液压总复习详解.pptVIP

用行程阀（电磁阀）的速度换接回路 顺序回路 第六章 辅助装置 蓄能器的功能和符号 功能：短期大量供油 过滤器的功能和符号 功能：过滤杂质，孔越小，过滤精度越高 油箱的功能和符号 功能：储油、散热、沉淀 压力表功能与符号 功能：测量压力， 限制：用到量程的75%，竖直安装 密封装置 功能：防止工作介质泄漏，阻止外界杂质侵入。 包括 间隙密封、O型密封圈、唇型密封（Y 型、Yx型、V 型）、组合密封装置（组合密封垫圈、橡塑组合密封装置），注意安装方向。 第七章 液压系统基本回路 压力回路种类、特点 调压回路、减压回路、增压回路、卸荷回路 平衡回路、缓冲回路、保压回路。 速度控制回路 进油路、出油路、旁油路节流调速回路，容积调速回路，快速运动回路，速度换接回路。 方向控制回路 换向回路、锁紧回路、制动回路。 熟悉掌握各个回路原理、功能 压力控制回路 二级、三级调压回路，掌握并分析，可画出。 减压回路：掌握并分析 增压回路：掌握并分析 保压回路：掌握并分析 卸荷回路：掌握并分析 平衡回路：掌握并分析 泄压回路：掌握并分析 二级调压回路 三级调压回路 减压回路 卸荷回路 液压缸快速推进时，液压缸所需的压力较左右两边的溢流阀所设定压力还低，大排量泵和小排量泵的压力油全部送到液压缸使活塞快速前进。压力上升到比卸荷阀设定的工作压力大时，控制卸荷阀打开，大泵卸荷。 换向阀卸荷回路 换向阀左位，泵送来的油液全部进入小直径液压缸活塞后侧，冲柱急速推出，大直径液压缸由单向阀将吸入油液，充满大液压缸后侧空间。冲柱到达尽头受阻时，油液压力升高，顺序阀动作，油液以溢流 阀所设定压力作用在大小直径液压缸活塞后侧，推力等于大小直径液压缸活塞后侧面积和乘上溢流阀所调定的压力。 串联液压缸增压回路 增压器的增压回路 换向阀右位，油液经液控单向阀送到液压缸活塞后侧使冲柱下行，增压器活塞同时受到油液作用向右移动，达到规定压力停止，使它成为只要一有油送进增压器活塞大直径侧就能够马上前进的状态。 当冲柱碰到工件，油压升高打开顺序阀，经减压阀减压的油液加在增压器大活塞上，使增压器小直径侧产生3倍减压阀调定压力的高压油液进入冲柱上腔。 蓄能器保压回路 阀左位，活塞将虎钳夹紧，泵继续输出压力油将蓄能器充压，直到卸荷阀卸载，活塞压力由蓄能器维持并补充液压缸漏油; 平衡回路 lYA得电活塞下行,回油路存在单向顺序阀背压;将这个背压调得能支承住活塞和与之相连的工作部件自重,活塞即可平稳地下落。换向阀中位时，活塞停止运动不再下移。2YA得电，通过单向阀进油上行。 液控顺序阀的平衡回路 活塞下行,压力油打开液控顺序阀,背压消失,因而回路效率较高,停止工作时,液控顺序阀关闭以防止活塞和工作部件因自重而下降。 节流调速回路 负载增加，速度减小。通流面积增加，速度增加。 优点：结构简单、价格低廉。 缺点：效率低。 应用：负载变化不大，低速、小功率的场合。 进油路节流调速 回油路节流调速 负载增加，速度减小。通流面积增加，速度下降。 与进油节流速度-负载特性相似 缺点：效率低。 速度受负载变化的影响大，在小负载或低速时，曲线陡，回路的速度刚性差。 在不同节流阀通流面积下，回路有不同的最大承载能力。AT越大，Fmax越小，回路的调速范围受到限制。 只有节流功率损失，无溢流功率损失， 回路效率较高。 旁路节流调速 调速阀代替节流阀，回路的速度－负载特性将大为提高。 旁路节流调速回路的最大承载能力不因AT增大而减小。 由于增加了定差减压阀的压力损失，回路功率损失较节流阀调速回路大。 调速阀正常工作必须保持0.5~1MPa的压差， 调速阀调速 容积调速回路 改变泵或马达排量实现调速 变量泵-定量马达调速回路 恒转矩特性 定量泵-变量马达调速回路 恒功率特性 变量泵-变量马达调速回路 可分阶段实现恒转矩特性和恒功率特性 优点：没有节流损失和溢流损失，效率高，升温小。 缺点：变量泵变量马达结构复杂，价格高。 用途：高速、大功率调速系统。 各种常用回路 换向回路：分析掌握回路原理 锁紧回路：分析掌握回路原理 顺序控制回路：掌握并分析 速度控制回路：掌握并分析 差动连接快速回路 双泵供油快速运动回路 两个调速阀串联调速回路 调速阀并联调速 两个进给速度可以分别调控。互不影响。但一个调速阀工作时另一个调速阀无油通过． 复习方法 记住结构、原理。 重做作业中的填空、判断、选择、问答题、计算题。 液压泵 流量、功率、效率的计算。 第四章 执行元件 液压缸分类 液压缸结构、原理、特性 液压马达结构、原理、特性 活塞式液压缸结构、特性 柱塞缸结构、原理与特性 伸缩缸结构、原理与特性 摆动缸结构、原理与特性 液压马达结构、原理、特性 4.1 液压缸