汽车空调采暖与通风系统zhengli解读.pptVIP

　　　静电除尘是利用高压电极产生高压电场，对空气进行电离，使尘粒带电，然后在电场作用下产生定向运动，沉降在正负电极上而实现对空气的过滤除尘。 　　　静电式空气净化器的工作原理如图所示，它由电离部、集尘部、活性炭吸附器三部分组成。 （2）静电除尘 极 静电式空气净化器的工作原理： ①由粗滤器除去空气中较粗的尘粒； ②由静电集尘器吸附细微尘埃； ③通过活性炭滤清器除去烟气和臭气； ④再由负离子发生器供给负离子； ⑤最后由鼓风机将净化的空气送入车内。 加热系统(轿车多用冷却水加热) 加热器芯 安装位置：发动机冷却液通道中； 功用：加热器芯是一个热交换装置，按需要对进入车内的空气进行加热； 结构：加热器芯的结构、形状与散热器相似，由管子和散热片等构成。 安装位置：安装在发动机冷却液通道中； 功用：用于控制进入加热器芯的发动机冷却液流量，改变空调系统的制热量； 类型：1、拉绳控制阀 2、真空控制阀 热水阀 拉绳控制阀： 拉绳控制阀使用在手动空调中，它需依靠人工移动调节键带动开关的钢索，使热水阀关闭或打开。 真空控制阀： 真空控制阀的构造如图4-5所示。冷却液控制阀主要是一个封闭真空膜片盒，真空由发动机的进气歧管或真空罐引来。 恒温器 安装位置：发动机冷却液通道的出口处； 作用：通过感温元件感测发动机内冷却液的温度，将温度变化信号转化成电路的通断信号，控制冷却液大小循环。 第4章 汽车空调暖风与配气系统 4.1 汽车空调暖风装置 4.2 汽车空调通风与配气系统 4.3 空气净化装置 重点： （1）汽车空调暖风装置的类型及工作原理； （2）汽车空调配气系统的组成和配气方式。 难点： （1）汽车空调暖风装置的工作原理； （2）汽车空调的配气方式。 4.1 汽车空调暖风装置 一、汽车空调暖风装置的作用、特点与分类 1、作用 （1）与蒸发器一起将空气调节到乘员舒适的温度。 （2）冬季供暖，提高车内空气的温度。 （3）车窗玻璃除霜除雾。 4.1 汽车空调暖风装置 2、汽车空调暖风装置的特点 与建筑采暖装置相比，汽车暖风装置有以下特点： (1)工作条件恶劣。 (2)热源主要来自暖风装置自身的燃烧加热系统，或汽车发动机的冷却系统或排气系统。 (3)客车车内乘员多，要求通风换气量大，因而热负荷大。 (4)车身隔热壁薄，门窗多，玻璃面积大，保温性能差，热损失大。 (5)车内座椅多，且地板高低不平，致使气流分配组织困难，难以做到气流分布均匀。 (6)安装空间狭小，维修较困难。 3、分类 （1）按所使用的热源不同可分为： 热水式暖风装置，利用发动机的冷却水热量，多用于轿车、载货汽车和小型客车等中小型汽车上。 独立燃烧式暖风装置，装有专门的燃烧机构，多用于大客车上。 综合预热式暖风装置，既利用发动机的冷却水热量，又装有专门的燃烧预热机构，多用于豪华大客车。 （2） 按空气循环方式不同可分为： 内循环式：利用车内空气循环，将车厢内部空气作为载热体，让其通过热交换器升温，使升温后的空气再进入车厢内取暖。这种方式虽消耗热源少，但从卫生标准看是最不理想的。 外循环式：利用车外空气循环，将车外新鲜空气作为载热体，让其通过热交换器升温，使升温后的空气再进入车厢内取暖。这种方式消耗热源最大，也不经济，但卫生标准最理想。用在特殊要求或高级豪华轿车空调上。 内外混合循环式：既引进车外新鲜空气，又利用部分车内的原有空气，以新旧混合体作为载热体，通过热交换器，向车厢里供暖。应用最普遍。 1、组成 主要由加热器芯、热水阀、暖风机、恒温器等组成。 （1）加热器芯：由水管和散热器片组成，发动机的冷却水进入加热器芯的水管，通过散热器片散热后，再返回发动机的冷却系统。 （2）冷却液控制阀：也称作热水阀 （3）暖风机：由直流电动机和风扇组成，作用是将空气吹过加热器芯加热后送入车内。 （4）恒温器 二、热水式暖风装置 2、工作原理 从发动机出来的冷却液经过恒温器，在温度达到80℃时，恒温器开启，让发动机冷却液流到供暖系统的加热器，在恒温器和加热器之间设置了一个热水开关，用来控制热水的流动，冷却液的另一部分流到散热器。冷却液在加热器散热，加热周围的空气，然后再用风扇送到车内；冷却液从加热器出来，在水泵的泵吸下，又重新进入发动机的散热器内，冷却发动机，完成一次供暖循环。 (1)单独暖风机 它由加热器、风扇、外壳组成（如图4-2所示）。壳体上有吹向足部、前部的出风口和吹向风窗起除霜作用的出风口，这样来达到足暖头冷，让人觉得舒适。 3、热水式暖风机 (2)整体空调器 整体空调器是把加热器和蒸发器装在一个箱体内，共用一台风扇，如图4-3所示。但是两者之间用阀门隔开。 4、调节温度的方式 （1）空气混