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第 10 卷 第 4 期 地 下 空 间 与 工 程 学 报 Vol． 10
2014 年 8 月 Chinese Journal of Underground Space and Engineering Aug． 2014
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柴木铁路 多年冻土路基工程措施效果对 比研究
张 波
( ， 7 10043)
中铁第一勘察设计 院集 团有 限公司 西安
: ， 、 、
摘 要 为保护多年冻土区铁路路基稳定性 青藏铁路采用 了诸如通风路基 块石路基 热
， 。
棒等一系列主动保护措施 这些措施为保证青藏铁路路基稳定性起 到了很好 的效果 为研究
、 ，
这一系列主动保护措施在高温 高含冰量沼泽湿地多年冻土区的应用效果 本文选取年 降水量
、 — ( ) (DK92 + 000 ～ DK99 + 500 )
较大 地温较高 的柴达尔 木里铁路 柴木铁路 江仓段 作为观测
， 。 、
场 该观测场主要采用 了块石路基和热棒两种主动保护措施 通过分析块石路基 热棒路基及
2007 20 10 ， : 、
无措施路基试验断面 年至 年的测温 结果 结果表 明 在高温 高含冰量沼泽湿地 多
， 、 ，
年冻土区 铁路路基采用块石路基 热棒措施对保护其下部多年冻土较无措施路基作用 明显
、 ， ， —
块石路基和热棒路基试验断面下多年冻土上限抬升 地温 降低 同时 对东南 西北 向路基采
、 。
用左侧两排 右侧一排热棒 的不对称布设方式起到消除路基下部温度场不均匀性 的作用
关键
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