单臂钢套箱围堰设计与施工.docVIP

图解工程：单臂钢套箱围堰设计与施工 特大桥造价?/ 浏览次数: 308 views /?暂无评论个评论?发表评论 一、工程简介 生米大桥31#墩是主桥主墩，也是全桥最大的墩台，基础设计为水下高承台桩基础，共28根直径2.5米的钻孔桩，呈梅花形布置，设计桩长29.826米，钻岩深度22米。承台长55.6米，宽14.2米，高4.5米，迎水面为圆端形，钻孔桩钢筋嵌固于承台内，拱座钢筋预埋锚固于承台内。 二、地质水文 墩位处覆盖层为8~10米厚中细砂，16~19米厚弱风化岩，以下是微风化岩作为桩基持力层，岩面高差最大达到1.5米。赣江目前水位12.8米，洪水期可达到19米以上，墩位地面标高13.5米，位于江心洲漫滩上，表面全是淤泥层，所以要筑岛施工。 生米大桥桥位区航空影像图 ? 南昌市生米大桥31号主墩工程地质平面图 ? 三、方案比选 是先施工桩基还是桩基、承台系统考虑，就是个难于决断的问题，经过集团公司、处专家组的多次讨论，确定两步走，先桩基后承台。 项目部领导在深思熟虑后，大胆采用挖孔桩施工。与钻孔桩相比，技术难度上，大直径挖孔技术成熟，风化岩挖掘也没有问题，人员机械比较好组织。 在承台施工方案选择过程中，围绕钢板桩围堰、单壁钢套箱、双壁钢围堰、钢筋混凝土沉井围堰四个方案进行了可行性、技术难度、工期、投入、现有设备等多方面比较，最终选择了单壁无底钢套箱，实践证明，我们的选择是十分正确的，达到了预期效果。 四、现场施工 ㈠筑岛 充分利用赣江河砂资源非常丰富的特点，采砂船直接开到墩位处打砂，装载机配合铺料，为了加快后续工作进度，第一次仅垫50厘米厚河砂，岛面标高控制在14.0米以上，然后详细进行承台放样，在承台外围用砂石混合料铺垫碾压，作为持力层，便于施工机械进出场，岛体四周人工码砂袋护坡进行防护，防止江水冲刷。 ㈡施工放样 全站仪准确放出桩位，而且每个桩位要设置四个护桩，距离桩中心两米，所用放样桩必须大于1.5米长，全部嵌入地层，与地面相平，防止在砂层中移位。 ㈢下沉钢护筒 桩位放样经监理检查合格后，插打钢护筒，打插机械用160千瓦振动桩锤。钢护筒直径比设计桩径大30厘米，采用14毫米钢板分节制作，接头处剖口对接焊，刃脚部位加焊加强箍。根据岛面标高和岩层标高，需要插打12米钢护筒，比地面高一米，既安全，又便于出渣。考虑到运输能力和施工条件，首节制作6米，待打入砂层后再接长至12米继续下沉。 ㈣挖孔 ⑴护筒顶铺设型钢，搭设木平台，安装提升架，挂设安全绳。 ⑵孔口除了出渣孔外，其余部分严密覆盖，保证安全。 ⑶由于孔的直径较大，可以三到四人同时作业，挖掘时，每人必须悬挂安全绳。 ⑷清理砂层至岩面，如有翻砂情况，迅速沿护筒壁插打小弧形钢板堵漏。 ⑸大范围的涌水翻砂，在护筒周围压浆硬化岩面以上两米高的砂层，使其固结。 ⑹顺利挖到岩层后，接小型空压机用风镐打凿岩石，随时量测孔深、孔径、垂直度、孔位偏差等。 ⑺在刃脚上下各1.5米范围浇筑钢筋混凝土护壁，视岩石情况，决定是否需要接长护壁。 ⑻挖孔过程中，要做好施工记录，及时取样，尤其地层变化处要请有关人员确认。 ⑼挖孔完成后，清理基底，进行钢筋骨架和混凝土施工。 挖孔桩施工现场 ? ㈤钢套箱制作 31#墩钢套箱作为承台施工的阻水结构，又兼作承台混凝土浇筑的侧模，所以设计时按照承受抽水时水压和承台混凝土侧压力双重作用计算。 钢套箱采用单壁无底结构，由侧板、外圈梁、内支撑、导向架四部分组成，共200多吨，断面尺寸为57.2×14.8米，高6.15米，分十二块五种规格制作，分块原则是便于加工及运输，避免产生超标变形，一定要保证侧板平整度和块与块之间的错台不能超标。 侧板是肋板式结构，5毫米钢板作面板，L75×50×6毫米角钢作竖向加劲肋，外圈梁用I32型钢，兼作水平加劲肋，三者焊接为一体。内支撑用I20和[12型钢焊制成桁架梁，沿套箱短方向设八道，为了套箱下沉方便，先在中间安装两道内支撑；封底完成后，进行体系转换，焊接安装其余6道内支撑。导向架由φ120钢管和[12型钢焊接成三棱体结构，安装于套箱侧板和钢护筒之间，导向架与钢护筒之间预留5cm可调间隙，且必须在现场根据实际尺寸下料制作。 ㈥钢套箱拼装 首先进行施工放样，铺设支垫方木进行精确找平；然后吊装圆弧段侧板模型就位，内外作临时支撑保证侧板的垂直度；块与块之间先用螺栓固定连接然后对接缝进行满焊，外圈梁用型钢焊接连成整体；再固定导向架和两道内支撑，之后钢套箱拼装完成。 钢套箱拼装 ? 钢套箱精确定位 ? ㈦钢套箱下沉 由于此钢套箱为单壁结构，故内部尺寸较大，在下沉过程中要确保均匀下沉，保证平面高差不超过20cm，套箱外部采用3台长臂挖掘进行挖砂，套箱内部采用2台50t履带吊穿挂3t抓斗进行水下捞砂；随时进行测量，以便指导挖机和抓斗移位；对导向架和护筒