三年高考（2010-2012）地理试题解析分类汇编：第三部分 第二讲城市及城市化.docVIP

第二讲　城市及城市化 城市的空间结构及其形成原因 重点考查城市功能区的布局,多以选择题或简答题形式出现,信息呈现多以房价问题或以图表资料为载体,考查学生关注热点,解决实际问题的能力。 1.(2012年广东文综,9,4分)如图是某城市高铁站影响范围(半径2.5 km)内,以车站为中心的不同圈层(以0.5 km等间距划分)中三类企业数量的统计。由此可判断(　　) A.直接相关企业数量占该类企业总数比重,在距离车站0.5~1.0 km圈层中最少 B.关联企业在各圈层中的数量,以 1.0~1.5 km圈层中最小 C.派生企业在各圈层中的数量,由内圈到外圈先增后减 D.各圈层中三类企业的数量之和,由内圈向外圈依次减少 解析:C　依题意及读图分析,以车站为中心的不同圈层三类企业数量统计,直接相关企业数量占该类企业总数比重,在距离车站0~0.5km圈层中最小,故A错;关联企业在各圈层中的数量,以0~0.5km圈层中最小,故B错;各圈层中三类企业的数量之和,由内圈到外圈先增后减,故D错。四选项只有C正确,所以答案选C。 　　(2012年广东文综,10~11,8分)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”,回答2~3题: 2.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知(　　) A.甲模式不占用城市建成区用地 B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 3.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断(　　) A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势 C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失 D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式 解析:2.C　3.B　第2题,如图是高速公路与城市建成区空间关系示意图,读题分析,A、B两选项都说反了,故排除;乙模式为绕行式,对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式小,故D错;甲模式为穿越式,对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大,故答案选C。第3题,城市化初期,为防止高速公路对城市建成区造成交通拥堵等不利影响,高速公路与城市间会有一段距离,故A错;随着城市建成区不断扩展,原高速公路经过的地方就会成为城市建成区,故乙模式有向甲模式演变的趋势,故B对;在城市化推进时期,甲模式还会存在,故C错;大城市发展到成熟期,有可能会同时存在甲模式和乙模式,故D错。因此答案选B。 本题组由高速公路与城市建成区关系的动态变化,考查地理事物的空间分布规律。其情境贴近生活、贴近时代、贴近热点,充分彰显地理价值理念。解题要求学生通过读图能准确获取和解读信息,并能调动和运用已有知识储备。 　　(2012年天津文综,4~5,8分)高雄矿产资源匮乏,工业部门主要有石化、炼油、钢铁、造船、食品等。读“高雄城市空间结构示意图”,回答4~5题: 4.对该城市功能区布局的评价,正确的是(　　) 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 A.商业区高度集中,缩小了服务范围 B.住宅区远离海岸,避免了海洋污染 C.工业区相对集中,方便了企业联系 D.文教区过于分散,降低了服务功能 5.高雄的石化工业最适宜布局在如图中的(　　) A.a地 B.b地 C.c地 D.d地 解析:4.C　5.D　第4题,对照图例,结合各功能区的特点,分析高雄的空间结构示意图是解决本题组的关键。商业区的服务范围大小取决于城市的等级,与布局是否高度集中无关,故选项A错误;住宅区远离海岸是为了防止海啸等海洋灾害,而不是为了避免海洋污染,故选项B错误;文教区过于分散,不会降低服务功能,可方便师生教与学,故选项D错误;高雄以重工业为主,工业区相对集中,可方便企业联系,故选项C正确。第5题,石化企业有严重的大气污染,应建在盛行风的下风向,图中只有d最符合要求,故选D。 (2011年福建文综,5~6,8分)某城市岛国大力建设公共住房(即由政府控制的低成本住房),解决了80%以上国民的居住问题。如图示意2008年该国公共住房的空间分布。读图,回答6~7题: 6.该国公共住房(　　) A.呈现出明显的等级分布 B.相对集中分布在城市中部 C.以中心城区为核心向外呈环状分布 D.沿快捷、高效的公共交通线分布 7.该国公共住房布局主要考虑城市的(　　) 　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 A.功能分区、基础设施 B.人口分布、产业结构 C.土地价格、休闲娱乐 D.环境质量、历史文化 解析:6.D　7.A　本题组主要考查住宅区的布局及其影响因素。第6题,认真分析图例,将其对照于图上可以看出,公共住房基本上沿着巴士线、快速交通线和站点而分布,其分布分散而不集中,体现不出由中心城区向外呈环状分布,也体现不出等级分布,故D项