汽轮机调节系统解读.ppt

失电 带电 带电 失电 润滑油 高压安全油 无压回油 喷油试验 回油 失电 常开触点zs4断开 常开触点zs5闭合 常开触点zs2闭合 失电 飞环复位后， 危急遮断装置复位 常开触点zs4闭合 常开触点zs5断开 常开触点zs2断开 喷油试验 确认机组满足喷油试验条件，3000r/min时，点击DEH操作画面上“喷油试验”，在操作端点击“试验”，选择执行。此时高压遮断组件的隔离阀4YV带电，隔离高压安全油和机械遮断阀，隔离阀上设置的行程开关ZS4的常开触点闭合变为断开、ZS5的常开触点断开到闭合，并发讯至DEH。 DEH检测到该信号后，使复位试验阀组中的喷油电磁阀2YV带电，透平油被注入危急遮断器飞环腔室，危急遮断器飞环击出，打击危急遮断装置的撑钩，使危急遮断器撑钩脱扣，行程开关ZS2常开触点由断开转为闭合。 DEH检测到上述信号使复位试验阀组的喷油电磁阀2YV失电。当飞环复位后，使复位电磁阀1YV带电，使危急遮断装置的撑钩复位。在检测到机械遮断机构上设置的行程开关ZS1的常开触点闭合、ZS2的常开触点断开的信号后，使复位电磁阀1YV失电。当ZS1的常开触点断开时可使高压遮断组件的隔离阀4YV失电。点击DEH操作画面上“喷油试验”，在操作端点击“切除”，选择执行。飞环喷油试验完成。 飞环 (偏心环) 月牙形油槽，喷油试验时存油，增加偏心环的重量和偏心距，使之在较低转速时飞出 系统部套 危急遮断器 复位试验阀组 在掉闸状态下，根据运行人员的指令使复位试验阀组的复位电磁阀1YV带电动作，将润滑油引入危急遮断装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，通过危急遮断装置的连杆使危急遮断装置的撑钩复位。 在飞环喷油试验情况下，使喷油电磁阀2YV带电动作，将润滑油从导油环注入危急遮断器腔室，危急遮断器飞环被压出。 手动停机机构 为机组提供紧急状态下人为遮断机组的手段。运行人员在机组紧急状态下，手拉停机机构，通过机械遮断机构的连杆使危急遮断装置的撑钩脱扣。并导致遮断隔离阀组的紧急遮断阀动作，泄掉高压保安油，快速关闭各进汽阀，遮断机组进汽。 危急遮断装置连杆 由连杆系及行程开关ZS1、ZS2、ZS3组成。通过连杆系将手动停机机构、危急遮断装置、机械停机电磁铁、机组紧急遮断阀相互连接，并完成上述部套之间力及位移的可靠传递。行程开关ZS1、ZS2指示危急遮断器装置是否复位，行程开关ZS3在手动停机机构或机械停机电磁铁动作时，向DEH送出信号，使高压遮断组件失电，遮断汽轮机进汽。 机械停机电磁铁 为机组提供紧急状态下遮断机组的手段。各种停机电气 信号都被送到机械停机电磁铁上使其动作，带动危急遮 断装置连杆使危急遮断装置的撑钩脱扣。并导致高压遮 断组件的紧急遮断阀动作，泄掉高压保安油，快速关闭 各进汽阀，遮断机组进汽。 安全油压遮断状态组件 安全油压遮断状态组件用来监视高压保安油压，由3个压 力开关PS2～4以及一些附件组成。当机组挂闸时，压力 开关组件发出高压保安油已经建立的信号给DEH，作为 DEH判断挂闸是否成功的一个条件。此外，当机组高压 保安油压力低至3.9MPa时，安全油压力开关组件将发出 信号给DEH，经3取2逻辑处理后给出主遮断阀失电指令 ，泄掉高压保安油，快关各汽门。 低润滑油压遮断器 低凝汽器真空遮断器 安全油蓄能器组件 为了防止高压安全油的波动，特别是在危急遮断器喷油试验时，为防止隔离阀动作引起的高压安全油的瞬间跌落，在高压安全油路上还配有蓄能器。 喷油试验 喷油试验是在机组正常运行时及做提升转速试验前，将低压透平油注入危急遮断器飞环腔室，依靠油的离心力将飞环压出的试验，其目的是活动飞环，以防飞环可能出现的卡涩。在不停机的情况下，通过给高压遮断组件的隔离阀带电，使安全油进入机械遮断阀的油路被隔离阀隔开，以避免飞环压出引起的停机，此时高压遮断组件的高压遮断电磁阀处于警戒状态。 喷油试验程序如下： 确认机组满足喷油试验条件，当机组定速在3000r/min时，点击DEH操作画面上“喷油试验”，在操作端点击“试验”，选择执行。此时高压遮断组件的隔离阀4YV带电，使进入主遮断的安全油由紧急遮断阀提供转换成由隔离阀提供，隔离阀上设置的行程开关ZS4的常开触点闭合、ZS5的常闭触点断开，并发讯至DEH。DEH检测到该信号后，使复位试验阀组中的喷油电磁阀2YV带电，透平油被注入危急遮断器飞环腔室，危急遮断器飞环击出，打击危急遮断装置的撑钩，使危急遮断器撑钩脱扣，行程开关ZS2常开触点由断开转为闭合。DEH检测到上述信号使复位试验阀组的喷油电磁阀2YV失电。当飞环复位后，使复位电磁阀1YV带电，使危急遮断装置的撑钩复位。在检测 到机械遮断机构上设置的行程开关ZS1的常开触点闭合、ZS2的常开触点断开的信号后，使复位电磁阀1YV失电。当ZS