项目二汽车支承零部件任务三 滚动轴承详解.ppt

滚动轴承 【学习目标】 1．能规范进行东风汽车主减速器轴承的拆装。 2. 知道滚动轴承的组成和特点。 3. 能叙述滚动轴承的类型。 4. 知道滚动轴承的材料和失效形式。 【学习重点】 1. 滚动轴承的类型。 2. 滚动轴承的材料和失效形式。 滚动轴承 一、滚动轴承的组成和特点 二、滚动轴承的类型 三、滚动轴承的材料 四、滚动轴承的失效形式 汽车上许多部位都要应用滚动轴承，如发电机、水泵、手 动变速器（图2-3-1）、自动变速器、分动器、传动轴、驱 动桥以及行驶系的轮毂等处。滚动轴承性能的好坏直接影响 机器的工作情况，是机器的重要组成部分。 图2-3-1 滚动轴承在手动变速器中的应用 技能训练： 一、设备及汽车维修资料的准备 （1）组套工具(图2-3-2)、扭力扳手（图2-3-3）、锤子、压力机 、铜棒、常用工具及专用工具等。 （2）东风汽车主减速器差速器总成，如图2-3-4所示。 二、计划、实施和检查 以东风汽车主减速器为例来说说主减速器轴承的拆装步骤。 1. 主减速器轴承的拆卸 （1）拧松主减速器固定螺栓，并将其取下，如图2-3-5所示。 （2）拧松主减速器轴承紧固螺栓，如图2-3-6所示。 （3）取下主减速器从动锥齿轮及差速器总成，如图2-3-7所示。 （4）拆卸主减速器主动齿轮紧固螺栓，如图2-3-8所示。 （5）拆卸主减速器动力输入端子，如图2-3-9所示。 （6）取下主减速器主动齿轮轴承，如图2-3-10所示。 2.主减速器轴承的安装 按与主减速器轴承的拆卸相反顺序进行。 注意： ①要正确选用和使用工具。 ②爱护实习设备，不乱摆放零件，注意安全。 知识衔接： 一、滚动轴承的组成及特点 1. 滚动轴承的组成 滚动轴承是将运转的轴与轴承座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦， 从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承主要由外圈、 保持架、内圈和滚动体组成，如图2-3-11所示。 图2-3-11 滚动轴承的组成 外圈的内表面与内圈的外表面上加工有凹槽，称为滚道。 滚道有限制滚动体侧向位移的作用。 保持架的作用是把滚动体均匀地隔开，以避免相邻的两滚 动体直接接触而增加磨损。 内圈常与轴一起旋转，内圈的作用是与轴相配合并与轴一 起旋转。外圈是与轴承座相配合，在轴承座中起支承作用。 小提示： 在实际应用中，也有外圈旋转、内圈固定或内外圈都旋转 的。 滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈 之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和 寿命。 常用的滚动体有球、圆柱滚子、滚针、圆锥滚子、非对称 球面滚子、螺旋滚子等，如图2-3-12所示。 图2-3-12 常用的滚动体 2.滚动轴承的特点 与滑动轴承相比，滚动轴承具有下列优点： ①产品已标准化，并由专业生产厂家进行大批量生产，具 有优良的互换性和通用性。 ②起动摩擦力矩低，功率损耗小，滚动轴承效率高。 ③负荷、转速和工作温度的适应范围宽，工况条件的少量 变化对滚动轴承性能影响不大。 ④大多数类型的滚动轴承能同时承受径向和轴向载荷，轴 向尺寸较小。 ⑤易于润滑、维护及保养。 滚动轴承也有下列缺点： ①大多数滚动轴承径向尺寸较大。 ②在高速、重载荷条件下工作时寿命短。 ③振动及噪音较大。 二、滚动轴承的类型 根据滚动体的不同可分为滚珠轴承和滚子轴承两大类。 按照滚动轴承所能承受的主要负荷方向，滚动轴承又可分为 向心轴承（承受径向载荷）、推力轴承（承受轴向载荷）、 向心推力轴承（能同时承受径向载荷和轴向载荷）。常见的 滚动轴承见表2-3-1。 表2-3-1 常见的滚动轴承 三、滚动轴承的材料 滚动体与内外圈的材料要求有高的硬度和接触疲劳强度 、良好的耐磨性和冲击韧性。一般用含铬合金钢制造，常用 材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，经热处理后硬度 可达HRC61-65。保持架一般用低碳钢板冲压而成，高速轴承 多采用有色金属(如黄铜)或塑料保持架。 汽车常用材料知识链接 合金钢 一、合金元素对钢性能的影响 所谓合金钢，就是在碳素钢的基础上，在冶炼时有目的地加入一 种或多种合金元素的钢。加入的合金元素常用的有硅（Ｓｉ）、锰 （Ｍｎ）、铬（Ｃｒ）、镍（Ｎｉ）