空气压缩机带传动机构选择与设计详解.pptVIP

空气压缩机带传动机构选择与设计 —— 第五组 组员介绍 从左至右依次为丰宏伟、汪雨镌、徐长卿、蒋亚洲、吕成、汪彐芬、邹阳。 看，组员们在认真画图呢！ 1、认识带传动 带传动的特点： 结构简单、冲动平稳、噪音小、造价低廉、容易维护、带传动精度和效率较低、结构不紧凑、不适用高温 2、带传动的组成 带传动是由主动轮1、从动轮2、紧套在两轮上的传动带3以及机架4组成。带被张紧在带轮上，产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力，当主动轮转动时，依靠带与带轮间的摩擦力驱使从动轮一起同向回转，这样主动轮的运动和动力就传递给从动轮。 3、带传动的类型 4、带传动的形式 5、V带的结构和主要参数 常用V带的主要类型有普通V带、宽V带、窄V带、半宽V带等，它们V带两边的夹角均为40°。 本项目主要讨论普通V带（图6-4）。对于普通V带国家标准规定有Y、Z、A、B、C、D、E等7种型号。 当带垂直底边弯曲时，带中原长度保持不变的一条周线称作节线，而全部节线所组成的面称作节面，节面的宽度称作节宽。 梯形轮廓的高度即为带的高度h。 V带横截面中梯形轮廓的最大宽度称为顶宽b。 6、带传动的工作情况分析 （1）带传动的受力分析 带传动中呈环形，为使带传动机构正常工作，带必须以一定的初拉力F0张紧在两带轮上。带传动机构不工作时，带两边的拉力相等，均为F0，工作时，由于带与轮面间的摩擦力的作用，带两边的拉力不再相等，拉力由F0增加到F1，称为紧边，另一边的拉力由F0减少到F2，称为松边，紧边拉力F1与松边拉力F2之差为有效拉力。 （2）带的弹性滑动和打滑 由于带是弹性体，受力不同时其伸长量也不相等，从而导致带传动发生弹性滑动现象。如图所示，当带绕过主动轮由A点转到B点时，带的单位伸长量将逐渐缩短，带沿轮面收缩产生相对滑动，从而使带速v落后于主动轮的圆周速度v1；当带绕过从动轮由C点转到D点时，带将逐渐伸长，带沿轮面向前滑动，使带速v超前于从动轮的圆周速度v2.这种由于材料的弹性变形而产生的相对滑动称为带的弹性滑动。 打滑 当带传递的圆周力超过带与皮带轮表面之间的摩擦力的极限值时，带与带轮表面之间将发生显著的相对滑动，称为打滑。与弹性滑动不能避免相比，打滑是由于过载所引起的的带在带轮上的全面滑动，可以避免的。 （3）带的应力分析 带传动时，带上的应力有三种：由拉力作用产生的拉应力、由离心力引起的离心应力、带绕过带轮时产生的弯曲应力。带上的最大应力发生在紧边开始绕上小带轮处。 7、初试牛刀，让我们先来设计V带吧！ 试设计某空气压缩机的V带传动，已知压缩机用Y-100L2-4三相异步电动机驱动，额定功率P=3kw，转速n1=970r/min，转动比i=3.5，二班制工作。 解：1. 确定设计功率Pd 由表4-3取KA=1.2得： Pd1.2×3=3.6W 2. 选择带型号 根据Pd=9.75KW，n1=970r/min, 由图4-15 选A型V带 3. 确定小带轮基准直径dd1 由图4-4、表4-15、取dd1=100mm 4. 确定大带轮基准直径dd2 dd2=i12dd1=3.5×100=350mm 由表4-4取dd2=355mm 5. 验算带速v v=πdd1n1/(60×1000)=3.14×100×970/(60×1000)=5.076m/s 5m/s v 25m/s 符合要求 6. 初定中心距a0 按要求取a0=500mm 7. 确定带的基准长度Ld L0=2a0+π(dd1+dd2)/2+(dd2－dd1)2/4a0 =2×500+π(100+355)/2+(355－ 100)2/(4×500) =1746.8625mm 由表8-2取Ld=1746.8624mm 8. 确定实际中心距a a≈a0+(Ld－L0)/2 =500+(1800－1746.8625)/2=526.57mm 中心距变动调整范围： amax=a +0.03Ld= 526.25+0.03×1800=580.57mm amin =a－0.015Ld=526.57－0.015×1800=499.57mm 9. 验算小带轮包角 =180°-(355-100)x53.7°=152o120o 合用 10. 确定单根V