质量目标及其质量保证措施320.docVIP

质 量 保 证 措 施 质量目标及质量保证措施 质量目标及质量保证体系 1质量目标 确保全部工程达到现行铁路客运专线的工程质量验收标准，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率100%，并满足全线创优规划要求。工程质量自检检测率达到100%。 2质量保证体系 施工过程中，将结合郑西铁路客运公司的要求及现场具体情况进一步完善质量保证体系和措施。工程质量自检自控组织机构图见图1，质量保证体系图见图2，质量工作流程图见图3。 图1工程质量自检自控组织机构框图 （1）质量管理体系方面： ①成立以经理为首的质量领导小组，分解质量职责，建立明晰的质量责任制； ②建立质量责任体系，建立完备的个人质量责任档案，实行工程质量责任追究制度，实现工程质量责任的可追溯性；图2 质量保证体系框图 图3 质量工作流程框图 ③建立质量信息指令执行反馈体系，对相应管理机构发出的指令、整改要求的执行情况和结果及时反馈，形成制度，对耽误时机、久拖不报的责任人和部门追究责任； ④建立质量巡查考核体系，定期或不定期进行全面和专向质量巡查、检查、抽查，并进行考评； ⑤建立工程质量动态报告体系，定期对工程质量管理工作进行总结报告，建立单位工程质量台帐，及时通报工程质量情况，表彰先进，惩戒处罚质量违规行为。 质量管理领导小组负责定期质量检查、召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动全面质量管理工作的深入开展。 （2）质量保证措施 A、组织保证措施。成立质量生产领导小组，由经理、第一副经理、经理部各职能部门负责人及成员组成。实行经理部质量领导小组、各工区质量领导小组、作业队领导小组的三级质量管理体制。 B、制度保证措施。根据国家、铁道部有关部门颁发的法律、法规、暂行条例及文件以及郑西铁路客运公司的要求建立各种适合本管段施工的质量管理制度。主要有： a设计文件审核制度。核查发现勘察设计与现场地质条件不符及时提出。 b质量岗位责任制度。实行各级质量岗位责任制度，明确经理部各职能部门、领导分工，落实质量生产责任制。 c全员培训上岗制度。分项工程开工前，经理部及所属各施工单位主要管理、技术人员进行质量生产教育培训，未经过岗前培训或考试不合格的人员不得上岗。 d试验、检测制度。检测频次按照施工指南、验收标准执行。 e施工测量管理制度。 开工前，对设计院交桩测量成果资料进行全面复测。施工中实行过程控制，确保测量结果准确。 f工程质量检查制度。 建立工程质量考核制度，每月组织一次全面质量检查和考评。不定期进行专项质量检查、抽查。年终进行包括质量安全的综合评比和奖励，对质量管理考评为不合格的施工单位进行处罚。 g工程质量事故报告和处理制度。发生质量事故，各施工单位必须按照要求及时向经理部报告，经调查分析研究后，按事故的分类等级，遵照建设部、铁道部有关工程质量事故报告和处理的规定进行处理。 h科技和技术攻关制度。根据本管段的施工特点，成立科技攻关小组，对工程难题开展技术攻关活动，解决技术难题，成立针对湿陷性黄土地质特点和大断面黄土隧道开挖的科技攻关小组，开展攻关活动，保证施工质量。 3各单项工程施工质量保证措施 路基、桥涵、隧道、高性能混凝土各类工程施工应严格执行《客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《客运专线铁路工程施工技术指南》等规范、标准，并满足设计文件要求。 总的质量控制原则是：“试验段先行，总结工艺工法；确定重点难点技术，明确质量控制要点；严格工序管理，加大过程质量控制力度；严肃质量检测制度，施工单位自检、监理单位抽检、第三方检测评估；消除质量通病，做到内实外美；达到验收标准，建设一流工程。” （1）路基施工质量控制 针对黄土路基的特点，路基施工质量控制主要抓好三个方面：填料改良、填筑工艺及工后沉降观测控制，地基处理、过渡段和防排水措施是路基施工质量控制的关键部位。 路基施工前，选取一段作为试验段先行施工，取得各种施工参数，经试验确认满足设计要求后再开始全面施工。施工中，严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。 通过工艺试验确定改良土最佳配合比、最佳含水量，选用配套的施工机械，确定最佳摊铺厚度及碾压次数。改良土拌合原则上采用场拌法，填料改良剂采用石灰或水泥，在土源选择上湿陷性黄土做石灰改良土填料时其塑性指数不宜大于18，做水泥改良土填料时其塑性指数不宜大于10。石灰改良土和水泥改良土对土的塑性指数及液限、塑限要求不一样，水泥改良土适合掺入塑性指数较小的土质。因此在取土场内设置改良土拌和站时，应对土的性质、改良土外掺料的种类、剂量、运距等综合考虑。施工前对需改良的土料种类进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料