，未来五年我国铁路新线投产总规模将达到3万公里，全国铁路运营里程将达12万公里左右，其中以高速铁路为骨架的快速铁路网将达到4.5万公里。全部铁路建设规划将投资3.5万亿元左右。 受国家政策影响，对铁路建设投资不断的增加，带动了与铁路建设相关的一系列产业的发展，例如铁路交通工具生产行业，铁路建设所必需的钢铁、水泥制造加工行业等等。从而带动了与此相关的高铁概念股市场的发展。 代码 公司 相关高铁业务 2010年财务指标 ? 601766 ? 中国南车 动车组设备制造。今年6月4日，中国南车发布了业绩预增报告，2011年上半年公司业绩预增80%以上。同时南车还握有超过1000亿元的未完工订单，其中高速动车组订单就有700亿元。 营业收入649亿元，同比增长39.91%；净利润25.31亿元，同比增长50.85% ? 601299 ? 中国北车 动车组设备制造。根据公告的相关订单情况，推测截至今年3月31日，中国北车在手订单达到1210亿元，其中动车组订单600亿元，占一半左右。 营业收入622亿元，同比增长53.5%；净利润19.09亿元，同比增长45% ? 002296 ? 辉煌科技 铁道部指定企业、高铁信号监测系统和防灾安全系统的主承包商，其铁路信号微机监测系统、防灾系统和无线调车系统在高铁中都占据非常高的份额。 2010年公司铁路通信信号行业的收入达2.44亿元，占主营收入的比例98% ? 中国南车 上图为中国南车2010年A股行情，从表中很明显可以看出中国南车A股在2010年总体呈上涨趋势，特别是在京沪高铁开通之后，更是迎来了一个高峰。南车公司2009-2010年度业绩增长的原因说明，它的发展受国家政策影响较大，与中国铁路事业的发展密切相关。 中国铁路事业的发展，使得基金也瞄准这个香饽饽。以中国南车、中国北车为例，在基金第二季度报告中，进驻中国南车的有12只基金，持有南车股票2.16亿股，市值15.41亿元，环比增持9306.12股。进驻中国北车的有15只基金，持有北车股票1.82亿股，市值12.18亿元，环比增持5606.41股。在数万亿元的铁路建设投资的吸引与刺激下、高铁概念股吸引着基金对南北车进行不断的进行加仓。 动车组撞车，股市遭到了巨大冲击。7月25日既事故发生后的首个交易日，在全部37只高铁概念股中天马股份、汉鼎技术、时代新材、晋亿实业、宝利沥青五股跌停，南方汇通、中国北车、轴研科技三股接近跌停。其中，负责动车车辆生产的中国南车、中国北车分别下跌8.9%和9.69%，负责轨道系列化生产 “7.23”导致高铁概念股急刹车 的中国中铁下跌在5%以上，其他个股受损同样严重。高铁概念板块的整体受挫，导致其总市值剧烈缩水。7月25日收盘时，33只高铁概念股总市值跌落至4203亿元，较上一个交易日锐减316.31亿元。其中受损最严重的当属中国南车和中国北车。 中国南车7月22日收盘价为6.63元，7月25日收盘价为6.04元，日成交额15.92亿元，较上一个交易日环比上升505%，A股总市值缩水57.91亿元。 蓝点标记处为7月22日收盘时价格 中国北车 中国北车7月22日收盘价为6.50元，7月25日收盘价为5.87元，日成交额12.53亿元，较上一个交易日环比上升642%，A股总市值缩水52.29亿元。 “7.23”事故影响的不仅仅是