巴拿馬2.ppt(179KB).pptVIP

認識 巴拿馬 Republic of Panama ◎國旗的由來◎ 紅色是兩大政黨之一的自由黨，藍色是保守黨， 紅色星是政治權威和國家發展，藍色星是忠誠， 白色象徽兩黨的互助， 紅藍白三色是沿用支持巴拿馬獨立的美國星條旗顏色。 ◎巴拿馬共和國國徽◎ ◎地理位置(1) ◎ 位處南美洲西北地峽部分，地處中美洲地峽最狹之處，自古即為美洲進出大西洋及太平洋走廊 東與哥倫比亞為界， 西接哥斯大黎加， 南瀕太平洋， 北臨加勒比海。 素有「世界的十字路口」之稱 ◎地理位置(2) ◎ 經濟及軍事上的重要性不可言喻，也因此一得天獨厚的地理位置，使巴拿馬發展成為交通運輸中心及中南美洲的主要商業與金融中心。 ◎氣候◎ 地近赤道，熱帶海洋性氣候，炎熱潮濕。 每年分乾季及雨季，乾季12月底至4月底，雨季5月至12月， 沿海地帶平均溫度攝氏28度，高地則較涼爽，平均溫度19度。 首都巴拿馬市，位於海濱，常年炎熱。 ◎建國簡史(1) ◎ 1501年西班牙人首先抵達巴拿馬,次年哥倫布四度西行航抵該地。 1513年西班牙人巴爾波發現太平洋岸，並在南部從事殖民。 1514年西班牙國王派阿里亞斯為首任總督 1821年11月10日宣布脫離西班牙，併為哥倫比亞的一省，其後局勢即不穩定，屢次發生革命，企圖脫離哥倫比亞統治， 在美國支持下於1903年11月3日宣佈獨立。 ◎建國簡史(2)◎ 巴、美兩國嗣於1903年簽約開鑿運河， 1914年運河竣工通航。 1977年兩國簽訂「巴拿馬運河永久中立及營運條約」， 美國依約於1999年底將巴拿馬運河交還巴國，並撤出駐軍。 ◎巴拿馬的經濟活動◎ ◎巴拿馬與我之雙邊關係◎ 1909年我在巴京設立總領事館，1952年升格為大使館。 巴在華設使館始於1933年，1978年在台北設立總領事館，由該國大使兼任總領事。 中、巴兩國為加強友好及技術合作交流關係，雙方簽有技術合作、農業技術合作、漁業技術合作、投資及待遇保護、空中運輸、貿易協定、文化專約、觀光合作、新聞合作、派遣志工等專約及協定。 台北市則與巴拿馬市締結為姊妹市。 ◎在巴拿馬之僑胞概況◎ 華人赴巴始於1850年， 目前僑胞連同華裔估計已超過13萬人，佔巴國人口百分之五，其中大部分為粵籍。旅巴華僑及僑團數目均為中美洲之冠。 由於華裔接受高等教育者日增，並有出任政府高階官員、國會議員及大法官者， 目前僑商逐步擴展事業，在巴國工商業具有重要地位。 ◎巴拿馬運河(1) ◎ 1.似樓梯狀的地形特色(巴拿馬地峽)，使運河航行通過需以水閘門控制運河水位高度。 2.透過大型船閘控制水位，使船隻逐漸提升至海拔26公尺高的水位，通過巴拿馬地峽，再降低到海平面，完成太平洋與大西洋之間的航運。運河全長82公里，透過所挖掘的人工湖，作為運河航道，以及進行船閘水位升降的水源，同時具備防洪的功能。 ● ◎巴拿馬運河(2) ◎ 巴拿馬運河全長82公里，溝通大西洋與太平洋， 1914年通航後，美洲東西岸間航程縮短七、八千哩，亞洲與歐洲間之航程縮短四、五千哩。 1999年通過之船隻有一萬四千二百餘艘，運貨二億二千七百九十萬噸，收費五億六千八百九十萬美元。 運河管理委員會雇用員工七千三百名。 ◎巴拿馬運河(3) ◎ 兩次世界大戰及韓、越戰期間，美國多數軍火及軍隊均透過運河運輸。 運河成為世界交通上之樞紐，使巴拿馬得以發展其他相關業務，如船舶登記、 航運、自由區轉口貿易﹑金融、境外公司、保險等， 服務業在巴拿馬經濟結構中占最重要之地位。 ◎巴拿馬運河(4) ◎ 巴拿馬運河通行收費標準： 自2007年至2009年之內調漲10％ 每1個20呎貨櫃單位， （ 2006年）收取49美元 自（2007年）年5月起調高為54美元， （2008年）5月又將調高為63美元。 ◎巴拿馬運河興建過程1◎ 1.法國人勒塞浦的斐迪南1805-1894） 是一位曾擔任法國駐埃及外交官的兒子，年輕時期是在埃及渡過，也曾擔任法過駐埃及的外交人員。1869年蘇伊士運河開鑿完工時，他得知巴拿馬運河的開鑿計畫，雖然已是六十多歲的老人，但仍充滿壯志，相信同樣能成功開鑿巴拿馬運河，於是在巴黎成立新公司，募集資金，向控制巴拿馬的哥倫比亞政府，購買運河開鑿權。1881年，正式動工開鑿巴拿馬運河，此時勒塞浦已經七十六歲。勒賽浦過度樂觀開鑿工程的難度，並且忽略氣候、地形的差異對於開鑿運河的影響程度。巴拿馬地區屬於熱帶叢林氣候，天氣潮濕悶熱，多暴雨洪水，不利工程進行；當地又有瘧疾、黃熱病等熱帶傳染疾病肆虐，奪走興築工人的健康與生命；複雜地形上的挑戰，巴拿馬運河開鑿所挖出的土石數量（高達二億五千九百萬立方公尺），已經遠遠超過蘇伊士運河。在工程進度的嚴重落