装用自主研发牵引变流器与网络控制系统的HXD型机车转向架培训详解.ppt

主要内容 一、转向架主要技术参数 二、主要结构特点 三、操作注意事项 四、维护保养 五、检修相关技术要求 主要由轮对、传动装置、轴箱、构架、悬挂装置、牵引装置撒砂装置、轮缘润滑装置、弹性止挡、整体起吊、空气管路以及辅助装置组成。 重载牵引机车转向架悬挂系统是保证机车安全运行的关键结构参数，它是由一二系弹簧、减振器及轴箱定位组成。 HXD1型八轴大功率交流传动机车转向架悬挂结构的第一个特点是二系采用高扰弹簧，第二个特点是轴箱采用单侧轴箱拉杆定位。轴箱拉杆两端采用球形橡胶关节。 电机一端采用抱轴悬挂，另一端采用摆杆弹性悬挂在构架上，电机悬挂采用了防脱落装置（通过安装在构架牵引梁上的安全托来实现）。 HXD1型大功率八轴机车转向架车轮采用整体碾钢车轮，材料为ER8；在车轮两侧装有制动盘，制动盘与车轮之间通过螺栓连接；车轮踏面采用符合TB/T449的JM3磨耗型踏面。 车轴轴颈直径160mm，轮座直径252mm，轴身直径240mm设计满足EN13104标准；车轴轮座采用喷钼处理；车轴材料为EA4T。 轮对组装满足EN13260的要求，1、4位轮对上安装了挡泥板。 HXD1型大功率八轴机车轴箱采用的是整体式圆锥滚动轴承，型号为SKF1639479-03，它便于控制轴箱横动量和保证轴承油脂不泄露，实现100~120万公里免维护；轴箱安装有接地装置、速度传感器、防滑速度传感器。 一系悬挂结构由钢圆簧＋轴箱拉杆＋垂向减振器组成。轴箱采用单侧轴箱拉杆定位；轴箱拉杆两端采用球形橡胶关节，由于橡胶关节径向刚度大，回转刚度小，因而使轴箱纵向具有较大的定位刚度，并可使轴箱相对构架能自由的沉浮及绕本身轴线回转。该种结构的特点是：结构简单，且可实现一系纵向、横向弹性参数相对独立。 二系悬挂装置采用高挠钢弹簧＋橡胶垫＋垂向减振器＋端部水平减振器组成，并设置了垂向和横向止挡。 二系弹簧采用横向布置可减小弹簧最大变形量，改善弹簧的受力状态；二系横向减振器布置在构架端梁，可以降低轮轴横向力。 钢弹簧设计满足EN 13906-1；材料满足EN 10089；制造满足UIC 822 V以及DIN 2096。 2.11 转向架安全监测装置 机车转向架安装6A子系统-转向架安全监测系统，用于对轴箱轴承、抱轴箱轴承、电机轴承进行在线故障诊断、检测和预警功能，充分保证机车的运行安全可靠。 车载监测装置监测的轴承主要包括轴箱轴承、抱轴箱轴及电机轴承，一位共计6处 。 所有被监控轴承中：轴箱轴承的温升≤40℃，其他轴承温升≤55℃；所有轴承的绝对温度≤120℃。 以下连接螺栓每次出库前需检查，看是否松动：电机悬挂螺栓、轴箱拉杆的连接螺栓、牵引装置连接螺栓、制动盘连接螺栓、轴箱端盖的连接螺栓、各种减振器的连接螺栓、砂箱连接螺栓、轮缘润滑装置安装螺栓、车轮防护板安装、脚蹬安装、整体起吊、止挡等连接螺栓。 轴箱轴承、传动轴承的温升状况反映了轴承的工作状况是否正常，因此，需经常检查轴承的温升情况。 由于齿轮箱油不仅仅润滑齿轮，也润滑电机传动端轴承，因此齿轮箱油位检查非常重要，必须经常检查齿轮箱油位。油位检查必须在机车停在平直道上一个小时后进行，油位需接近油标上刻度线，不得低于下刻度线。 需经常检查排石器橡胶板、地感器、喷砂管等离轨面的距离。 动车前必须检查制动闸片是否缓解（缓解的标志是闸片松动），如未缓解，严禁动车。可按箭头方向旋转缓解手柄来缓解停车制动 。 需经常检查基础制动、轮缘润滑、撒砂装置连接软管是破损、各接头是否松动。 动车前检查速度传感器、防滑速度传感器、砂箱加热及计量装置、接地装置、地感器等电器装置连接是否完好，不允许破损。 动车前检查各空气管路各接头连接状态，不允许松脱 。 一、简答题 1、简述怎么检查齿轮箱油位？ 答：油位检查必须在机车停在平直道上一个小时后进行，油位需接近油标上刻度线，不得低于下刻度线（或油位处于油标上的标记圆环内）。 二、判断题 1、轴承单元拆下后，可由拆卸方进行检修。（×） 三、填空题 1、HXD1型大功率八轴型机车转向架的电机采用—悬挂方式？（轴悬式） 四、选择题 1、HXD1型大功率八轴机车新制机车转向架的齿轮箱油采用的型号为：（B） A．SHC75W-90 B．SHC80W-140 C．SHC220 2、HXD1型大功率八轴型机车的制动方式为（A） A．轮盘制动 B．踏面制动 C．轮盘制动+踏面制动 5.4、 齿轮油限度表 第五部分：检修相关技术要求