泵与风机第一章叶轮理论资料.ppt

速度三角形 轴流式与离心式的速度三角形相比具有以下特点：轴流式叶轮进出口处流体沿同一半径的流面流动，因而进出口的圆周速度u1和u2相等，即有u1=u2＝u。 对不可压缩流体，对风机流体升压很小，叶轮进出口轴面速度可视为相等，即v1a=v2a=va。 Dh——轮毂直径 D2——叶轮外径 2、排挤系数 3、叶栅来流速度 因为叶栅中流体绕流翼型与绕流单翼型有所不同，叶栅将影响来流速度的大小和方向； 因此为推导公式和论证简化起见，可取叶栅前后相对速度w1和w2的几何平均值w∞作为无限远处（流体未受扰动）的来流速度。其大小和方向由进出口速度三角形来确定。 三、孤立翼型的空气动力特性 儒柯夫斯基升力定理： 作用在单位翼展翼型上的升力=流体密度×速度环量×来流速度 阻力： 升力： 升力角： 翼型的空气动力特性曲线： 升力系数cy1和阻力系数cx1 与翼型的几何形状及冲角有关。 对于各种翼型的cy1和cx1值，均由风洞试验求得，并将试验结果绘制成cy1和cx1与冲角a的关系曲线。 升力系数cy1随正冲角a的增大而增大。当冲角超过某一数值时，cy1则下降。此时在翼型后面形成很大的旋涡区，使翼型上下表面的压差减小，升力系数和升力也随之减小。 升力系数和升力减小的点称为失速点，冲角增大到失速点后，空气动力特性就大为恶化。 在轴流式泵与风机中失速工况将使性能恶化，效率降低，并伴随有噪声及振动，因此应避免在失速工况下工作。即冲角α应小于失速点对应的最大正冲角。 四、叶栅的空气动力特性 由于叶栅是由多个单翼型组成的，因此在叶栅中的升力和阻力分别用以下公式计算: 升力： 阻力： 用w∞（叶栅中几何平均相对速度）代替v∞； 升力系数、阻力系数修正： cy=Lcy1、cx=cx1； 修正系数L与叶栅的相对节距t/b及翼型的安装角βa有关。 五、能量方程 动量矩定理： 对离心式泵与风机用动量矩定理推导出来的能量方程式仍适用于轴流式泵与风机，所不同的是轴流式流体进出口的圆周速度、轴面速度相等，即： u1=u2=u；v1a=v2a=va 因为u1=u2，根据式1-13 （1）因为u1=u2=u，故流体在轴流式叶轮中获得的总能量远小于离心式。因而，轴流式泵与风机的扬程（全压）远低于离心式。 （2）当β1=β2时，HT=0，为了提高流体所获得的能量，必须使β1β2。 （3）为了提高流体获得的压力能，应加大叶轮进口的相对速度w1，使w1＞w2。 措施：采用翼型叶片，叶轮进口截面应小于叶轮出口截面；增大挠度，以增大β2。 上式并未反映出总能量与翼型及叶栅几何参数之间的关系，不能用来进行轴流式泵与风机的设计计算，因此需要通过升力理论推导出能量方程式。 设作用在直列叶栅翼展 dr上的升力为Fy，阻力为Fx，其合力为F。 合力F与升力Fy之间的夹角为λ。 能量方程 升力理论 圆周方向的分量Fu为： Fu为流体作用于翼型上的合力F在圆周方向的分量，与翼型对流体的作用力的圆周分量大小相等，方向相反。因此叶栅转动时，单位时间内对流体所作的功率为： 而流体获得的能量为： 讨论 轴流式叶轮的能头与翼型的受力情况有关，特别是升力，提高升力，可以提高叶轮的能头： 结构方面：增加叶片安装角； 运行方面：提高叶轮转速，以提高u值 当b/t不变时，HT与叶片数z无关； 当PT一定时，沿半径方向u增加，则b/t应减小，翼形变窄。 为了使叶片各半径处HT接近，叶片扭曲，使沿半径方向β角减小。 六、轴流泵与风机的基本类型（课本49） （1）单个叶轮，没有导叶：低压轴流风机 （2）单个叶轮后设置导叶：高压泵与风机 （3）单个叶轮前设置导叶： 负预旋，w1增大，获得较高能量，能量相同时，减小体积 损失大，流动效率低； 前导叶可做成可调的。 （4）单个叶轮前后均设置导叶： 在较大流量范围内，保持高效率（前导叶可调—静叶可调） 子午加速（静叶可调）轴流风机 （1）工作原理 以叶轮子午面的流道沿着流动方向急剧收缩， 气流速度迅速增加而获得动能 （2）性能特点： 产生动能多，总能量大， w1 =w2，只需板式叶片；可具有较低的转速 （3）调节方式 转速不变的前提下，调节叶轮前的导叶实现流量调节 （4）与动叶可调轴流风机性能的比较： 动叶可调轴流风机效率高，高效区宽，（送风机、一次风机）； 子午加速轴流风机转速低，耐磨性好，适用于输送含有灰尘或腐蚀性的气体（引风机）。 例1 现有1台蜗壳式离心泵，转速n＝l450rpm,qvT=0.09m3/s， D2=400mm，D1=140mm,b2=20mm,β2a=250,z=7,v1u∞=0,试计算无限多叶片叶轮的理论扬程HT∞ (不计叶片厚度影响)及有限叶片叶轮的