第章汽车维修企业生产管理讲解.ppt

2.4.2汽车维修收费项目标准与计算方法 汽车维修材料费用 配件费用 辅助材料费用 油料费用 外购配件费用 自制配件费用 修旧配件费用 2.4.2汽车维修收费项目标准与计算方法 (1)配件费用 1)外购配件费用即使用汽车维修业户购进的汽车配件的费用。按实际购进的价格收费。 2)自制配件费用指使用汽车维修业户自己制造加工的汽车配件的费用。属于国家(或省)统一定价的，按统一价格收费；无统一定价的，按实际加工成本价收费；对个别加工成本较高的配件，可与用户协商定价。 3)修旧配件费用是指由汽车维修业户将具有修复价值的旧件,经过加工，使其几何形状及机械性能得以恢复,以备车辆修理时使用。旧件修复成本及必要的管理费用之和,就是修旧配件费用。 2.4.2汽车维修收费项目标准与计算方法 (2)辅助材料费用 汽车维修辅助材料费用是指汽车维修过程中消耗的棉纱、砂布、锯条、密封纸垫、开口销、通用螺栓、螺母、垫圈、胶带等低值易耗品。汽车维修过程中这类材料的消耗不易单独核算费用，因此，交通行业主管部门和物价管理部门统一规定了“汽车维修辅助材料费用定额”，作为汽车维修辅助材料费用的收费标准。汽车维修业户应依据汽车维修辅助材料费用定额收取汽车维修辅助材料费用。 2.4.2汽车维修收费项目标准与计算方法 (3)油料费用 油料费用是指汽车维修过程中消耗的机油、齿轮油、润滑脂、汽油、柴油、制动液、清洗剂等油品的费用。对汽车维修过程中各种油料的消耗，交通行业主管部门和物价管理部门一般也规定统一的“油料消耗定额”。各种油料的费用应依据规定的油料消 耗定额与油料的现行市场价格进行计算和收取。 2.4.2汽车维修收费项目标准与计算方法 3．其他费用 其他费用 材料管理费 外协加工费 2.4.2汽车维修收费项目标准与计算方法 (1)材料管理费 是指在汽车维修过程中使用维修业户的外购汽车配件时，在其购进价格的基础上加收的一部分费用。材料管理费的实质，是对汽车维修业户外购汽车配件过程中所发生的采购费用、运输费用、保管费用以及材料损耗等费用的补偿。 材料管理费的计算方法 材料管理费=汽车维修过程中所消耗的外购配件费用×材料管理费率 2.4.2汽车维修收费项目标准与计算方法 (2)外协加工费 是指在汽车维修过程中，由于承修业户的设备与技术条件所限不能进行的加工项目，由承修业户组织到厂外进行的加工。 外协加工项目，如果属于客户报修的维修类别规定的作业范围之外的项目，其外协加工费用一般由承修业户事先垫付，然后向客户照实收取；但如果外协加工项目包含在客户报修的维修类别规定的作业范围之内，承修业户应按相应的标准工时定额收取工时费用，不得再 向客户加收外协加工费。 2.4.2汽车维修收费项目标准与计算方法 4．汽车维修总费用的计算 维修总费用=工时费用+材料费用+其他费用 2.5汽车维修工时定额与时间控制  所谓的定额，就是对某一事物规定的数量标准，对某一事物发展过程中的额度。 在汽车维修生产作业中，定额就是在一定作业条件下，利用科学的方法制定出来的完成质量合格的单位作业量，所必需消耗的人力、物力、机械班次或资金的数量标准。 维修工时定额是汽车维修生产中许多经济技术定额的最重要的一种定额，是在一定生产 技术条件下进行维修作业所消耗的劳动时间标准，即具有标准熟练程度的维修人员在标准的 维修作业条件下完成某一车型的某一维修项目所需要的工作时间，一般用用小时数来表示。 汽车维修工时定额包括以下4种 1．汽车大修工时定额 汽车大修工时定额是指对一部汽车完成大修作业所需要的工时限额。汽车大修工时定额应分别按照车辆的类别、车辆型号、并参考车辆厂牌制定。 2．汽车总成大修工时定额 汽车总成大修工时定额是指对汽车某一总成完成大修作业所需的工时限额。汽车总成大修工时定额应分别按照车辆的类别、车辆型号、并参考车辆厂牌的总成特点制定。 3．汽车维护工时定额 汽车维护工时定额是指对一部汽车完成维护作业所需的工时限额。汽车维护工时定额应分别按照车辆的类别、车辆型号、并参考车辆厂牌维护级别标准而制定。 4．汽车小修工时定额 汽车小修工时定额是指对一部汽车进行每项小修作业所需的工时限额。汽车小修工时定额应分别按照车辆的类别、车辆型号、并参考车辆厂牌的每项具体作业特点制定。 2.5.1 汽车维修工时定额的类别 1.制定维修工时定额的基本原则： (1)客观现实性 劳动定额水平相对合理要从行业管理水平、企业管理水平、维修人员的技术水平以及设备、工具、仪器、材料、辅料、配件的实际条件出发，经过评估，把定额制定在行业平均先进水平上。这