汽车市场讲解.ppt

SUV与乘用车总体的年度增长率比较(内需) SUV占乘用车总体的比重(内需) 分级别增长率 分价位增长率 北上广深，升级趋势明显 汽车消费升级在大城市已经发生，升级趋势还将加强，而且范围还将扩大 2011年人均GDP前10城市（美元） 由此，庞大的中产阶级将会形成，消费升级的基础。中产阶层家用需求集中在入门级和更低一级，如现在的北京白领阶层。 消费偏好强：中国目前的消费者价值观 (富裕类型：贵富 显富 冒富) A. 重面子(同一阶层要开同级别的车） B. 对豪华品拥有者的看法是仰慕，对豪华品有强烈追求 C. 纯、重、大代表物质的价值 与汽车消费有关的消费者价值观： 分价位A级以上国产乘用车销量(万辆) 用户群扩大: 总体市场中增换购人群比例扩大 节能 国内原油产量和进口量 2.节能减排压力带动技术升级 乘用车年均行驶里程（万公里） 而且，中国具有行驶年里程长、车型大(中国传统文化所决定的，大、重、纯)的特点 注：汽车保有量为2009年数据；石油消费量为2010年数据，来自《BP能源报告（2010）》 世界原油产量及贸易量（亿吨） 中国原油贸易量及消费量占比 2010年中国原油进口来源国统计（Top10） 数据来源：海关 2010年世界主要产油国石油产量（Top20） 数据来源：《BP能源报告（2010）》 2001-2013年外汇储备（亿美元）与人民币兑美元汇率 数据来源：国家统计局 2008-2012年中国投资有限责任公司境外投资组合业绩 数据来源：annual report 总而言之，传统安全和非传统安全威胁是我们推进战略机遇期，实现中华民族伟大复兴需要思考和应对的挑战。 这些威胁很多在过去两极时代，冷战时代，传统格局下不多见。对这些问题和挑战，我们教科书并没有成形、成熟的答案，我们决策者和学者不一定有完全成熟、完全现成的解决办法，很多需要在实践中间摸索，需要同各国相互切磋、协商、合作中间去应对的难题。 ——对小国的影响 国内进口工业生产下降，出口工业扩大（罗勃津斯基定理） 出口能力的加强和进口需求的增加，整个贸易三角扩大 整个社会的收益增加 ——对大国的影响 贸易条件恶化(TOT) 对各种商品生产的影响不确定 对贸易量影响的不确定 社会收益小于小国 3.大国崛起所要面临的机遇和挑战 根据国际贸易学理：出口扩张型增长对大国与小国的影响是有显著区别的： TOT= Px(出口价格指数) Pm(进口价格指数) 战略机遇期前十年中国主要经济指标占世界份额（%） 2000年中国GDP，出国，汽车，石油消费等都还小，发展对世界影响没这么大 过去这些年中国见证了这样一个腾飞的辉煌，我们这些年来加入世贸组织，这些年来我们成功举办奥运会，这些年来我们成为全球第二大经济体，这些年我们国防军事现代化从一个相对比较慢的层次和水平、迅速发展到比较高、全球引人注目的层次和水平。 但是在成功的另外一面，也带来一些始料不及的负效应。什么负效应？世界各国很多人心目中间讲中国睡狮开始苏醒了，但是同时它也在一些地方，由于各种各样复杂的原因，比如说媒体恶意渲染，外部恶势力故意歪曲，以及我们一些私人走出去不当行为，引起了一些复杂的反应，各种各样的议论开始出现，版本特别多。 从2008年以来是一个重要的界碑，在那以前这种议论不少，但是2008年奥运会成功举办以后，那一年我们战胜汶川大地震，外部世界开始刮目相看，外部世界开始重新认识这个经济、政治、国际新媒体，开始对别的国家产生什么危机，正负参半，好坏皆有的议论。中国生态威胁，中国对别的国家失业造成的冲击，中国抢占市场，廉价产品对别人带来的困扰，包括中国在世界各国抢占大片能源市场，这样的方面不能说没有一点依据，但是有点夸张，有点泛滥式的扩大。 大国崛起 葡萄牙——依赖资源掠夺，不发展工商业，遭西班牙入侵而衰落 1445-1580年葡萄牙帝国版图 资料来源：维基百科 西班牙VS葡萄牙——金银之争 西班牙占领葡萄牙本土及殖民地 1580年 葡萄牙脱离西班牙而独立 861年 西班牙占有世界金银总产量的83% 1660年 资料来源：维基百科 西班牙——依赖掠夺，工商业匮乏，在海战中被荷兰、英国击败 1580-1833年西班牙帝国版图 资料来源：维基百科 荷兰VS西班牙、葡萄牙——东南亚黄金航道之争 马六甲海峡 资料来源：维基百科 荷兰战胜西班牙控制马六甲海峡 1606年 荷兰战胜葡萄牙占领爪哇 1603年 荷兰东印度公司控制全球一半的海上贸易 1650年 英国VS西班牙——制海权之争 英西大海战 资料来源：维基百科 英国在大西洋全歼西班牙无敌舰队 1588年 英国王室支持海盗劫掠西班牙船队 16世纪末 英国取代西班牙成为海上霸主 17世纪初 荷兰——过度倚重商业，财富耗尽于三次英荷战争，被英国取代 1603-167