DK9+050--DK9+400危岩落石工点增设拦石墙专项施工方案.docVIP

D1K9+050～D1K9+400危岩落石工点 增设拦石墙专项施工方案 1．编制依据 新建铁路南宁至广州线黎塘西至桂平段变更设计《D1K9+050～ D1K9+400危岩落石工点增设拦石墙变更设计图》； 《高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）》； 《高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010/J1147-2011）》； 《铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）》； 《铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB100005-2010/J1167-2011）》； 2014年3月27日的《南宁铁路局工务处关于整治南广铁路K105+520～+800危石病害的函》（宁工桥函【2014】43号）； 2014年6月19日的《南广铁路K105+520～+800危岩落石病害整治对接会纪要》； 2014年7月12日的《南广铁路D1K9+050～+400、DK29+150～+425危岩整治设计方案审查会纪要》； 南广铁路NGZQ－3标段施工合同； 南广铁路NGZQ－3标段指导性施工组织设计； 设计院技术交底资料。 2．工程概况 2.1 线路概况： 本段路基紧靠陡崖坡脚以填方通过，填方高度4.4?7.8m，最大中心填高为7.8m，陡崖最大高度为160m。 2.2地质概况： 本段为溶蚀孤峰地貌，沟槽平缓，为旱地，两侧溶蚀孤峰斜坡陡峻，基岩裸露，岩层从右倾向