城市公交线网优化问题的研究2.docVIP

城市公交线网设计问题研究 绪论 1.1研究背景 1.1.1发展城市公共交通的依据..................................................1 1.1.2我国城市公共交通现状及存在的问题.............................. 2 1.2国内外研究现状............................................................ 4 1.2.1国内研究概况...................................................................... 4 1.2.2国外研究概况...................................................................... 5 1.3研究的目标、原则和主要内容.................................... 6 1.3.1研究的目标.......................................................................... 6 1.3.2研究的原则.......................................................................... 6 1.3.3研究的主要内容.................................................................. 7第二章城市公共交通线网优化模型.....................................9 2.1影响公交线网优化的因素.......................................... 10 2.2公交线网优化的原则............................................……10 2.3公交线网优化目标...................................................... 11 2.4公交线网优化的技术指标....................................……11 2.5公交线网优化模型................................................……12 2.5.1优化目标........................................................................... 13 2.5.2优化约束条件..............................................................……14 2.5.3模型的转化..................................................................……16 混合遗传算法...........................................................17 绪论 1.1 研究背景 随着城市化进程的不断推进以及经济建设的迅猛发展，城市基本建设规模不断扩大，人民生活水平显著提高，机动化进程明显加快。城市交通系统是城市发展的命脉，对维系经济发展和人民的日常生活有着举足轻重的作用。与此同时，城市交通拥堵问题日益突出。由于滞后于城市经济社会发展，城市公共交通发展和人民群众需求提高的矛盾始终没有解决，城市道路拥堵问题成为每个城市的城市病，由拥堵导致出行成本提高、城市环境恶化是许多大城市面临的重大问题。 如何缓解城市交通的拥挤，一直是国内外专家、学者关注的热点.造成我国城市交通拥挤的首要原因是城市交通基础设施建设远远落后与城市交通需求的增长.在机动化迅速发展的背景下，城市交通需求和基础设施供给之间的矛盾将更加严重.从城市可持续发展的角度看, 公共交通是一种耗费低、能效高的交通方式, 具有私人交通不可替代的优点。与轻轨、地铁等轨道交通相比, 常规城市公共交通具有投资小、见效快、线路易调整等优点; 与其他机动化交通方式相比, 公交单车运量大、运输效率高、人均能源消耗量和人均污染排放量等较低。因此, 优先发展公共交通已成为世界性的共识。城市公共交通是我国城市交通系统的重要组成部分，发展大运量、人均占用道路空间少的公共交通系统有