精密机械第八章齿轮传动资料.ppt

§9-2齿轮传动的失效形式及设计准则 设计准则 §9-3 齿轮的材料及其选择 齿轮的材料及其选择原则2 §9-4 圆柱齿轮的载荷计算 圆柱齿轮的载荷计算2 3计算载荷 计算载荷1 计算载荷2 §9-5直齿轮接触强度计算1 直齿轮接触强度计算2 直齿轮接触强度计算3 §9-6直齿轮弯曲强度计算1 3.模数计算 直齿轮弯曲强度计算3 §9-7直齿轮的静强度计算 §9-8斜齿圆柱齿轮强度计算4 标准斜齿圆柱齿轮强度计算3 § 9-9锥齿轮传动 锥齿轮传动2 锥齿轮传动3 锥齿轮传动4 齿轮传动的效率与润滑 齿轮的结构 §8-10 齿轮传动的效率与润滑 润滑的目的：减小摩擦、减小磨损，还有散热和防锈蚀作用。 二、齿轮传动的润滑方式 开式及半开式齿轮传动：采用人工定期加油润滑。 详细介绍 　　 一、齿轮传动的效率 闭式齿轮传动的效率有三部分组成： 式中：η1－齿轮的啮合效率； η2－搅油损失的效率； η3－轴承的效率； 闭式齿轮传动： 浸油润滑： 喷油润滑： 齿轮圆周速度 ≤15m／s时 ＞15m／s时 * * * * * * 第8章 齿轮传动 §8-9 齿轮传动的失效形式及设计准则 §8-10.1 圆柱齿轮传动的强度计算 §8-10.2 圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算 §8-10.3 圆柱齿轮传动的齿根弯曲疲劳强度计算 §8-11 锥齿轮传动 §8-12 齿轮的结构 §8-10.4 圆柱齿轮传动的静强度计算 §8-9 齿轮传动的失效形式及设计准则 一、失效形式 轮齿折断 齿面点蚀 齿面胶合 1.齿轮传动的失效主要是轮齿的失效，常见的失效形式有： 分为： 疲劳折断 过载折断：属于静强度破坏。 多发生在轮齿的节线附近靠近齿根的一侧。 是在重载条件下产生的粘着磨损现象。 齿面磨粒磨损 使轮齿变薄，最后导致轮齿折断。 塑性变形 是重载软齿面，在摩擦力作用下引起的材料塑性流动。 冷胶和 热胶合 分为 注：由于磨损的形成比点蚀的形成快，故开式传动中见不到点蚀现象。 普通闭式传动的主要失效形式为：轮齿的疲劳折断和点蚀 普通开式传动的主要失效形式为：轮齿的疲劳折断和磨粒磨损 对一般工况下的普通齿轮传动，其设计准则为： 为防止轮齿的疲劳折断，需计算齿根弯曲疲劳强度。 为防止齿面点蚀，需计算齿面接触疲劳强度。 注：对高速重载传动，还应按齿面抗胶合能力进行计算。 2、设计准则 1）闭式传动 硬齿面： 按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算（确定齿轮的参数和尺寸），然后校核齿面接触疲劳强度 软齿面： 按齿面接触疲劳强度进行设计计算（确定齿轮的参数和尺寸），然后校核齿根弯曲疲劳强度。 2）开式传动：只计算齿根弯曲疲劳强度，适当加大模数（预留磨损量）。 齿轮传动的失效形式及设计准则 二. 齿轮的材料及其选择 　对齿轮材料性能的要求：齿面硬、芯部韧。 1、常用的齿轮材料 钢： 铸铁：（见表8－7） 用于低速、轻载、不太重要的场合； 非金属材料：如尼龙、塑料等。适用于高速、轻载、且要求降低噪 音的场合。 常用材料 最常用； 碳钢 合金钢 （见表8－7） 2、常用的热处理方法 齿轮的毛坯： 锻造 铸造 ：适用于形状复杂、尺寸大的齿轮。 ：适用于中、小尺寸的齿轮。 调质、正火： －－得软齿面，强度低，工艺简单。 3、齿轮材料选用的基本原则 齿轮材料必须满足工作条件的要求，如强度、寿命、可靠性、经济性等； 应考虑齿轮的尺寸大小，毛坯成型方法及热处理和制造工艺； 硬齿面齿轮传动，两轮的齿面硬度可大致相同，或小轮硬度略高。 整体淬火、表面淬火、渗碳淬火、渗氮等： －－得硬齿面，强度高。 淬火后需磨齿，工艺复杂。 适用于中碳钢 适用于低碳钢 不需磨齿 齿轮的材料及其选择 钢制软齿面（HBS ）齿轮，小轮的齿面硬度应比大齿轮高20～50HBS 。 一、轮齿的受力分析 啮合传动中，直轮齿的受力分析 切向力： 径向力： 法向力： －－为小轮的名义转矩（N·mm）。 式中： －－为小轮的分度圆直径（mm）。 主动轮 的方向与其转向相反； 从动轮 的方向与其转向相同。 径向力 Fr 的方向指向各自的轮心（外齿轮）。 1. 直齿圆柱齿轮传动的受力分析 （8－28） §8-10 圆柱齿轮传动的强度计算 用集中作用于分度圆上齿宽中点处的法向力 代替轮齿所受的分布力，将 分解，得： 2. 斜齿圆柱齿轮传动的受力分析 1 主动 2 1 主动 2 1 主动 2 啮合传动中，轮齿的受力分析 将 Fn 分解 切向力： 轴向力： （8－29） 斜齿轮受力 轴向力Fa的方向：用“主动轮左右手法则”判断。 二级受力分析 径向力：