汽车构造基本知识讲解.ppt

进气增压系统 废气涡轮增压 turbocharger 发动机点火系 发动机冷却系 发动机冷却系 * 汽车构造基本知识 * 郭一鸣（整车技术部） 主要内容 汽车的基本构造 汽车发动机介绍 汽车底盘介绍 汽车车身介绍 汽车电气设备介绍 发 动 机 电气设备 车 身 底 盘 汽车的基本构造 汽车的布置型式 前置后驱（FR） 前置前驱（FF） 后置后驱（RR） 中置后驱（MR） 全轮驱动（nWD） 前置后驱 （FR＝Front-engine Rear-drive ） 优势： 牵引性能好、轴荷分布均匀、操纵机构简化、转向结构简单、便于维修等。 弊端： 传动效率低、驾驶室空间小、限制地板高度的降低、车内噪声大、隔热隔振困难等。 适用车型：最传统的布置型式。大多数货车（含皮卡）、 部分高级轿车（尤其是高级轿车）和部分客车。 前置前驱 （FF ＝Front-engine Front-drive ） 优势： 自重减轻、结构紧凑、驾驶室空间宽敞、有利于降低地板高度、传动效率高等。 弊端： 动力性能降低、前桥结构及工艺复杂、制造成本高、维修保养困难等。 适用车型：轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行。 后置后驱 （RR ＝ Rear-engine Rear-drive ） 优势： 传动效率高、有利于车身内布置、车厢内 振动和噪声小、车厢内面积利用率大等。 弊端： 高速转向不稳定、水箱布置困难、发动机防 尘困难、远程操纵机构较复杂、维修保养困难等。 适用车型：目前大、中型客车较流行，少数微型或普及型 轿车也采用该型式。 中置后驱 （MR ＝ Middle-engine Rear-drive ） 优势： 轴荷分配最佳、车重减轻、传动效率较高、 重量集中、转向操纵灵敏、运动性好等。 弊端： 发动机需要特殊设计、发动机冷却防尘困 难、 远程操纵机构复杂、维修保养不便、 地板高度难于降低等。 适用车型：大多数运动型轿车和方程式赛车流行， 某些大、中型客车也采用。 全轮驱动 （nWD ＝ n-Wheel- Drive） 优势： 汽车附着力增加、越野能力很强、轮胎 磨损均匀等。 弊端： 传动系统长、结构复杂、制造成本高、 维修保养困难、噪音大、车辆重、传动效 率低、油耗大等。 适用车型：主要用于吉普车和越野车，少数轿车也采用。 汽车发动机 (Engine) 汽车发动机的大致分类 汽车发动机的总体构造 汽车发动机的大致分类 1、按燃料分类 2、按冷却方式分类 3、按点火方式分类 4、按进气方式分类 5、按气缸数目分类 6、按气缸排列形式分类 7、按气门数目分 1、按燃料分类 柴油机 汽油机 天然气机等 2、按冷却方式分类 水冷式发动机：以水为冷却介质 风冷式发动机：以空气作为冷却介质。如摩托车 3、按点火方式分类 压燃式发动机：利用气缸内空气被压缩后产生 的高温，使燃油自燃。如柴油机。 点燃式发动机：利用火花塞发出的电火花 强制点燃燃料，使燃料强行着 火燃烧。如汽油机、煤气机。 4、按进气方式分类 自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。如汽油机。 增压式发动机：为增大功率，在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。如增压柴油机 。 5、按气缸数目分类 单缸发动机 多缸发动机：2、4、6、8、12缸 6、按气缸排列形式分类 直列式发动机 V型发动机 对置式发动机 7、按气门数目分 二气门发动 多气门发动机： 四气门、五气门 （1进1排） （2进2排） （3进2排） L3 0.8L1.0L CBR VVT L4 1.3L CBR VVT V6 2.9L TCI V6 2.4L NA CBR VVT 3.0L NA CBR VVT V8 4.0L NA CBR VVT 1.9L TCI TC NA 发动机型谱 汽车发动机相关英文缩写 NA ＝ Naturally Aspirated 自然吸气式 TCI ＝ Turbo Charging with Inter-cooling 涡轮增压中冷 GDI ＝ Gasoline Direct Injection 汽油直喷 CBR ＝ Controlled Burning Rate 可控燃烧率 VVT ＝ Variable Valve Timing 可变气门正时 TC ＝ Turbo Charging 涡轮增压 汽车发动机 汽车发动机的大致分类 汽车发动