第五章国际货物运输法.pptVIP

第五章 国际货物运输法 第五章 国际货物运输法 了解国际货物运输的主要方式及相关的国际公约 掌握各种运输方式中当事人的权利和义务 掌握各种运输单据的法律性质及其异同 第五章 国际货物运输法 第一节国际货物海上运输 第二节国际航空货物运输 第三节国际铁路货物运输 第四节国际货物多式联运 （一）近洋航线 1、港澳线--到香港、澳门地区。2、新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港、槟城和马六甲等港 3、越南、柬埔寨、泰国线--到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。4、科伦坡，孟加拉湾线-到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。5、韩国线----到釜山、仁川等港口6、菲律宾线--到菲律宾的马尼拉港。7、印度尼西亚线--到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。8、大洋洲---到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。9、巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比 港等。10、日本线-到九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。 11、波斯湾线-到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特的达曼。（二）远洋航线 1、地中海线--贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。2、西北欧线--到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。3、美国加拿大线---包括加拿大温哥华、蒙特利尔、多伦多；美国西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶、纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。4、南美洲西岸线--到秘鲁的卡亚俄；智利的阿里卡；伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。 第一节 国际货物海上运输 各国有关海上货物运输的立法和国际公约 国际海上货物运输方式 班轮运输的法律问题 租船运输的法律问题 海上货物运输的立法和国际公约 大陆法系：海商编 英美法系：单行法 中国：《中华人民共和国海商法》 国际公约：《海上救助公约》、《国际海上避（难）碰（撞）规则》、《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡公约》和《船舶所有人责任限制统一公约》 国际海上货物运输方式 班轮运输 租船运输 光船租赁 1、 班轮运输的概念 按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常航行于各港口之间的运输。 班轮运输的特点 2、固定的时间、固定的航线、固定的费率、船公司负责装卸费、不计滞期费和速遣费、船方的权利和义务以船公司签发的提单为依据、主要从事小额成交的零批货运输 乘担连云港至韩国平泽的客货班轮航线运输的是“中韩之星”豪华客滚船，客位为668人，箱位为192标箱，由连云港中韩轮渡有限公司经营。该航线的班轮航行时间约23小时，实行每周2班航行。连云港至平泽国际航线开通后，将是中国沿海港口至平泽港的第3条客货航线，也是中韩两国间第16条客货班轮航线。连云港至韩国的客货班轮由此增至每周4班，成为同时开通两条中韩客货班轮航线的港口城市。 租船运输 1、这种运输方式没有定期的船期表，航线，港口，航行的时间也不固定，可根据货物的情况决定去向。 2、航线，货物，航行的时间由租船人与承租人协商，并在合同中规定 班轮运输的法律问题 运输合同的订立 提单的法律性质 1、承运人收到托运货物之后签发给托运人的货物收据。 2、承运人和托运人订立运输合同成立的证明。 3、提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证 班轮运输的法律问题 承运人的权利和义务 提单项下承运人的责任 承运人的基本义务 承运人免责事项 承运人的责任 开航前与开航时谨慎处理 妥善谨慎地管理 及时开航并不得无故绕行 签发提单等单据，并向收货人凭单交货 对承运责任期间内货物发生的损坏或灭失或交付延迟负赔偿责任，但依法律可免责的除外 开航前与开航时谨慎处理 使船舶适航 适当地配备船员、装备船舶和供应船舶 使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、运送和保管货物 妥善谨慎地管理 装卸、搬运、积载、运送、 保管、照料和卸载所运货物。 2005年，新加坡公司向日本出口冻豆腐，由希腊国际运输公司的“玛丽”号船承运，在高雄中转时由于操作失误，导致集装箱温度升高，冻豆腐变质。 签发提单等运输单据 海牙规则：装上船起至卸下船止 汉堡规则：接与交的原则 我国：集装箱运输同汉堡规则 非集装箱运输同海牙规则 装上船