汽车发动机电控技术第二章讲解.ppt

2005年6月 2.6.2 电子控制单元（ECU） 作用：ECU是控制系统的核心。它按照一定的程序对各种输入信号进行运算、存储、分析处理，然后输出指令，控制相关执行元件工作，以达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。 主要控制功能：燃油喷射控制、点火控制、怠速控制、进气控制、尾气排放控制、以及充电控制、空调压缩机控制、冷却风扇控制和速度控制等。此外还有失效保护、故障诊断等功能。 2005年6月 1、传感器 2、模拟信号 3、输入回路 4、A/D转换器 5、输出回路 6、执行元件 7、微型计算机 8、数字信号9、ROM/RAM记忆装置 ECU的组成：　　 主要由输入回路、模／数转换器（A／D转换器）、微型计算机（简称微机）和输出回路组成。 ECU的电源控制 组成：发动机ECU的电源电路主要包括：+B,+B1接通电路或EFI主继电器工作电路。 电源电路主要分类： 点火开关控制式 ECU 控制式 1、点火开关控制式 EFI主继电器由点火开关直接控制。当接通点火开关时，电流进入EFI主继电器线圈，触电闭合，给发动机ECUDE +B和+B1端子供电。 2、发动机ECU控制式 当点火开关处于ON时，蓄电池向发动机ECU的IGSW端子供电；发动机ECU通过M-REL主继电器提供控制信号，使EFI主继电器接通，从而蓄电池通过EFI主继电器向发动机ECU的+B端子提供电源电压。 发动机ECU的搭铁控制 组成：发动机ECU有三条基本的搭铁电路，有E01、E02、E1、E2、E21等接地端子。 搭铁：为避免车辆内部可能的放电危险，在机上聚集静电荷的零部件之间实现的低电阻连接。搭铁接线制是指将蓄电池和发电机正极或负极与汽车车架相联，使车架带正电或负电，从而使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路。 1、发动机ECU工作搭铁（E1） E1是发动机ECU的搭铁端子，通常接在发动机进气室附近。 2、传感器搭铁电路 E2和E21端子是传感器搭铁端子，与ECU内部电路中的E1端子相连。通过外部搭铁使传感器搭铁鱼发动机搭铁电位相同。 3、驱动器工作搭铁电路 E01和E02端子是执行器搭铁端子，用于喷油器、怠速控制阀、空燃比传感器加热器等执行器的搭铁。连接在发动机进气室上。 传感器信号电路 传感器将各种信号转换成可以被发动机ECU检测的电压变化信号。 传感器信号与ECU连接关系分： 恒定电压+电位器 恒定电压+热敏电阻器 恒定电压+开关 发动机ECU以外电源向ECU提供工作信号 利用传感器自身产生的电压向ECU提供工作信号 恒定电压+电位器 恒定电压+热敏电阻器 恒定电压+开关 发动机ECU以外电源向ECU提供工作信号 利用传感器自身产生的电压向ECU提供工作信号 2005年6月 2.6.3 汽车发动机EFI执行元件 　　电控EFI主要执行器包括：电动汽油泵、喷油器、怠速控制阀、点火器、炭罐电磁阀、电子节气门电动机、可变配气相位电磁阀、谐波增压电磁阀、氧传感器加热器、EGR电磁阀和二次空气供给电磁阀等。 电动汽油泵 作用：将燃油从油箱吸出，并以足够的泵油量和泵油压力向燃油系统提供燃油。 分类：内装式电动汽油泵 外装式电动汽油泵 根据泵体的不同：涡轮式 滚柱式 齿轮式 电动汽油泵的控制电路： 1、点火开关和油泵开关共同控制汽油泵工作 2、点火开关和ECU共同控制汽油泵工作 3、发电机与油压开关控制的油泵工作 4、汽油泵继电器与ECU共同控制汽油泵工作 5、发电机ECU和汽油泵ECU公共控制汽油泵工作 6、发电机ECU单独控制汽油泵工作 2005年6月 喷油器 作用：将汽油泵提供的压力油定时定量的喷入进气管中，形成符合发动机运行工况要求的可燃混合气。ECU通过控制喷油器可以实现对喷油量和喷油正时的控制。 2005年6月 1．喷油器的构造与工作原理 构造：按喷油口的结构不同，喷油器可分为轴针式和孔式两种。如图所示：a）孔式喷油器　b）轴针式喷油器 　　 下一页 2005年6月 2）工作原理 　　喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失。口位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。 滤网 电磁线圈 衔铁 针