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代号 关系密切程度 英文原称 评分 A 绝对必要 Absolutely Necessary 6 E 特别重要 Especially Important 5 I 重要 Important 4 O 一般 Ordinary 3 U 不重要 Unimportant 2 x 不可接受 1 关系密切程度分类表 1.办公楼 2.生产车间 3.食堂 4.宿舍楼 A E O E I I 5.自行车棚 O U I E 工厂相对关系布置图 部门 与其他部门的关系 关系分数 1 A E O O 6+5+3+3=17 2 A E I E 6+5+4+5=20 3 E E I U 5+5+4+2=16 4 O I I I 3+4+4+4=15 5 O E U I 3+5+2+4=14 各部门接近程度表 2 1 办公楼和生产车间的布置方案 生产车间关系分数最高，与其关系最密切的是办公楼。 3 2 1 食堂与生产车间、办公楼为E级关系。 3 2 1 办公楼、生产车间、食堂的布置方案 3 2 1 按照上述原则，自行车棚可以有两种排列方式。 3 2 1 办公楼、生产车间、食堂、自行车棚的布置方案 5 5 3 2 1 3 2 1 办公楼、生产车间、食堂、宿舍楼、自行车棚的布置方案 5 5 4 4 (a) 部门3-4 3分 部门4-5 3分 合计 6分 (b) 部门4-5 3分 合计 3分 办公楼 停车场 自行车棚 厂家直销处 员工超市 宿 舍 楼 食堂 生产车间 门卫室 门卫室 正门 后门 最终工厂布置平面图 宿 舍 楼 N S W E （二）工艺流程及设备布置 车体组装区 表头预装区 塑件预装区 电池预装区 电器组装区 综合测试台 预测区 成车总检区 维修区 合格区 尾箱组装区 包装区 原有布局中产品工艺流向图 成车 总检区 车体组装区 表头区 塑件区 电池区 包装区 合 格 区 电器组装区 尾箱组装区 维 修区 综合 测试台 预测区 待检区 ① ② 合格品 反修品 1 2 合计 1.车体组装区 2.表头区 3.塑件区 4.电池区 5.维修区 6.电器组装区 7.综合测试台 8.预测区 9.待检区 10.成车总检区 11.合格区 12.尾箱组装区 13.包装区 2 2 2 2 1 2 3 3 3 3 2 2 2 10 5 7 8 6 9 1 2 3 4 11 12 原有产品工艺流程图 产品 工作地 6 1 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 合计 1 2 2 2 2 2 3 2 2 4 2 2 5 1 1 6 2 2 7 3 3 8 3 3 9 3 3 10 1 2 3 11 2 2 12 2 2 13 合计 2 2 2 1 2 3 3 3 3 2 2 2 27 原始从至表 从 至 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 合计 1 2 2 2 2 2 3 2 2 4 2 2 5 1 1 6 2 2 7 3 3 8 3 3 9 3 3 10 1 2 3 11 2 2 12 2 2 13 合计 2 2 2 2 1 2 3 4 3 2 2 2 27 调整后的从至表 从 至 排列 顺流 逆流 调整前 1×（2＋2＋2＋2＋3＋3＋3＋2＋2）+2 × （2+1）＝29 5 ×1=5 小计 29 小计 5 产品移动总距离 34（单位距离） 调整后 1×（2＋2＋2＋2＋1＋2＋3＋3＋3＋2＋2＋2）＝26 1×1＝1 小计 26 小计 1 产品移动总距离 26+1=27（单位距离） 产品移动总距离调整前后之差 34-27=7（单位距离），占原总距离数的20.6% 从至表的计算 1 2 合计 1.车体组装区 2.表头区 3.塑件区 4.电池区 5.电器组装区 6.综合测试台 7.预测区 8.待检区 9.成车总检区 10.维修区 11.合格区 12.尾箱组装区 13.包装 2 2 2 2 1 2 3 3 3 3 2 2 2 10 5 7 8 6 9 1 2 3 4 11 12 15 16 11 12 13 14 17 10 1 2 3 4 6 5 7 8 9 改进后产品工艺流程图 产品 工作地 成车 总检区 车体组装区 表头区 塑件区 电池区 包装区 合 格 区 电器组装区 尾箱组装区 维 修 区 综合 测试台 预测区 待检区 ① ② 改进后布局中产品工艺流向图 合格品 返修品 维 修 区 （三）流水线的组织设计及车间布置 节拍 工序 工作地编号 时