箱板式高桩码头结构设计和施工技术.pdfVIP

第4期 水利水 运 工程 学报 No．4 ANDENGINEERING 2009年12月HYDRO-SCIENCE Dec．2009 一种创新的码头结构新型式 ——整体箱板式高桩码头结构设计与施工技术 邴 晓1，邱大洪1”，仝成才1，苏萍1 (1．大连理工大学土木建筑设计院有限公司，辽宁大连116024；2．大连理工大学海岸和近海工程国家重 点实验室，辽宁大连116024) 捅要：阐述了传统高桩码头结构在耐久性、整体性方面存在的主要问题。针对问题提出了几个新的设计理念， 并据此设计了一个创新的码头结构方案．其要点是上部结构采用双向预应力整体箱板结构，桩基采用伞直桩基 础．上部结构沿码头纵向分段拼装，按短线匹配法箱梁预制施工技术进行设计。在纵向分段预制时形成横向无 粘结预应力构件。预制的纵向分段在桩基上安装后，在预留的孔洞及管道中进行预应力张拉，形成纵向粘结预 应力．在整体箱板与桩基连接处，采用三向预应力纤维混凝土．施工完成后，一个标准段码头的上部结构形成一 个整体箱板．文中通过2个案例，从设计、施工、工程量及经济指标等方面论证了本方案的优越性及其推广应用 价值． 关 键 词：整体箱板式高桩码头；上部结构耐久性；设计理念 中图分类号：U656．113 文献标识码：A 高桩结构是码头工程普遍采用的一种结构形式，主要由桩基和上部结构组成．桩基技术发展较快，但高 桩码头上部结构技术发展缓慢，因此可供选择的结构形式较少．经过几十年的工程实践表明，传统的高桩结 构存在以下问题：①码头上部结构底面边界复杂，有许多可以积聚盐雾潮湿空气的空间，耐久性差，使用寿命 短；②码头上部结构由横梁、纵梁、板等多层梁板结构组成，横梁搁置在现浇钢筋混凝土桩帽上，整体性差，冈0 度较小，且该类梁板系统很难应用双向预应力技术；③上部结构高度大，为避免波浪上托力冲击梁底，不得不 抬高码头面，从而相应抬高后方场地地面高程，增加整个码头工程的土方量．同时因为码头上部结构底面与水 面之间净空很小，维修非常困难，往往需要停产维修；④由于上部结构整体刚度差，为承受各类水平力，需设 置斜桩，增加了打桩难度；后方棱体下沉时桩帽易裂，不能适应地震荷载，且桩帽底面标高较低，施工时钢筋 接触海水，直接影响了高桩码头的使用寿命；⑤护舷设置需预制钢筋混凝土靠船构件，该构件重量大，与上部 结构连接的现浇节点是薄弱环节，极易在码头施工和使用时出现裂缝；⑥桩帽混凝土需赶潮施工，水上施工 工作量大，影响工程进度；⑦现浇接头工作量大，且需分多次施工，因而整个码头工程的施工速度较慢． 随着我国国民经济的迅速发展，高桩码头的应用越来越广，如何解决高桩码头上部结构耐久性差的问题 是目前我国水运行业面临的主要问题之一． 1技术方案 在吸取我国一些高桩码头设计施工成熟经验的基础上…引，提出一种能够显著提高高桩码头耐久性，且 收稿日期：2009—06～26 作者简介：邴晓(1969一)，男，山东栖霞人，高级工程师，硕士，主要从事港121与航道工程设计与研究 E-mail：bingxiao@vip．163．corn 万方数据 144 水 利 水 运 工 程 学 报 2009年12月 施工简单快捷的新型高桩码头结构体系，同时力求使本结构体系的工程造价与现行常规的梁板式高桩码头 结构的工程造价相差不大．为此，提出了以下几个设计理念：①上部结构底边界为一平面，消除积存高盐分盐 雾空气的危害；②结构内应力按无拉应力设计，避免施工和使用期由于受力产生裂缝；③全部上部结构外表 面无内部钢筋露头，避免从结构外部锈蚀钢筋；④一个标准段上部结构为一整体，提高整体刚度，把水平力分 布在一个标准段桩基的全部支承桩上，大大减小作用在每个桩顶上的水平力；⑤取消斜桩，采用全直桩基础； ⑥独立的靠船系统． 1．1结构设计方案 码头上部结构采用双向预应力整体箱板结构，桩基采用全直桩基础．上部结构沿码头纵向分段拼装，参 考中交四航局和有关研究院的经验，按短线匹配法旧一。箱梁预制施工技术进行设计，在纵向分段预制时形成 横向无粘结预