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40mT梁、20m箱梁施工方案.doc
国道108广元(陵宝段)邯郸建工改线工程
40mT梁、20m箱梁施工方案
第一章、编制依据
1.1、编制依据
(1)、国道108广元(陵宝段)邯郸建工改线工程《两阶段施工图设计》;
(2)、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准:
《公路桥涵设计通用规范》-JTGD60-2004;
《公路桥涵施工技术规范》-JTG041-2000;
《公路工程钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》-JTJ018-97;
《公路工程技术标准》-JTGB01-2003;
(3)、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。
(4)、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。
1.2、编制原则
(1)、严格遵循合同协议书、补遗书的内容及两阶段施工图纸要求,确定本工程的创优规划,并据此来编制施工方案。
(2)、仔细考察工程实地,认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定。
(3)所用的桥梁施工设计图。
(4)总体实施性施工组织设计。
(5)机械设备状况、技术力量。
1.3、编制原则
(1)采用先进的施工技术和施工工艺,优化施工方案;
(2)以施工设计图为基础,确保工程质量和工期为前提,充分考虑现场地形与气候条件,发挥自身优势,提高劳动生产率,加快工程进度;
(3)统筹安排,保证重点,科学合理地安排梁板施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接,确保按工期完成工程建设任务。
(4)运用网络科技技术,优化人力、设备和资金的投入。
(5)严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》,运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法,努力降低成本,提高经济效益。
第二章、工程概况
本标段起点桩号为K + -K + ,全长10.382公里。袁家垻制梁场主要工程有桥梁:红洞坡中桥、倒沟湾大桥、青岩子大桥、共3座。其中红洞坡中桥为20m箱梁28片,倒沟湾大桥为40mT梁200片,青岩子大桥为40mT梁110片。
梁板混凝土标号统一为C50,预应力钢绞线采用(GB/T5524-2003)标准,其规格为270级ΦS15.2mm,标准强度1860MPa,弹性模量1.95×105MPa,松弛率2.5%。每根钢绞线的钢绞线面积A=140mm。预应力管道为波纹管或塑胶管。
第三章、施工组织及计划
3.1、施工工期
根据项目部统一安排及本梁场实际情况,梁场计划于2014年11月-2015年8月完成制梁、架梁。
3.2、施工场地准备
梁场内生产区测量放线、标高设定。
场内分设预应力及钢筋存放区、仓库、钢筋加工棚、办公室、生活区、T梁及箱梁预制区。
根据T梁和箱梁数量和工期安排,现共设16个T梁台座,12个箱梁台座(20m箱型梁改装共用台座)。2套T梁边梁模板,3套T梁中梁模板,3套箱梁模板,设2台75t龙门吊移梁浇注砼、安装模板。
台座基础开挖采用挖掘机反凿开挖,开挖长度为41m,宽度为1.2m,深度为0.5m。台座基础应满足台座的施工条件(41m×1.5m×16),采用C20钢筋砼网片浇筑。
台座采取顺直方向布置,台座用C30钢筋砼浇筑,厚度30cm,宽度与T梁底座同宽,两边采用40槽钢(非标)内嵌Φ32mm的橡胶管作为装模时底模密封用。底座面铺设δ=3mm钢板。布置台座时,跨径中间设向下2cm 的预反拱值(图纸建议),并采用抛物线方程向两端分配至各点。
龙门吊轨道中距为21m,轨道长200m×2。在龙门吊轨道中间铺设宽为7m便道浇筑T梁、运梁和临时存梁用,运砼便道长约350m。
龙门吊基础开挖采用挖掘机反凿开挖,开挖长度为200m×2,宽度为1.2m,深度为0.5m(特殊地段临时处理)。龙门吊基础应满足施工条件,采用C20钢筋砼网片浇筑。
龙门吊行走梁采用钢筋砼,长200m×2,寛0.4m,高0.3m。采用C30钢筋砼网片浇筑。
梁场混凝土采用袁家垻拌合站供料,并通过标定已经可以使用。
为使场地容易清理和排除积水,做好文明施工,龙门吊轨道范围内的预制场区用10cm厚砼、运梁通道为20cm厚砼进行硬化处理,并浆砌排水沟,用以引流养生积水和雨水。
3.4、水电准备
施工用水接至就近的输水管道。施工用电接至就近的供电线路。
3.5、机械材料准备
材料进场后,按规范要求进行自检合格后报请监理工程师检验;预应力筋进场后,报请监理工程师一同现场取样后,与锚具、夹具,张拉设备送至具有相应检验资格的单位进行外委试验,合格后方可使用。模板均采用定型钢模板。后张预应力梁封端模板与梁外模同时制作并充分考虑配套问题;模板在使用前应进行必要的试组装,确保各部分接缝紧密、尺寸无误,组装完成后对各套模板进行编号标识。钢筋及预应力筋应堆置在仓库(棚)内,露天堆置时,
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