点火系高压回路故障检修要点.ppt

（3）故障 绕组短路或断路——更换 绝缘不良——更换 接触不良——排除 2.2.5 高压回路元件检修 （4）检修 外观目测：若有接住松动，外壳破裂变形，填充物外溢，高压插孔接触不良等故障，应更换。 绕组检测：万用表测量初级绕组和次级绕组电阻，应与规定相符；否则更换。 跳火性能检测：将点火线圈装于试验台，做跳火试验，若能连续发出蓝色火花，良好；若无火或弱，性能下降，应更换。 2.2.5 高压回路元件检修 2、分电器 （1）结构 分电器盖：配电器顶部，两弹性夹卡固。外部有管状高压线插孔。旁电极与分火头之间有一间隙。 分火头：插于配电器轴顶部，与壳体之间有对正记号。分火头顶部有导电片。 曲轴位置传感器：触发轮（信号转子）装于配电器轴，传感器体装于托盘（底板）。 2.2.5 高压回路元件检修 分电器的结构 分电器结构 分电器结构 （2）故障 绝缘不良——更换 接触不良——排除 （3）检修 外观目测：配电器盖是否裂损；分火头配合是否稳固，是否裂损，导电片是否烧蚀；电极是否烧蚀；中心碳柱是否磨损，是否活动自如，压簧是否良好。 分火头绝缘性能检测：将高压电加于分火头座孔与导电片之间，若有火花，说明漏电，应更换。 配电器盖绝缘性能检测：将高压电加于相邻插孔之间，若有火花，说明漏电，应更换。 3、火花塞 （1）结构 壳体 密封垫圈 中心电极 侧电极 裙部 瓷绝缘体 （2）火花塞的热特性 火花塞裙部温度应500~700℃。 热性火花塞：裙部长，温度高。 冷性火花塞：裙部短，温度低。 火花塞热值：1、2、3低热值，4、5、6中热值，7、8、9以上高热值。热值越大，散热性好 《发动机电控技术》 2.2 点火系高压回路故障检修 * 内容包括理论基础和实践技能，阐述其关系 点火系高压回路故障检修 1 2 3 4 5 任务载体 学习目标 理论知识 实践技能 案例分析 6 学习小结 学习导航 7 自主学习 发动机高速 不良故障 火花塞故障， 更换新火花塞， 故障排除 威弛轿车 8A-FE电喷发动机 故障分析 检修方法 任务载体 1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。 2.能根据故障现象制定正确的维修计划。 3.能正确选择诊断设备对点火系高压回路故障进行诊断。 4.能正确测试点火系低压和高压回路波形并进行故障分析。 5.能按照正确操作规范对点火系高压回路元件进行检测和更换。 6.能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏零部件。 学习目标 2.2.1 点火系的组成及功能 2.2.2 点火系初级、次级电路工作原理 2.2.3 点火系次级电路波形分析 理论知识 2.2.4 点火系初级电路波形分析 （1）电源 （2）传感器 （3）电控单元 （4）点火控制器 （5）点火线圈 （6）分电器 （7）高压线 （8）火花塞 低压电路 高压电路 2.2.1点火系统的组成及功能 （1）电源：提供电能。 （2）传感器：检测发动机各种状态参数，为ECU提供点火提前角的控制依据。 曲轴位置和凸轮轴位置传感器 检测发动机曲轴转速信号、发动机曲轴转角信号、曲轴基准位置信号，ECU根据转速信号确定基本点火提前角，根据转角和基准位置信号确定曲轴位置。 进气流量传感器 检测进气流量，确定基本点火提前角。 节气门位置传感器 检测节气门的开度大小和节气门变化快慢,判定发动机负荷状态，修正点火提前角。 水温、气温传感器 检测冷却液温度、进气温度，修正点火提前角。 爆震传感器 检测发动机的爆震信号，实现点火时刻闭坏控制。 氧传感器 检测空燃比信号，修正点火提前角。 （3）电控单元：点火系统中的控制元件。其作用是不断地采集各传感器的信息，按特定的程序进行判断、运算，向点火控制器或点火线圈发出最佳控制信号。 点火时刻（点火提前角）控制信号IGT：ECU根据传感器输入信息，计算出最佳点火提前角，然后根据曲轴位置传感器信号，确定曲轴位置，适时向点火器发出点火控制信号IGT，使火花塞点火。 汽缸判别信号：有分电器的点火系，点火顺序由配电器确定；无分电器的点火系，ECU根据曲轴位置传感器信号，计算输出气缸判别信号，用于确定点火顺序（点火缸）。 初级电路闭合时间控制：在发动机不同工况下，控制初级电路闭合时间不变，以获得稳定可靠的次级电压。 （5）点火线圈：将低电压变为高电压。 （4）点火控制器：ECU的一个执行机构。主要作用是将电控单元输出的点火信号进行功率放大，再驱动点火线圈工作。 （6）分电器（配电器）：按点火顺序分配高压电。 （7）高压线：传送高压电，屏蔽、衰减电磁干扰。 （8）火花塞：