燃油供给系统.解读.pptVIP

柴油机燃油供给系统 一、柴油机燃油供给系的功用 柴油机燃油供给系是柴油机最精密的组成部分。其功用是根据柴油机工况的要求，定时、定量、定压地向燃烧室喷入清洁、雾化的柴油，使其与压缩空气迅速、良好地混合并燃烧。柴油机燃油供给系的工作对柴油机的动力性、经济性、使用可靠性及其对环境的污染有着重要的影响。 燃油供给系基本要求 为保证柴油机获得良好的工作性能，柴油机燃油供给系应满足以下基本要求： 1、确保柴油机供给系统清洁。 2、严格按照规定使用合格，清洁的燃油。 3、储存燃油的容器必须清洁，防止灰尘和污物落入。 4、燃油在注入燃油箱前应沉淀48H。做到“三过滤要求” 5、必须对燃油系统各部件定期进行清洗和维护保养 “三过滤要求” 一，燃油加入燃油箱要过滤。 二，从燃油箱送往输油泵时要过滤。 三，送往喷油泵要进行过滤。 二、燃油供给系的维护及保养 柴油机燃油供给系统一般由燃油油箱、油管（低压油管、高压油管）、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器、调速器等组成。 燃油箱的使用与维护 （1）经常检查燃油箱（架空罐）内的油面高度，保证其存储油量充足。要按时通过柴油泵将柴油从储油罐中加注到架空罐内。 （2）在向燃油箱内添加燃油时，应首先将加油口附近清理干净。 （3）加油前先将加油口处滤筒取出，进行仔细地清洗。 （4）燃油箱上部的通气孔应保持清洁畅通。 （5）燃油箱应定期进行清洗。 燃油输油泵的使用与维护 （1）保证进入输油泵的燃油清洁，减少有关机件的磨损和油路的污堵。 （2）要经常检查输油泵各处密封情况，发现泄漏时应及时拆检。 （3）因柴油机启动前输油泵不工作，为了保证启动时用油，油箱出口位置应高于汽缸盖，以使燃油能自行充入供油系统内。 （4）当输油泵因故障而无法使用时，可暂将其拆除，将燃油箱位置抬高，用油管直接与燃油滤清器相接。 柴油滤清器 柴油滤清器的作用是使燃油中的机械杂质和水分得到过滤，以保证输油泵、喷油泵、喷油器的正常 工作。 R4105T15-3柴油机采用两级柴滤器，即粗滤器和细滤器，分两级进行柴油的过滤。 燃油滤清器的使用与维护 （1）送往系统内的燃油必须经过沉淀和过滤后才可使用，以免造成燃油滤清器严重污堵，影响柴油机正常工作。 （2）严禁不经燃油滤清器过滤后的柴油，直接送入供油系统内。 （3）柴油机正常运行时，应将三通阀转至全通位置。只有在不停车清洗滤清器时，才允许将三通阀转至需要清洗一侧处于关闭位置状态，清洗后应立即恢复全通位置。 （4）当柴油机长时间停用或燃油系统拆检后，在柴油机启动前，必须排除燃油滤清器内的空气。排气的方法是：打开燃油进气阀门，使燃油充入滤清器内。将滤清器盖上端放气螺钉旋开几圈，使夹带有气泡的燃油放出，直至放气管流出的燃油中无气泡为止。 （5）当柴油机运行250h后（可视燃油清洁程度而定）应清洗燃油滤清器。 （二）喷油器 喷油器的功用是将高压油泵供给的高压柴油雾化，并按一定的油束形状、射程喷入燃烧室内。根据混合气形成与燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷射压力、射程与合适的雾锥，并与燃烧室形状相配合。此外，喷油器喷油开始和终了时刻应正确，停止喷油应迅速、干脆，不发生滴漏现象。 喷油泵的使用维护 喷油泵为一精密部件，其工作状况直接影响着柴油机工作性能及使用安全可靠性，为此在使用过程中应特别注意！！！ 几个相关术语 1、雾化：将柴油喷散成细粒的过程； 2、喷射压力：喷油器喷油时喷油器内腔中的柴油压力； 3、射程：喷油器喷出的油束在燃烧前穿透的距离。 喷油器的喷油时间用喷油提前角表示，即喷油器开始喷油时，活塞距上止点对应的曲轴转角。 1、喷油器构造 R系列柴油机采用孔式喷油器。 喷油器是由喷油器壳体、喷油器弹簧、弹簧座、喷油嘴（喷油嘴针阀、喷油嘴针阀体）、喷油器螺母等组成。 2、喷油器工作过程 当喷油泵工作时，高压柴油经进油管接头与喷油器体的内油道进入针阀体环形槽内，再经过针阀体内油道而进入喷油嘴下部空腔中，由于这时的柴油对针阀的锥面产生的向上推力还不足以克服弹簧的预紧力，针阀与针阀体密封，柴油不能喷出。当高压柴油对针阀锥面的推力克服了弹簧的预紧力时，针阀上升，高压柴油通过喷孔喷入燃烧室内。当喷油泵停止供油时，油腔内油压迅速下降，针阀便在喷油器弹簧作用下迅速下落而关闭喷孔，停止供油。 工作过程动画演示 3、喷油器常见问题与分析 1、喷油器雾化不良 　雾化不良的主要原因及排除 方法有： 1、喷油器喷孔堵塞，放入清洁的柴油中 　浸泡后，用针疏通喷孔。 2、喷油压力不足，R系列柴油机喷油 　压力大小应为20－20.1MPa。调整喷油器弹簧垫片。 　雾化不良会常引起的故障表现： 1、柴油雾化不良，燃烧不完全，造成冒黑烟；