交通节能方法探讨.ppt

交通节能 交通节能的意义 交通运输是温室气体和大气污染排放的重要来源之一。据估算，预计到2015年和2030年将分别达到5.22亿吨和11.08亿吨。 石油资源尤为紧缺，人均可采石油资源仅相当于世界平均水平的7.7%，石油消费对外依存度已接近50%的警戒线。交通运输业是全社会仅次于制造业的油品消费第二大行业 道路运输管理 我国汽车保有量已达6000万辆以上，而汽车每百公里平均油耗比发达国家高20%以上，道路运输的节能潜力巨大，运输业、出租汽车业等道路企业都应加强管理，从以下方面发掘节能潜力 道路运输管理 1.汽车驾驶员技术 提升驾驶员节能素质和意识节能降耗最直接的办法是提高驾驶员的节能意识和操作技能。一个具备良好素质的驾驶员，驾驶相同车辆、在同等路况的条件下，节油效果是非常明显的。如某公司举行了一次节能竞赛，选拔出的 ６名驾驶员百公里平均油耗由培训前的21.47升降到培训后20.69升，节油率3.63%。所以应加强对驾驶员培训。 汽车驾驶技术 发动机启动 起步后的加速 选择档位 选择车速 安全滑行 选择行车温度 不要频繁加减速 道路运输管理 2.新技术应用 应用节能新技术应用节能新技术和新设备是企业节能减排的重要途径。 3.节能管理 实行油耗设定额与车辆实载率指标车辆油耗定额管理和车辆实载率管理也是企业节能减排的重要手段 汽车节能技术 汽车节油效果评价指标 节油率＝（油耗定额－实际 油耗）/油耗定额 (%) 节油率＝（改进前的油耗－改进后的油耗）/改进前的油耗(%) 汽车节能技术 车身及结构设计 主要途径是改进汽车的传动系统，减小汽车行驶中受到的阻力，使汽车轻量化等。例如，采用子午胎，因为胎体软，胎冠刚度大，滚动阻力小，加大了剩余功，使它的耐磨性比普通斜交胎提高30%到70%，轮胎的滚动阻力减小20%到30%，使汽车的燃油消耗减少5%到8%。 轻量化实例 新一代揽胜采用全铝承载式车身轻量化技术，较之前一代采用钢制车身结构的揽胜车身重量降低39%。与上代车型相比，结合底盘和传动系统的减重，其轻量化车身结构将车体重量减少了350公斤。这使得510PS的LR-V8机械增压车型可在5.1秒之内即可实现百公里加速，较上代车型缩短了0.8秒。 内燃机燃烧技术 汽车节能技术 LTC技术——柴油机低温预混合燃烧 低温燃烧模式通常增加燃烧前的油气 混合, 或者采用大量的排气再循环( EGR) 内燃机燃烧技术 汽车节能技术 HCCI技术——均质混合气压燃技术 它的点火过程同柴油发动机相类似，通过活塞压缩混合气使之温度升高至一定程度时自行燃烧 装备HCCI技术的发动机的技术结构比一般发动机要复杂(相比那些“经典”发动机)，当汽油机的压缩冲程快结束时，汽油通过直喷油咀喷进汽缸，HCCI发动机压缩比比普通的汽油机高，所以喷出的小油滴在压缩冲程完成时有时间在汽缸内形成均匀的分布，这时汽缸的压力足够使均匀分布的油滴自动压燃，所有的燃料都在同一时间点燃，所以提高了燃油的使用效率 对进入燃烧室前的新鲜空气 进行预压缩，称为增压。由于进 入燃烧室的新鲜空气多，就可使 更多的燃油燃烧，以提高发动机 的功率。压气机是利用发动机排 出的废气驱动涡轮机来推动的, 故称涡轮增压。例如，柴油发动 机采用涡轮增压技术，使功率提 高30到100%，可缩小尺寸，节约 原材料，减少油耗；由于燃油燃 烧充分，排烟浓度下降，废气中 的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧 化物含量均较少，减少对环境的 污染；另外，噪声也比较小。 涡轮增压节能技术 由于出现石油危机，车用燃料或动力出现不少替代品，如天然气、甲醇、乙醇、生物柴油、氢、电力等。这样，减少了温室气体的排放，对保护环境有利。 替代燃料 混合动力汽车 混合动力汽车一般是由汽油/电力组合的混合动力，具有优良的节油性能。例如，日本丰田公司的Prius汽油/电力混合动力车，其重要特征：省油(40.5%)。 混合动力汽车的特色是由汽油发动机发动，然后转换成电池动力以加速。可是，Prius用电池动力发动，然后在速度超过20mph时，转换到汽油发动机。Prius设计采用Toyota称之为混合动力协同驱动概念，目标是协同电动机动力和汽油发动机动力，并使汽车功率和环境性能最大化。 车用空调可以采用发动机的余热驱动 动能回收系统 余热，废热利用技术 其他交通节能技术 轨道交通节能技术 轨道交通分地面轨道交通、地下轨道交通和高架轨道交通。就是我们通常说的火车，地铁，轻轨。它们都是利用固定的轨道进行交通运输的，统称轨道交通。轨道交通都是利用轮子在轨道上作滚动运动，滚动摩擦阻力小，相对能耗小；再加，多半实现电气化，电能转换效率高，能多拉快跑，优势比公路运输明显。铁道运输每人千米的能源消耗量约为小汽车的1/6，飞机的1/4