中级水路运输专业知识与实务_模拟试题二在线测试_2011年版.docVIP

1、各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系，就是()。 A:运输系统 B:榆树网络 C:运输结构 D:综合运输 答案:C 2、研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律的工作是()。 A:运输调度 B:运输布局 C:运输计划 D:运输配备 答案:B 3、运输投资决策是为了维持、改善和扩大运输生产能力和经营条件、提高经济效益，对资金的投向、()和多个可行投资方案进行分析、评价、判断，最后选择一个最优方案的过程。 A:投资项目 B:投资金额 C:投资规模 D:投资结构 答案:A 4、装卸作业中的技术标准和规范即()。 A:工艺过程 B:工艺流程 C:工艺纪律 D:操作工艺 答案:C 5、维护工艺纪律的技术组织措施是()。 A:装卸组织 B:运输组织 C:生产组织 D:仓储组织 答案:C 6、装卸工艺过程的作用对象是()。 A:能源 B:货物 C:运载物 D:操作机械 答案:B 7、船舶在港时间最短的作业排序原理以()为基础。 A:优先取长规则 B:优先取短规则 C:系统安排规则 D:省时省力规则 答案:B 解析:在船舶装卸实际工作中，为保证船舶在港停留时间最短，总是先装卸那些装卸时间最短的船舶。计量计算原理请见考试指导用书第100-101页的推导示例 8、船舶多线作业时关键性问题是()。 A:缩短整体作业连续时间 B:缩短重点舱作业时间 C:平行系统作业 D:缩短入港手续办理时间 答案:B 解析:船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸延续时问的平衡。在进行作业组织时，应力求各舱在大致相同的时间内完成装卸，或者使重点舱的装卸作业时间缩短，这是作业平衡的主要内容。 全船的装卸结束时间取决于重点舱的装卸作业时间。而在装卸作业过程中，重点舱有可能发生变化和转移，因此，如何平衡各作业舱口的装卸延续时间，并尽可能把它压缩到最低限度，就成为缩短船舶在港停时的重要问题。 9、某港口有三个各由库场、装卸线构成的泊位系统，经测算，他们的通过能力各为：泊位A=30万吨 库场A=40万吨 装卸线A=30万吨泊位B=50万吨 库场B=30万吨 装卸线B=40万吨泊位C=40万吨 库场C=30万吨 装卸线C=25万吨 泊位A=30万吨 库场A=40万吨 装卸线A=30万吨 泊位B=50万吨 库场B=30万吨 装卸线B=40万吨 泊位C=40万吨 库场C=30万吨 装卸线C=25万吨 则该港的综合通过能力为()万吨。 A:85 B:100 C:120 D:13 答案:A 10、一条船舶的装卸作业是由()组成的。 A:若干装卸过程 B:若干装卸方式 C:若干装卸作业线 D:装卸机械和人员 答案:C 11、港口的生产能力大小由()反映。 A:港口通过能力 B:年生产总值 C:吞吐量 D:船舶总吨位 答案:A 解析:港口理论通过能力也就是港口饱和通过能力或最大通过能力。它是港口本身所固有的生产能力，不考虑港口生产经营经济效益时所能达到的最大能力 12、库场通过能力称为()。 A:库场堆存能力 B:库场平均能力 C:裤长计划能力 D:裤长装卸能力 答案:A 13、港口主要服务对象是()。 A:货物运输 B:货物装卸 C:船舶维修 D:船舶运输 答案:D 14、港口饱和通过能力也称为()通过能力。 A:港口平均 B:港口理论 C:港口计划 D:港口实际 答案:B 15、在以下换装工艺过程中，属于直接换装的是()。 A:船?库?船 B:车?船 C:车?库（后方）?库（前方）?船 D:船?驳?库?车 答案:B 解析:货物经过港口换装，有直接换装和间接换装两种方式。直接换装指货物由船上卸下直接装上车辆或船舶，不再进入库场，或者按相反程序进行组织的装卸工艺过程 16、某泊位有三艘船排队等候卸货，三艘船的有关数据见下表： 船名 按艘天计所需装卸时间 按吨天计所需装卸时间 A 1.17 0.00015 B 1.13 0.00013 C 1.00 0.00010按船舶平均在港时间最短的要求，这三艘船的开工顺序是()。 A:A—B—C B:B—C—A C:C—B—A D: C—A—B 答案:C 解析: 17、反映装卸工作量大小的数量指标是()。 A:装卸量 B:操作量 C:换装比重 D:操作系数 答案:B 18、从装卸作业的组织角度看，难度较大的货种是()。 A:大宗货 B:集装箱 C:件杂货 D:液体货 答案:C 19、()是船公司特别是班轮公司开展经营活动的基本场所。 A:航线 B:码头 C:泊位 D:港口 答案:A 20、船公司最基本的工作为()。 A:组织货源 B:选择航线制订计划 C:航运管理 D:组织船舶航次活动 答案:D 21、经济指标以()形式反映船舶营运的经济效果。 A:货物形式 B: