潍柴SCR后处理系统解读.ppt

SCR系统故障 失效原因: ▲ 尿素喷嘴: 尿素喷嘴排干不充分; ▲尿素质量不合格（包括加注过程）; ▲氮氧化物的信号失准（比实际值要低, 在闭环控制中有效） 失效后果： ▲MIL灯亮不会直接反映出此失效模式 排除方法： ▲ 检查系统是否有效解冻 ▲保证尿素质量符合ISO 22241（DIN 70070）的要求 ▲保证氮氧传感器信号的可靠性 尿素喷射量过低 SCR系统故障 案例1：尿素泵不建压问题 用诊断仪检测最高尿素压力120hPa（百帕），造成建压失败可能的原因有：尿素箱吸、回尿素管接反了或者吸尿素的管路堵塞（弯折）等 FOTON H4正确管路接法 SCR系统故障 案例2：车辆一直报CAN接收帧AT1O1超时故障 一般为氮氧传感器接线故障，检查发现K76虚接； 正确的接法如下： 24V（IG） 地线 K76 K54 SCR系统故障 案例3：尿素泵电机驱动开路故障 检查尿素泵上12孔接插件线路虚接, 实车检查为K93虚接； SCR后处理系统 SCR系统构成 SCR后处理系统 电控单元 SCR后处理系统 尿素循环回路 正常工作条件下，尿素循环回路为： 尿素箱→倒吸电磁阀→尿素泵→倒吸电磁阀→过滤器→喷嘴 SCR后处理系统 尿素循环回路（倒吸） 点火开关关闭后，尿素倒吸回路为： 尿素喷嘴→过滤器→尿素泵→倒吸电磁阀 →尿素泵→倒吸电磁阀→尿素箱 SCR系统的工作过程 初始化阶段： 开始：系统从T15上电后开始进入系统自检状态，如果有误，系统会一直停留在此状态。如经过检查没有错误或者存在的错误不影响系统工作则转入下一状态。 预注状态：T50启动发动机，正常状况下系统会很快进入到建压模式 。 1.除气：泵转，喷射阀打开。 2.建压：泵转，喷射阀关闭，建立起900KPa。 3.检查喷射阀：泵转，喷射阀打开一下（喷嘴开始喷一下，管内压力下降，泵转的快一些将管内压力维持在900KPa。两个条件：压力维持在900KPa，说明泵是好的，压力下降又维持在900，说明喷嘴也是好的）。 SCR系统的工作过程 如果不能够建压则要检查： （1）催化剂温度超过标定的最小值（OK）：即SCR_tUCatUst﹥SCRmon_tUCatUstMin_C （2）发动机状态：正常情况下SCRMon_stEng应为ON （发动机转速EPm_nEng大于600rpm），如果为OFF状态，即：发动机转速EPm_nEng小于200rpm 系统标定SCRMon_nEngOn_C：600 SCRMon_nEngOff_C：200 （3）泵压力传感器可靠性检测：检查是否有泵压力传感器的报错，该检测时间至少需要2秒，如果有错误，系统返回StandBy状态。（有可能是线束、硬件连接等错误） （4）系统解冻功能是否完成：UHC_stCtl如显示为true则表示系统解冻完成或不需要解冻，如显示为false，此时需要检查系统解冻需要的各种条件值是否满足，如环境温度、尿素箱温度等。 （5）SCR系统其它错误 注:泵转不建压，检查尿素回路 等待加料：泵转，喷射阀关闭，料回到尿素罐（什么时候开始喷，ECM决定）。 系统加料：加料条件（喷射阀有开和闭两种状态，每次开和关的总时间是固定的，但是在总时间内开和关各自的时间是可以变化的，通过改变开和闭各自的时间来改变尿素喷射量。） 排空状态：（尿素罐本身有通气孔，不会因为结冰而被胀坏，但是管子、喷射系统会被胀坏）开始：停机后等待一段时间。过程： 1.泄压：换向阀动作，改变流向，将管内的900KPa的压力降低， 2.排空：泵和换向阀作用，将分解管内的空气吸进喷射阀沿着管路进入尿素罐，从而清空管道和喷射阀内的尿素 SCR系统的工作过程 SCR后处理系统 加入尿素的条件 1、尿素温度限值是多少？ 高于-7度，低于70度，如果超过此值有故障出现 2、尿素液位限值是多少？ 小于10%时仪表应报警；小于1%，ECU报出故障； 3、排气温度限值是多少？ 上游排气温度大于180度，尿素泵开始工作 4、尿素箱温度传感器、压力传感器、液位传感器、上游温度传感器一定没有现行故障。环境温度传感器故障有替代信号；NOx通讯故障也还会继续喷射；电加热系统故障后是否喷射取决于环境温度，需要加热刚好加热系统出了故障就不会喷射，当确认不需要加热时，会继续喷射。 5、尿素压力限值是多少？ 工作压力6~13kg/cm2 SCR后处理系统 尿素箱和尿素管路不同的加热方式 电加热 水加热 SCR后处理系统 冷却水加热系统： 1、尿素箱水路 该水路上设有电磁阀，控制水循环， 当尿素箱温度低于-8℃时开始打开 冷却水加热电磁阀加热到5℃时停止。 2、喷嘴水路 该水路在发动机正常运转时，冷却 水循环不受限、不断地对喷嘴进行 冷却 加热/冷却系统