汽油机燃油喷射系统解读.ppt

2.5.14　电控系统的基本检查程序 6.汽油机电控燃油喷射系统中常用的喷油器有哪些类型？叙述喷油器的检修方法和步骤。7.如何检测氧传感器？8.卡门旋涡式空气流量传感器的工作原理如何？叙述其检修过程。9.热线式空气流量传感器的工作原理如何？它如何完成自洁作用？如何检修？热膜式空气流量传感器有何优点？10.如何检修进气压力传感器？11.霍尔式及光电式曲轴位置传感器的工作原理如何？12.简要叙述进气温度传感器和冷却液温度传感器在电喷系统中的重要性，叙述其检修过程。 2.5.14　电控系统的基本检查程序 图2-136　发动机电控系统的基本检查程序 5.爆燃传感器检修　丰田皇冠3.0轿车2JZ—GE型发动机爆燃传感器与ECU的电路连接如图2-116所示，图中两个爆燃传感器分别通过KNK1、KNK2信号线与ECU相连，其外为屏蔽线，另一根为搭铁线。 (1)爆燃传感器内部电路的检测：点火开关置于“OFF”位置，拔下爆燃传感器导线接头，用万用表电阻挡检测爆燃传感器的接线端子与外壳间的电阻，应为无穷大(不导通)；若为0，则应更换爆燃传感器。(2)机械部分检查：检查传感器安装、拧紧力矩、变形及裂纹情况。(3)爆燃传感器输出信号的检查：拔下爆燃传感器的连接插头，在发动机怠速时，用万用表电压挡检测爆燃传感器的接线端子与搭铁间的电压，应有脉冲电压输出；若没有，则应更换爆燃传感器。 (1)爆燃传感器内部电路的检测：点火开关置于“OFF”位置，拔下爆燃传感器导线接头，用万用表电阻挡检测爆燃传感器的接线端子与外壳间的电阻，应为无穷大(不导通)；若为0，则应更换爆燃传感器。 图2-116　爆燃传感器的电路连接1、3—爆燃传感器　2—ECU 2.5.8　氧传感器 1.氧传感器的分类　氧传感器是排气氧传感器(Exhaust Gas Oxygen Sensor，EGO)的简称，其作用是通过检测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。2.氧化钛式氧传感器3.氧化锆式氧传感器4.波形测量　起动发动机后，在2500r/min转速下运转2～3min，直到氧传感器产生变化的电压信号，这时系统就进入了闭环控制状态。 5.氧传感器的检修　含铅汽油中的铅离子以及汽油和润滑油硫化产生的硅酮，都可附着在铂金的表面而使氧传感器元件失效。 2.氧化钛式氧传感器 (1)氧化钛式氧传感器的结构：氧化钛式氧传感器的外形与氧化锆式氧传感器相似，但其体积稍小。(2)氧化钛式氧传感器的工作原理：由于二氧化钛半导体材料的电阻具有随排气中氧离子浓度的变化而变化的特性，因此氧化钛式氧传感器的信号源相当于一个可变电阻。(3)氧化钛式氧传感器的工作电路：桑塔纳2000GLi型轿车氧传感器工作电路如图2-121所示。 (1)氧化钛式氧传感器的结构：氧化钛式氧传感器的外形与氧化锆式氧传感器相似，但其体积稍小。 图2-117　氧化钛式氧传感器外形1—加热元件正极(白线)　2—加热元件负极(白线)3—氧传感器信号负极(黑线)　4—氧传感器信号正极(灰线) (1)氧化钛式氧传感器的结构：氧化钛式氧传感器的外形与氧化锆式氧传感器相似，但其体积稍小。 图2-118　捷达轿车氧传感器的安装位置 (1)氧化钛式氧传感器的结构：氧化钛式氧传感器的外形与氧化锆式氧传感器相似，但其体积稍小。 图2-119　氧传感器的内部结构1—二氧化钛管　2—钢质壳体　3—护套4—接线端子　5—加热元件　6—传感器护管 (3)氧化钛式氧传感器的工作电路：桑塔纳2000GLi型轿车氧传感器工作电路如图2-121所示。 图2-120　氧化钛式EGO输出特性 (3)氧化钛式氧传感器的工作电路：桑塔纳2000GLi型轿车氧传感器工作电路如图2-121所示。 图2-121　氧化钛式EGO原理电路 3.氧化锆式氧传感器 (1)氧化锆式氧传感器的结构：氧化锆式氧传感器的结构如图2-122所示，主要由钢质护管、二氧化锆制成的陶瓷管、电极引线等组成。(2)氧化锆式氧传感器的工作原理：二氧化锆固体电解质属于多孔性材料，氧离子在其内部能够扩散和渗透，当氧离子在锆管中扩散时，锆管内外表面之间的电位差将随氧离子浓度差的变化而变化，因此，锆管相当于一个微电池，如图2-123所示。 (1)氧化锆式氧传感器的结构：氧化锆式氧传感器的结构如图2-122所示，主要由钢质护管、二氧化锆制成的陶瓷管、电极引线等组成。 图2-122　氧化锆式氧传感器的结构a)非加热型　b)加热型1—排气　2—锆管　3—电极　4—弹簧　5—绝缘座　6—电极引线　7—大气　8—钢质护管9—加热元件　10—加热元件引线端子　11、12—信号输出引线端子 (2)氧化锆式氧传感器的工作原理：二氧化锆固体电解质属于多孔性材料，氧离子在