泵压离心压缩机讲义.pptVIP

石油化工流体机械 离心压缩机 2.3 级中能量损失 2.3 级中能量损失 一、流动损失 一、流动损失 1. 分离损失 1. 分离损失 1. 分离损失 1. 分离损失 1. 分离损失 粘性流体在压力降落面内流动（加速、减压流动）不会出现边界层分离。 1. 分离损失 1. 分离损失 叶道中边界层分离多产生在非工作面，尤其是叶轮出口附近。 叶片扩压器流道中，因无能量加入，因而容易出现气流的边界层分离。 2. 二次涡流 2. 二次涡流 图2-14 叶道中的二次涡流 图2-15 闭式叶轮顶部的二次涡流 2. 二次涡流 3. 尾迹损失 二、波阻损失 1、马赫数 M M表征气体的可压缩性 2、激波和波阻损失 超音速气流压缩时产生激波。 超音速气流绕流物体时，强扰动的波峰面上会有很大的压力及密度突变，即出现突跃的压缩波，即激波。 气流通过激波时，参数突变，不可逆，有大的损失。同时加大了边界层分离，引起更大的损失。总称为波阻损失。 3、马赫数对离心压缩机性能的影响 临界马赫数 3、马赫数对离心压缩机性能的影响 结论：当马赫数小于临界马赫数时，马赫数对流动特性影响较小；当马赫数大于临界马赫数，但小于最大马赫数时，马赫数对流动特性影响较大。 对于离心压缩机,要求:设计工况时,进叶轮叶道的气流马赫数 重点: （1）损失的名称及机理； （2）临界马赫数和最大马赫数的概念。 本节完 * * （华东）化工装备与控制工程系 --储运专业、建环专业 2.1 离心压缩机的主要构件及基本工作原理 2.2 气体在级中流动的概念及基本方程 2.3 级中能量损失 2.4 级的性能曲线 2.5 多级离心压缩机的性能曲线 2.6 相似原理在离心压缩机中的应用 2.7 离心压缩机和管路联合工作及工况调节 2.8 离心压缩机的主要零部件 离心压缩机功率一般都很大，即使效率提高百分之一，所节省的能量也很可观，所以离心压缩机的效率是个重要经济指标。(举例) 效率直接和级中的流动损失、泄露损失和轮阻损失有关。分析这些损失产生原因，并设法在设计、制造上尽可能减小，就可以提高压缩机的效率，同时也改善压缩机的性能。 内漏气损失：参照离心泵部分内容 轮阻损失：参照离心泵部分内容 流动损失(摩阻损失、冲击损失…) 重点讲述：流动损失（分离损失、二次涡流损失、尾迹损失、波阻损失） 与离心泵相比，由于气体的物性（可压缩性等）及其复杂的热力学性质，使得离心压缩机级中流道内气体流动极为复杂，有关流动损失产生的机理及分析计算也变得极为困难，定量计算目前还很不完善。 出于定性分析需要，一般将流动损失大致分为：摩阻损失、冲击损失、分离损失、二次涡流损失、尾迹损失以及波阻损失等等。 流体粘性是产生流动损失的根本原因。流动模式将如图所示： 在贴近流道壁的地方，气体受壁面的附着作用，速度接近于零； 主流区流速大，在湍流流动时速度分布比较均匀，该区域称为； 在主流区与壁面之间存在一速度梯度较大的薄层，这就是边界层（或称附面层），δ是边界层的厚度。 在扩压流道中会产生边界层增厚，进而边界层与流道壁面脱离，甚至在接近壁面的边层气流中产生反向流动出现反向流动旋涡，引起很大损失，称边界层分离。 图2-9 流体沿壁面流动时的流场示意图 如图2-10所示，在压缩机的扩张流道中，沿着流动方向，主气流的速度不断下降，静压不断升高。其中边界层中的流体由于得不到主气流足够的拖动作用，速度衰减更快，边界层的厚度也就逐渐增加。 当扩压流动达到某一种扩压程度时，该处紧挨壁面的流体将首先停滞下来，再往前流动，就会因为抵抗不住迎面的压差阻力而发生局部倒流，这就是所谓的边界层分离。 图2-10 曲面边界层分离形成示意图 粘性流体在扩压面流动才可能出现分离损失。 分离损失与流道形状、壁面粗造度、气流雷诺数有关，尤以流道形状影响最大。 离心压缩机中有很多减速扩压流道，就可能出现边界层分离，产生漩涡，导致分离损失产生；边界层增厚，主流通道流面积变小，达不到扩压目的。 叶轮叶道内，是一个有能量加入的扩压流道。叶轮的旋转使得边界层中气流还受到离心力作用，从而减缓了边界层的分离。 在离心压缩机的级中，二此涡流的产生是由流道同一截面中存在压差而引起的，主要发生在叶轮叶道、弯道及吸气室等有急剧转弯之处；同样，在叶片扩压器中也有二次涡流产生。二次涡流