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钢纤维混凝土在桥面铺装的应用与性能分析 来源：中国混凝土咨询网　添加人：qlj1423　添加时间：2008-1-9 10:04:05 摘要:????? 以南宁市富宁立交跨线桥为例，对钢纤维混凝土在桥面铺装的应用，从机理性能、原材料的选用、配合比的设计原则及步骤、施工工艺进行阐述，并提出施工要求。 ???? 钢纤维混凝土设计施工增强性能[ 中图分类号]U443.33[ 文献标识码]B1. 项目概况富宁立交K0+026.497 跨线是南宁市较早采用钢纤维混凝土进行桥面铺装的大型桥梁。该桥主桥上构采用3×25m 先简支后连续的预应力混凝土空心板桥，下构为钢筋混凝土圆柱桥墩，桩基础、桩柱埋置式桥台，桥梁全长81.0m，.. 总宽41.0m，2×12.75m( 机动车道）+3 ×1.0m （分隔带）+2 ×3.5m （非机动车道）+2 ×2.0m （人行道宽2.3～3.0m）+2×.. 0.25m （栏杆）。桥面铺装241.8m3 ，.. 为厚8cm 的钢筋混凝土，采用C40号混凝土，为防止桥面铺装过早地出现裂纹影响结构使用，钢纤维用量按砼的体积百分率计，采用1%～1.2%，.. 取得了良好的效果。2. 钢纤维混凝土的技术指标普通混凝土抗压强度等级C40 钢纤维混凝土的抗折强度5.0MPa 钢纤维混凝土的抗压强度50MPa 坍落度45mm 3. 原材料 3.1 钢纤维的选择 ????? 通过筛选，选用80 年代国际开始发展起来的铣削钢纤维，作为该项目桥面铺装混凝土的增强材料，具体采用上海哈瑞克斯金属制品有限公司生产的抗拉强度≥700MPa 的Ami04-32-600 型铣削型钢纤维，该钢纤维在混凝土中的横纵截面均有锯齿形边，加上两端有带勾的锚尾，其与砂浆的粘结力成倍增加。 3.2 其它材料的选择 ????? 水泥, 广西正大“狮座”42.5R普通硅酸盐水泥; 碎石，5～32mm 石灰岩，级配良好; 砂，五塘砂，级配良好，细度模数 2.84; 减水剂， ????? YF-Ⅱ型缓凝高效减水剂，掺量1.7%; 膨胀剂，低掺、低碱高效膨胀剂。 4. 钢纤维混凝土配合比设计 ????? 钢纤维混凝土的拌合料是由水泥、水、粗细骨料、钢纤维及必要时掺入化学外加剂或掺加剂，按一定比例配制而成，拌合料各组成材料的正确选择，对钢纤维混凝土的物理力学性能和施工有重要的影响。桥面铺装层钢纤维混凝土配合比设计，应主要满足设计弯拉强度与施工的和易性，弯拉强度随纤维增加而增加，但和易性随纤维增加而降低，因为混凝土掺入钢纤维后，由于内部摩擦力增大,其流动性显著降低，为此，应适当增加用水量。按照《钢纤维混凝土试验方法》（CECS 13:89）.. 进行试配，并考虑以下原则: （1）为提高弯拉强度，钢纤维长径比应尽量大，但为了和易性，长径比又应尽量小。该工程选用钢纤维长径比为35～40，合适的长径比为35～50。 （2）含砂率:与粗集料粒径及Vf 有关，钢纤维混凝土含砂率随Vf 增大而增大，随粗集料粒径增大而减小。该工程取值为45%。Vf为钢纤维的体积率（图纸设计为0.6%，通过试配取0.75%）。 （3）水灰比: W /C=0.38，一般为0.35～0.40范围。 （4）用水量:在考虑钢纤维混凝土和易性时，不能象普通混凝土一样只考虑坍落度，因为钢纤维混凝土在振捣前后工作能相差很大。 （5）水泥用量:在钢纤维混凝土中，水泥用量要比普通混凝土大，每立方米混凝土水泥用量大于400kg。富宁立交跨线桥桥面铺装采用人工摊铺的特点和施工方案，对水灰比、砂率、水泥用量、钢纤维的掺量、坍落度等各主要控制指标要求进行试验室试配后，配合比按重交通量水泥混凝土路面设计，设计抗拉强度5.0MPa，每立方米混凝土各种材料用量见表1。 混凝土配合比 根据表1所示，该工程每立方米混凝土材料用水量185kg，钢纤维体积率Vf为0.75%，测得混合物工作度在8～12s，符和易性 要求。 5.钢纤维混凝土桥面铺装施工 5.1 架立钢筋安装 ????? 用风钻按施工图要求尺寸的间距进行钻孔，进行架立钢筋的安装，并用水泥浆锚固。5.2 凿毛、清洗与测量放样对已完成桥面整体化层铺装的桥面进行标高的联测，对局部存在有水泥浮浆的地方人工凿除，用高压水冲洗桥面，保证桥面无混凝土浮浆、浮尘等杂物。对桥面进行板块划分，按分块图测出各控制点的模板安装控制标高（设计标高）。 5.3 钢筋网安装 ????? 开铺前对桥面所有预埋钢筋、锚固架立钢筋、预埋件（如排水管等）进行全面的检查，保证满足设计和规范的要求。钢筋接头在纵缝位置须错开。 5.4 模板安装和板块划分 ????? 模板用槽钢，槽钢底用水泥砂浆或砂填塞，防止漏浆，内侧刷脱模剂。标高带靠近人行道立缘石一侧由于无槽钢模板，可弹墨线控制其标高。 5.5