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项目教室：五菱、宝骏、长安等4S店。 汽车运用与维修专业教师培训资料 国家改革发展示范校建设 1、人才培养模式与课程体系改革 2、师资队伍建设 3、校企合作 工学结合 整个建设分三大块： 1.人才培养模式改革——专业与4S店融合 2.师资队伍——61名专业教师（含兼职12人） 3.校企合作 工学结合——22家校企合作企业 建设关键内容： 一、项目建设基本情况 教学进程安排表 教学进程安排表 学制：2+1 在校2年，企业顶岗实习1年。 《人才培养方案》主要内容： 序号 初次就业岗位 1 机电维修工 2 服务顾问 3 客户服务专员 4 配件管理员 职业拓展岗位 车身修复技师 喷漆技师 车辆制造工 配件索赔员 1.下企业调研，制定了新的《人才培养方案》。 新方案的特点（与以往的不同点）： 建立了“作业流程型”的课程体系； 建立了新的课程标准； 加强了校企合作，顶岗实习的份量； 2.更新了部分教学设备； 3.改革了教学方法——现场教学、案例教学、仿真教学、理实一体化教学等； 4.新建了电控发动机、ABS制动、动力转向、空调维修等四个模拟仿真实训室。 人才培养模式改革建设成果： 编写了六本校本教材 1、《电控发动机检测与维修》——副主编 冯小林 2、《汽车电气设备构造与维修》2本——副主编 左伟奇 3、《汽车保养与维修》——副主编 孟胜利 5、《汽车维修业务接待》——副主编 李建军 4、《汽车维护与保养实训》——副主编 孟胜利 建设了四门优质核心课程 1、《电控发动机检测与维修》 2、《汽车电气设备构造与维修》 3、《汽车保养与维修》 4、《汽车维修业务接待》 主要从以下几个方面建设： 1.课程建设团队（师资队伍）； 2.教学方法改革——案例教学、现场教学、 仿真教学、理实一体化教学等； 3.编写校本教材； 4.网络化数字化教学平台； 5.校内、外实习实训基地； 1.《电控发动机检测与维修》 2.《汽车电气设备构造与维修》 3.《汽车保养与维修》4.《维修业务接待》5.《汽车构造》 教学资源与信息化建设 1.依托职教新干线，每个老师都建立了网络教学空间 2.教学资源网站建设 校内实训基地建设： 3.新增了四个仿真实训室 2.完善了实习实训管理制度 1. 更新了部分实习实训设备 教学模式改革： 3.理实一体化教学 2.现场教学 1. 案例教学 4.校企合作、顶岗实习 教学评价模式改革： 对学生的评价——学生学业水平综合评价体系 （主要包括：文化基础课成绩、专业课理论成绩、实习实训课成绩、顶岗实习成绩） 主要评价方法：教师评价、学生互评、企业评价 对教师的评价——教师月度、年度绩效考核 （主要包括六个方面：落实指令、教案检查、学生评教、作业与考试、教研教改、办公纪律） 专业带头人名单（6人）： 校级专业带头人—— 孟胜利、刘晓骏 市级专业带头人——李建军、冯小林 省级专业带头人—— 左伟奇、覃卫平 教学名师名单（8人）： 骨干教师名单（36人）： 专业教师发表论文4篇、主持市级课题研究1项(汽车专业理实一体化教学课题)， 主持校级课题1个(专业教学与企业培训一体化课程建设课题)，参与企业技术服务4项。 教师团队建设（61人）： 专业带头人6人 教学名师8人 骨干教师36人 兼职教师12人 教师培训情况： 国家级培训 省级培训 到高职院培训 下企业培训 行业专家、教授来校培训讲座 下企业培训：22家校企合作企业 到高校培训：湖南交通职业技术学院（长沙） 湖南铁道职业技术学院（株洲） 湖南汽车工程职院（株洲） 行业专家教授来校培训：杨利军教授等一行4名专家，培训一周。 培训内容：德国双元制教学法 兼职教师名单（12人）：