北京市停车收费出行方式选择的影响研究.pdfVIP

中文摘要 摘要：随着国民经济发展速度加快，居民收入水平逐年提高，北京市机动车保有 量持续增长，然而由于投资力度、资源限制等原因，交通设施供应的增长却相对 滞后，交通供需矛盾突出。北京市“行车难、“停车难问题严重，道路行车速 度不断下降，拥堵区域不断扩大，城市发展面临着严峻的挑战。单单依靠交通设 施的建设来迎合交通需求，缓解交通压力，己被理论与实践证明是不可取的。 论文首先从静态需求管理的角度出发，从理论上说明了停车收费管理在交通 需求管理中具有十分重要的地位，对解决北京市交通拥堵问题可以达到“以静制 动’’的效果。其次，对比分析了不同停车收费价格下私家车和公交车的出行成本 及私家车拥有者相应的出行意愿选择，计算出合理的能够调节私家车向公共交通 转移的停车收费价格。最后，提出对北京市停车收费实现差别化、促进产业化的 具体方案，力图使停车收费管理得以有效发挥其经济杠杆的作用，从而缓解北京 目前的交通拥堵现状。 全文主要运用了理论分析、模型分析与实证分析相结合，定性分析与定量分 析相结合的方法。主要创新点就在于引入了“车辆全成本的概念，建立了“收 入／全成本——车辆拥有水平’’的关系模型，结合了“时间价值分布函数”与“收 入分布函数一，通过SPSS软件对数据样本进行指数拟合