本田PGMFI系统资料.ppt

EGR PCV 燃油蒸发排放控制系统 后排气系统 I-DSI …… 尽可能减少氮氧化合物、碳氢化合物的排放量 98雅阁：欧II标准 奥德赛：欧II标准 03雅阁：欧III标准 FIT：欧III标准 保护环境，造福后代是广州本田不懈努力的目标 怠速调整98 燃油压力测试98/03 怠速自学习03/FIT CKP模式清除 SSD PGM-FI系统包括那些主要系统，其基本工作原理是什么 广州本田生产的车型中，那些是后排气系统结构 FIT有怠速调节螺钉吗 简述EGR和PCV的工作原理 列举节气门体上的三个传感器 * 1、混合位置：进气口 * 1、广本车上无 * 1、98和03accord以及FIT均采用同样结构和原理的IAC阀，但只有98accord有怠速调节螺钉。 2、清洗节气门注意不要清洗掉内部橡胶，否则可能造成游车。 * 1、APP传感器：两个、作用 * 油箱的排气过程 * 特定的条件下，EGR系统将一部分废气返回进气歧管。这样就增加了进气中惰性气体（如，水蒸汽、二氧化碳和氮）的比例，由此降低了最高燃烧温度和抑制了氮氧化物的产生。在较低的燃烧温度下，空气中的氮只有极少数与氧化合生成氮氧化物。绝大多数的氮与废气一同排放掉 EGR的应用也降低了燃烧速度。因此，为了保持燃烧的稳定性，只在某些特定的条件下才使用EGR。当发动机处于冷机状态时，怠速、高速或高负荷运行过程中，或减速过程中；不使用EGR。 材料 铁皮（98、03雅阁） 树脂（FIT) 位置 后置式 中置式 油箱的排气 燃油供给系统 燃油箱 燃油供给系统 燃油供给系统 燃油滤清器 燃油泵 吸滤器 燃油表发送装置 压力调节器 燃油供给系统 注意它的位置 98雅阁 PGM检测仪或HDS 手动泄油压 03雅阁 PGM检测仪或HDS 手动 FIT PGM检测仪或HDS 手动 注意防火安全 更换快捷接头卡扣 结构 喷油器芯 过滤器 线圈 针阀 喷油器喷孔 燃油供给系统 喷油量的控制 喷油正时的控制 燃油供给系统 发动机转速和进气压力确定基本喷油量 根据车况对基本喷油量进行修正 最后确定最优喷油量 燃油供给系统 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 供油量控制 确定喷油量 断油判断 减速 节气门开度传感器 MAP传感器 曲轴位置传感器 曲轴位置传感器 车速传感器 车速传感器 曲轴位置传感器 曲轴位置传感器 MAP传感器 节气门开度传感器 IAT传感器 ECT传感器 蓄电池电压 BARO传感器 O2传感器 EGR升程传感器 清污控制电磁阀 MAP传感器 BARO传感器 高转速 高车速 发动机RPM 进气歧管压力 加速时修正 进气温度修正 发动机冷却液温度修正 蓄电池电压修正 大气压力修正 空燃比修正 EGR在循环比修正 蒸馏排气的进气量修正 燃油压力修正 计算基本喷油量 计算修正值 燃油供给系统 上止点位置传感器 曲轴位置传感器 1缸冲程 3缸冲程 4缸冲程 2缸冲程 CMP、CKP信号用来判缸 前排气系统 98雅阁 后排气系统 03雅阁 FIT 特点 排气系统 发动机 三元催化器 第一消声器 第二消声器 前氧 传感器 后氧 传感器 PCM/ECM 控制单元 废气 废气 大气 动画演示 排气系统 进气系统 燃油供 给系统 排气系统 混合 空气 汽油 发动机 燃烧 混合气 废气 PCM/ECM 控制单元 排气系统 排气歧管 氧传感器 前氧传感器 后氧传感器 三元催化器 消声器 排气系统 材料 结构 98雅阁 单管型 03雅阁 双管集热型 排气系统 排气系统 03、98雅阁催化转换器 FIT催化转换器 偏斜气流使排气流均匀流过 双床结构形成气流散射 来自排气管的废气流入排气消声器内的膨胀箱，在膨胀箱内其压力减少。在废气被释放到大气中之前，排气消声器的消声材料可以进一步减少噪音强度 排气系统 排气系统 98雅阁消声器 03雅阁消声器 上止点位置传感器 曲轴位置传感器 氧传感器 爆震传感器 MAP传感器 节气门位置传感器 …… 节气门位置(TP)传感器 故障处理，见11-A-38页 进气歧管绝对压力 (MAP)传感器 故障处理，见11-A-31页 废气再循环(EGR)阀 和升程传感器 (KU, TH, KB, FO车型与 F20B5 (KH车型)发动机) 故障处理，见11-A-104页 动力转向压力(PSP)开关 故障处理，见11-A-68页 进气温度(IAT)传感器 故障处理，见11-A-43页 车速传感器(VSS) (M/T) 故障处理，见11-A-50页 缸位(