柴油机燃油喷射与燃烧(节)资料.ppt

* * 第三章 燃油喷射与燃烧 第一节 燃油 一、燃油的化学组成 石油是多种碳氢化合物的混合物，其主要成分为碳和氢（约占石油重量的85%左右），另外还含有少量的氧、氮、硫、及金属化合物如钒、钠等有机酸盐类。 碳氢化合物简称为烃，也可以说石油是烃类的混合物。 烃类 脂肪烃 环烷烃 芳香烃 烷类 烯类(CnH2n ) ：链状结构, 非饱和烃。 炔类(CnH2n-2 ) ：链状结构, 非饱和烃。 十六烷的自燃温度最低，着火性能为最好 着火性能较烷类差，对柴油机的燃烧不利 (CnH2n )：环状结构，饱和烃。 环(CnH2n-2 ) ：环状的非饱和烃，碳原子间有三个双键，热稳定性和自行发火的温度比脂肪烃和环烷烃均高，基本化合物为苯。 (CnH2n+2 ) ：链状结构, 饱和烃。 不易分裂，故热稳定性和自行发火的温度均比脂肪烃高 适于作汽油机燃料 二、燃油的理化性能指标和影响因素 影响燃油燃烧性能的指标（十六烷值、笨胺点、柴油指 数、馏程、发热值和粘度）； 影响燃烧产物构成的指标（硫分、灰分、沥青分、残碳 值、钒和钠的含量）； 影响燃油管理工作的指标（闪点、密度、凝点、浊点、 倾点、水分、机械杂质和胶质）。 含烷烃多的燃油是良好的柴油机燃油。 芳香烃含量高的石油产品不宜作为柴油机燃料。 最适于柴油机使用的燃油应是以脂肪烃为主的各种烃的混合物。 1、十六烷值： 3、柴油指数： 表示燃油的自燃性能。通常在40-60之间。 中低速柴油机：40-50 燃用重油的大型低速柴油机：25 2、苯胺点 ： 苯胺点指用同体积的燃油与苯胺混合加热成单一液相溶液后使之冷却，从而量出混合溶液开始混浊（析出沉淀物）时的温度。 式中：t为燃油的苯胺点（°C）； d为燃油相对密度 它是指和燃油着火性能相同的，由正十六烷和α-甲基萘组成的标准燃料中，所含正十六烷的体积百分数。 4、馏分和馏程: 馏程就是在某一温度范围内燃油所能蒸发掉的百分数。 密度越大，重馏分越多，芳香烃含量越多。 柴油指数越大，则苯胺点越高，密度越小，柴油品质越好。 5、热值：1千克燃油完全燃烧时所放出的热量称为燃油的热值或发热值，其国际单位为kJ／kg（千焦／千克），不计入燃烧产物中水蒸汽的气化潜热者称为低热值，即为柴油机中使用的燃油热值，用符号Hu表示，我国标定在计算燃油消耗率时，重油的基准低热值Hu =42000kJ／Kg，轻油的Hu =42700kJ／kg，显然轻油的准低热值较高。ISO规定的Hu =42707kJ／kg。 6、粘度：粘度表示流体的内摩擦，即燃油流动时分子间摩擦阻力的大小。 以动力粘度、运动粘度、恩氏粘度及雷氏粘度 、赛氏和雷氏粘度 （1）动力粘度（以μ表示） 动力粘度是两个相距1cm、面积为1cm2的液层，以1cm／s的速度作相对运动时所产生的阻力数值，动力粘度的单位在工程单位制中为达因·秒／米2）称为“泊”，在国际单位制中为Pa·s（帕·秒）。1泊＝0.1帕·秒，1厘泊=10-3帕·秒。 （2）运动粘度（以υ表示） 运动粘度是动力粘度与同温度下液体的密度之比。其单位在工程单位制中为“斯”（St），“斯”的百分之一称厘斯（cSt）亦称厘沲。在国际单位制中的单位为m2／s（米2／秒）。 1cSt=10-6m2/s=1mm2/s。 动力粘度和运动粘度又称绝对粘度 7、硫分：燃料中所含硫的重量百分数。 硫的有害之处在于它对柴沽机的机件有磨损与腐蚀作用。 8、灰分：规定条件下燃油完全燃烧后所剩残留物的重量百分数。 灰分的有害之处是高温腐蚀和磨料磨损 9、钒、钠含量：燃油中所含钒、钠等金属占燃油重量的百分数 会腐蚀金属（高温腐蚀）。因此为避免高温腐蚀应将排气阀控制在550℃以下 10、机械杂质和水分：燃油中的机械杂质是指燃油所含的灰尘、沙粒和溶渣等的重量百分数 水分将降低燃油的发热值，并容易破坏正常发火 机械杂质使喷油器的喷孔堵塞，致使供油中断，加剧油泵的磨损 11、沥青分：燃油中沥青重量的百分数叫沥青分。 沥青很难燃烧，使排气冒黑烟，并在气缸中形成坚硬的炭垢附在气缸套、活塞环和喷油器喷孔处，易造成喷孔堵塞、活塞环折断及气缸套、活塞顶、气缸盖等零件因过热而产生裂纹等机械故障 12、残碳值：燃料在特定条件下加热到全部蒸发后所留下的炭渣重量的百分数叫残碳值。 表示燃油在燃烧过程中形成炭渣的倾向。 13、闪点：油品在规定的加热条件下，它的蒸汽与周围空气形成的混合气，当接近火焰发出闪火（微