领域情境行驶资料.ppt

* * 主销后倾是指从主销装在前轴上，其上端向后倾斜，倾斜程度是用后倾角来度量的。如果主销向后倾斜，即上端的球形接头或支杆安装点在下端的球形接头后面，则后倾角就是正的；如果转向轴向前倾斜，则后倾角就是负的。部分车型的主销后倾角不可调节，后轮不必检测后倾角。 * * 主销后倾角影响汽车直线行驶的稳定性和转向轮的回正功能。正后倾角比较大，则前轮有沿直线行驶的趋势。一方面，如果正后倾角大小适当，则可以确保汽车的行驶稳定性，而且使转向轮在转向后能够回正；另一方面，正后倾角增加了转向阻力。　　 主销后倾角太小会使转向不稳定，并使车轮晃动。在极端的情况下，负后倾角与随之引起的车轮晃动会加剧前轮的杯状化磨损。如果主销后倾角左右不等，则汽车将会被拉向正后倾角较小（或更大的负后倾角）的一侧。在解决汽车跑偏方面的问题时，要特别注意这一点。 * 主销内倾 主销内倾是指从车前看过去，转向轴偏离铅垂线，它是由支撑杆座低位和高位球头万向节中心线形成的。同主销后倾角一样，主销内倾会影响汽车的转向性和稳定性。 * 正外倾角就像正的后倾角一样影响汽车的直线行驶稳定性和转向轮的回正功能。当汽车转向时，由于正的外倾角作用，外侧悬挂有向上抬离车轮的趋势，当车轮回到直线方向时，汽车的重量压在转向轴上，帮助车轮回正。负外倾角在转弯时防止轮胎侧滑，同时也增加了转向阻力。大多数乘用车和轻型卡车都设计成正的外倾角，但很多赛车和一些高性能的市内汽车则采用负外倾角。 * 前轮有了外倾角后，在滚动时类似于滚锥，两侧车轮有向外滚开的趋势，由于车桥和转向横拉杆的约束，两前轮在向前外侧滚动的同时向内侧横向滑动，其结果使轮胎磨损增加，俗称“吃胎”。前轮前束的作用就是使锥体中心前移，消除车轮外倾带来的这种不良后果。因此车轮外倾与前述相互关联。 * * * 转向油泵由发动机通过皮带进行驱动，可将发动机输出的机械能转换为液压能。将液压油送往转向器中的液压缸，实现转向加力。油泵按结构分有叶片式、齿轮式、转子式、柱塞式等。目前最常见为双作用叶片泵。 * 该车右侧前后轮胎均有磨损现象，并且客户描述行驶至80公里时速时车体会发生抖动。轮胎磨损有可能是使用时间过长或因车轮导向装置故障而导致定位不准造成，至于车体抖动，有可能是车轮在高速行驶时发生的旋转不平衡现象。维修人员决定所有轮胎进行检修并做动平衡。 * 轮胎功能和结构 轮胎用于支撑汽车，配合悬架缓冲行驶中所受到的冲击，从而减轻振动；它还保证和路面有良好的附着性，以提高汽车动力性、制动性和通过性。 * 轮胎由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎肩和胎侧三部分。 * 轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的摩擦力，以防止车轮打滑。纵沟胎纹的操纵稳定性好、行驶阻力小、噪音低、排水性佳、不易横向滑动。横沟胎纹的驱动力、制动力、牵引力、耐磨性能较好。而纵横胎纹则兼具纵沟及横沟胎纹的优点。 花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。 * 影响轮胎磨损的原因有很多，主要有：气压、负荷、速度、转弯、制动、道路条件、车轮定位、气温以及开车习惯等。其原因不同，磨损的位置也不同。 * 所有的轮胎都会有磨损标志。它通常在轮胎的表面比较隐蔽的位置，轮胎胎冠磨损到此位置时应更换轮胎。 * 以轮胎规格“195/60 R14 86 H”为例来说明： 195表示轮胎宽度为195mm； 60表示为扁平比，即轮胎高度与宽度之比； R表示子午线轮胎； 14表示轮胎内径为14英寸； 86表示负重等级，即最大载荷质量； H表示为速度等级，表示轮胎可承受的最高车速。 另外在规格前加上“P”表示轿车轮胎；胎侧有“TEINFORCED”表示经过强化处理；→表示轮胎旋向，不可装反等等。 * 子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列。 子午线轮胎的优点是： 接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。 胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%~8%。 因为帘布层数少，胎侧薄 径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。 * 1）严格按照维修手册要求的流程进行操作； 2）对特殊零部件的拆解要使用专用工具； 3）各螺栓拧紧力矩符合要求； 4）听从老师管理，禁止随意操作实训车辆、设备等； 5）安全操作，禁止明火； 6）注意劳动保护。 * 车轮由轮胎、轮辋、轮辐和轮毂等组成。 * 轮胎拆装机需使用厂家要求的配套产品，严格按照产品说明书中要求的流程进行操作。注意：胎侧的平衡标记应在与气门嘴相对的位置上；安装时注意轮胎花纹的方向；注意人身安全； * 1）胎冠