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一. 轴承寿命 轴承疲劳寿命是什么? 轴承寿命 基本额定疲劳寿命 轴承寿命的计算公式 C — 基本额定动负荷(N) P — 当量动负荷(N) L — 额定疲劳寿命(106旋转单位或小时) 修正额定疲劳寿命 Lna — 考虑可靠性、材料、润滑条件后的疲劳寿命 a1 — 可靠性系数 a2 — 材料系数 a3 — 使用条件系数 修正额定疲劳寿命 在内、外圈之间无倾斜，轴承运转中认为有足够的油膜厚度时，可设a3?1，然而下述场合 a31: ? 套圈与滚动体之间的接触部分润滑油粘度低 ? 滚动体的圆周速度低 ?润滑剂中混入异物、水分等 ?内圈与外圈之间倾斜大 修正额定疲劳寿命 a2?a3作为一体考虑：润滑油粘度过低时，取0.2；使用黏度高的润滑油，运转温度也能够确保足够的流体油膜厚度时，取2.0； 轴承承受很大负荷时，滚动体与滚道的接触部分可能产生有害的塑性变形，如Pr超过Cor或0.5Cr不能使用以上公式； 支承系统的合理设计和轴承的正确选型十分重要 考虑因素： 负荷大小，方向及其特性 转速 基座和转轴的刚性和同轴度 定位条件及温差补偿 环境条件 精度及刚度要求 振动、噪音要求 摩擦力矩要求 三. 轴承等级的选择 对于普通用途P0级精度均可得到足够的功能，但对于以下条件的用途，应选用P5,P4或更高精度的轴承。 四. 轴承配合 配合的重要性 轴承配合 负荷的大小与过盈量 轴承配合 当径向负荷超过Cor20%的重负荷，可用下式求出所需的最小过盈量?dF : 轴承配合 温差对过盈量的影响 轴承配合 轴承配合 一般过盈量控制在轴径的7/10000以下。 五. 轴承游隙 内 部 游 隙 滚动轴承运转中的内部游隙的大小，对疲劳寿命、振动、噪声、温升等轴承性能影响很大。 选择游隙 因配合而产生径向游隙的减少量 将内圈或外圈，留出过盈量安装到轴或轴承箱上后，套圈膨胀或收缩，径向游隙减少，这个减少量因轴承结构、尺寸、轴及轴承箱形状、尺寸而异。大约是过盈量的70~90%(? f )。 选择游隙 因内、外圈温差而产生的径向游隙的减少量? t : 选择游隙 有 效 游 隙 从安装后的游隙? f，减去? t 的得数，称为有效游隙? 。理论上 ?略为负数时，疲劳寿命最长，但负得太大，疲劳寿命显著下降。所以，一般以有效游隙比零略大一些的游隙来选择轴承游隙。 六. 轴与外壳的设计 轴、外壳精度不好，轴承将受其影响，不能发挥所需功能。例如：安装部分轴肩精度不好，会产生内、外圈的倾协，在轴承负荷之外，加上端部集中负荷，使轴承疲劳寿命下降，严重的会使保持架破损，烧洁。 七. 轴承润滑 目 的 减少轴承内部摩擦及磨损、防止烧粘 其润滑效用如下: ? 减少摩擦及磨损: 在滚动体、套圈、保持架之间形成油膜，防止金属接触，以减少摩擦、磨损； ? 延长疲劳寿命: 滚动接触面润滑良好，则寿命长，相反粘度低的润滑油，油膜厚度不好，则寿命短； ? 排出摩擦热、冷却； ? 其它: 防止生锈、腐蚀之效果。 轴承润滑 — 脂润滑 极限转速50%以下旋转的情况: 极限转速50%以上旋转的情况: 润滑脂的补充间隔 此图表适用于70?C以下，如超过 70?C，轴承温度每上升 15?C，则须将润滑脂补充间隔减半。 密封球轴承的润滑脂寿命 n — 转速 (rpm) Nmax — 极限转速 (rpm) T — 轴承运转温度 (?C) 轴承润滑—润滑油 油浴法 滴注供油法 飞溅供油法 循环供油法 喷射供油法 喷雾供油法 油气供油法 八. 轴承材料 此外，还需加工性好，根据不同用途，还要求耐冲击性、耐热性、耐腐蚀性好。 轴承材料 套圈、滚动体材料 GCr15, GCr15SiMn T61, T-2, T-1 九. 轴承使用 1. 保持轴承及其周围清洁 2. 小心谨慎地使用 3. 使用恰当的操作工具 4. 注意轴承的锈蚀 十. EM型产品介绍 主参数更合理地优化 最大限度发挥承载能力 保持架结构更为合理，保证滚子平稳运转 EM型产品介绍 22309 (单位: kN) EM型产品—滚子加工 由窜光工序改为振动光饰； 由样板检测改为仪表测量； 尺寸分选为二次分选，第一次分最大直径，第二次分小头直径； EM型产品—内、外圈加工 取消样板，改为仪表计量； 安装主动测量装置，控制内、外滚边的尺寸精度； 最新加强型结构 圆柱滚子轴承 保持架设计和制造工艺的 几种保持架设计的比较 铆合式实体黄铜保持架 Z型钢板冲压保持架 槽型冲压保持架 冷拨支柱型保持架 塑料保持架 拉削整体青铜保持架 铆合式实体黄铜保持架 优点： 工艺简单、成熟 可适应单件、小批生产 缺点： 保持架强度较弱 铆合处易产生故障隐患 保持架占用轴