遥控纸飞机详解.pptVIP

B （乐迪遥控器T6） 1.对码：打开发射机（动力操作杆放到最下端）接上接收机电源，然后用一细尖物按住接收机里的灰色对码扭2—3秒，松开后绿灯闪烁完变长亮对码结束。 2.舵面的调整：打开发射机后用两手指同时长按MODE两个键进入菜单，显示MODL 1. 然后按△键1次进入混控功能，显示ELVN INH， 按+键打开该功能，显示ON。 按SELECT键1次，进入副翼通道（CH 1）的极性和舵面大小的调整，把右手操作杆打向左，这时舵面位置应该是右舵面向下，左舵面向上，如有不同就按（+）或（—）键调到舵面极性正确，幅值100％。 再按SELECT键1次，进入升降通道（CH 2）的极性和舵面大小的调整，把左手操作杆向下拉，这时舵面位置应该是两个全部向上，如有不同就按（+）或（—）键调到舵面极性正确，幅值100％。最后同时长按MODE两键退出菜单。 3.动力杆极性的调整：进入菜单后按▽键1次，显示REVR 1 ，极性的调整。 按SELECT键调到3（动力杆通道），然后按（—）键1次使▲在REV上即可，最后退出菜单。 遥控纸飞机讲座 我们很多人都有过折纸飞机的经历，都希望它飞的高飞的远在空中能停留的时间长一些，不管选择什么机型多么好的纸多么认真的去折，然而并不能那么如愿。这是因为我们折的纸飞机受到了两个重要条件限制，一个是它自身没有可持续飞行的动力，只靠人体给的瞬间投掷力，一会就减速下滑到地面。再一个就是用纸折出来的飞机没有稳定的机体刚性，投掷时力有大有小飞行速度不稳定，飞机机翼迎角和弯曲程度也随之改变，这就造成了飞行姿态和轨迹的变化，忽高忽低忽左忽右，有的还会翻斤斗和直冲地面，有时偶尔也会折出一架性能好的飞机。这过程虽简单但不能让我们随心所欲的去享受飞行的乐趣。 遥控纸飞机 现在设计的这款遥控纸飞机是在我们很熟悉的多种纸飞机机型里选出的一种，把它放大并加装了遥控器和动力电机、螺旋桨、电池、舵机等，使它能够受控制的持续飞行。我们经过反复设计试验达到了目前飞行性能稳定、操纵灵活、结构简单、安全可靠、携带方便的遥控纸飞机（见图1）。 图 1 它的飞行场地也不需太大，一般学校的草场就可起降飞行。确实是一种值得推广普及的遥控飞行器，非常适合青少年体验遥控飞行活动。我们在很多场合进行了表演飞行。 图 2 遥控纸飞机的组成 遥控纸飞机主要由广告板（KT板）做成的机体、电动动力系统、遥控系统三大部分组成。 一、机体的组成：（图3） 1.机身 2.机翼 3.电池固定板 4.舵面 图 3 二、动力系统：（图4） 1.电机 2.螺旋桨 3.桨夹 4.电池 5.电调 6.电机架 7.动力头固定管（4mm碳管） 图 4 遥控纸飞机的组成 三、遥控系统：（图5） 1.发射机 2.接收机 3.舵机及连杆舵角 图 5 遥控纸飞机的组成 遥控纸飞机的飞行控制原理 一、飞机是怎样飞起来的（放飞行原理ppt） 飞机都有一个能产生升力的机翼，当机翼以一个上迎角在空气中移动时机翼上下气流流速发生了变化，机翼上面气流加快气压变小，机翼下面气压大于上面这就会产生一个向上的力把飞机托起（图6），这就是流体力学里的伯努利定理。 图 6 根据该定理得到了计算机翼产生升力的公式（图7）。当这个力大于飞机自重时机体就会被升起在空中飞行。我们这种遥控纸飞机的机翼是没有翼型的平板结构，在飞行时只要机翼与前进方向的气流保持一定的夹角，同样可获得足够的升力保证正常飞行，只不过它的升力／阻力比值相对于有翼型的机翼要小。也就是效率要低点。 图 7 遥控纸飞机的飞行控制原理 要使飞机持续在空中飞行就要在飞机上加装能产生拉力或推力的装置，使飞机保持一定的前进速度。这款遥控纸飞机安装的是推进动力系统，由电动机带动螺旋桨产生推力来获得飞机前飞(图8)。 遥控纸飞机的飞行控制原理 图 8 二、飞机的飞行姿态控制 遥控纸飞机的飞行控制原理 要想飞机在空中平稳和按照我们的意图飞行，就要在飞机上加装一些控制装置和舵面，首先要对飞机部位进行定义。通常是以人坐在飞机里，面向前。人体左侧为左机翼、左机身、左升降舵、左副翼，右侧的都以右定义（图9）。有人机在飞的时候这个相对位置始终是不变的，而遥控飞机在空中飞行时一会由我向外飞去，一会由外向自己飞来，目视飞机的相对位置变化很大，这就会造成控制混乱打错舵。所以大家在实际飞行之前必须在电脑里进行模拟训练，飞行操纵到眼、脑、手的条件反射，才能飞的好，才能获得一种飞行享受。 遥控纸飞机的飞行控制原理 图 9 当两个舵面同时向上转（图11）飞机就会抬头爬升，同时向下转（图12）飞机就会低头下滑，当左舵面向上转右舵面向下转飞机就向左飞（图13），左舵面向