船载易流态化固体散装货物宣传解析.doc

船载易流态化固体散装货物宣传资料 一、什么叫易流态化固体散装货物？ 易流态化固体散装货物，是指本身含有部分细颗粒和一定量水分、当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或固液两相流动层的固体散装货物，包括铁精矿、高岭土、红土镍矿和其他具有类似物理性质的货物。 二、船载易流态化固体散装货物的危险性？ 1、易流态化 2、产生自由液面 3、稳性变差 三、近期有典型的案例吗？ 近年来，我国海域发生多起船舶装载陶土等易流态化货物遇大风浪沉没事故，而且事故基本上都是由于货物含水率过高，在遇有大风浪时，船舶剧烈摇摆，舱内货物水分渗出，形成自由液面，最终在大风浪的作用下顷刻翻沉，造成重大人员伤亡和财产损失。 2012年2月18日0305时左右，广西北海华洋海运有限公司所属“鑫源顺6”轮装载陶土自广东茂名开往山东潍坊途中，在福建泉州湾以东海域沉没，事故造成10人死亡。 四、规范船载易流态化固体散装货物的法规有吗？ ?为深刻吸取事故教训，进一步加强船舶装载易流态化货物的安全管理，稳定水上交通安全形势，2011年11月10日交通运输部下发《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》(交水发〔2011〕638号) （见附件，以下简称《规定》）。经调查，上述所列的典型案例，就是“鑫源顺6”轮及港口装卸单位未落实《规定》有重大关系。 五、《规定》的适用范围是什么？ 《规定》适用于中华人民共和国管辖范围内港口间运输船舶和到港船舶、港口以及其它有关单位从事易流态化固体散装货物运输、装卸、储存和检测等活动。 六、《规定》的有什么特点？ 《规定》强调托运人或其代理人应当在货物交付船舶运输前，委托具有国家资质的检测机构对送检易流态化固体散装货物样品进行适运水分极限和平均含水率进行检测并出具检测报告。易流态化固体散装货物适运水分极限和含水率检测所需取样、制样、送检，应当由托运人或其代理人委托由交通运输部批准的理货机构进行。易流态化固体散装货物取样、制样、送检、检测以及监装等作业程序和要求按国家有关规定标准执行。 七、《规定》对托运人、船舶、港口经营??及海事管理机构和港口行政管理部门的职责要求是什么？ 1、货主(托运人)职责 货主(托运人)委托港口理货机构和具有国家资质的检测机构开展易流态化固体散装货物取样、制样、送检和检测等工作。 2、船舶职责 加强载运易流态化固体散装货物的管理，认真核对有关检测资料，把好装船关、平舱关，在船舶开航前做好向海事管理机构和港口行政管理部门的报备工作。在装船过程中，加强与港口经营人、理货机构等的协作和配合，做到对装船作业实施全过程观测，发现问题及时采取相应措施。 3、港口经营人职责 做好易流态化固体散装货物检测资料核对、作业报告、堆场报备、作业记录、苫盖、取运、装船和平舱等环节的工作，明确责任，健全制度，加强现场管理，发现问题和安全隐患及时报告和处理，并加强与船舶、理货机构等的协作和配合。 4、港口行政管理部门职责 切实加强对易流态化固体散装货物装卸、储存作业的安全监管，加强与海事管理机构、理货机构和检测机构的协作和配合，督促港口经营人落实各项安全生产责任制度，按《规定》的有关要求进行作业、报告和记录。加强对从事易流态化固体散装货物装卸、储存作业的现场巡查、堆场的备案管理和装卸、储存企业资质条件的核查，凡不符合规定条件者应立即通知其停止作业。 5、海事管理机构 海事管理机构负责管辖区域内易流态化固体散装货物船舶运输安全监督管理工作。 八、海事管理部门对船载易流态化固体散装货物有什么要求？ 对于未按要求由交通运输部批准的理货机构取样、制样、送检以及没有由具有国家资质的检测机构出具适运水分极限及货物含水率检测报告或含水率不符合要求的，海事部门一律不予办理船舶离港手续，并同时将情况通报港口行政管理部门。 附件：水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定 附件： 交通运输部关于公布水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定的通知 交水发〔2011〕638号 各有关省、自治区、直辖市交通运输厅（委），天津市、上海市交通运输和港口管理局，部各直属海事局，有关港航管理部门及港航企业，各有关货主及托运人，中国船东协会、中国港口协会、中国理货协会： 近年来，随着我国易流态化固体散装货物水路运输量的持续增长，由于装卸和运输方面有关安全管理措施不到位，船舶沉船事故时有发生，亟待加强易流态化固体散装货物水路运输安全管理。同时，从今年1月1日起，国际海事组织《海运固体散装货物规则》开始生效。鉴此，我部组织制定了《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》，现予公布，请遵照执行。 中华人民共和国交通运输部 二○一一年十一月九日 水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定 第一条 为加强水路运输易流态化固体散装货物安全管理，保障运输安全，根据《中华人民共和国安全生产