轴毂联接详解.pptVIP

4.4.2 过盈联接 过盈联接是利用材料的弹性变形，把具有一定配合过盈量的轴和毂孔套装起来的联接。工作时靠配合面上的摩擦力来传递载荷。 过盈联接具有结构简单，对中性好，对轴的强度削弱小，在冲击和振动载荷下工作可靠的优点。 缺点是装拆困难、对配合尺寸的精度要求高。多用于承受重载，特别是动载以及无需经常装拆的场合。 过盈联接 4.4 无键联接 按配合面的形状不同，可分为圆柱面过盈联接（图a）和圆锥面过盈联接(图b）两种。 圆柱面过盈联接的装配可采用压入法或温差法。压入法一般只适用于配合尺寸和过盈量都较小的联接。温差法常用于要求配合质量高、配合尺寸和过盈量都较大的联接。 4.4 无键联接 圆锥面过盈联接是利用轴毂之间的轴向位移来实现的，主要用于轴端联接。  圆锥面过盈联接可用液压压入法装配，装配时，用高压油泵将高压油通过油孔和油沟压入联接的配合面间，使毂孔直径胀大，轴径缩小，同时施加一定的轴向力使之相互压紧，待零件压紧到预定的轴向位置时，放出高压油，而形成过盈联接。拆卸时再压入高压油，两件即可分离。 液压装拆的圆锥面过盈联接 4.4 无键联接 4.4.2 过盈联接 过盈联接是利用材料的弹性变形，把具有一定配合过盈量的轴和毂孔套装起来的联接。工作时靠配合面上的摩擦力来传递载荷。 过盈联接具有结构简单，对中性好，对轴的强度削弱小，在冲击和振动载荷下工作可靠的优点。 缺点是装拆困难、对配合尺寸的精度要求高。多用于承受重载，特别是动载以及无需经常装拆的场合。 过盈联接 4.4 无键联接 按配合面的形状不同，可分为圆柱面过盈联接（图a）和圆锥面过盈联接(图b）两种。 圆柱面过盈联接的装配可采用压入法或温差法。压入法一般只适用于配合尺寸和过盈量都较小的联接。温差法常用于要求配合质量高、配合尺寸和过盈量都较大的联接。 4.4 无键联接 圆锥面过盈联接是利用轴毂之间的轴向位移来实现的，主要用于轴端联接。  圆锥面过盈联接可用液压压入法装配，装配时，用高压油泵将高压油通过油孔和油沟压入联接的配合面间，使毂孔直径胀大，轴径缩小，同时施加一定的轴向力使之相互压紧，待零件压紧到预定的轴向位置时，放出高压油，而形成过盈联接。拆卸时再压入高压油，两件即可分离。 液压装拆的圆锥面过盈联接 4.4 无键联接 复习题 判断题 　　1. 采用两个楔键时，常相隔90度～120度。　　　　A.正确　　　　B.错误 　　2. 而采用两个半圆键时，则布置在轴的同一母线上。　　　　A.正确　　　　B.错误 　　★　单项选择题　 　 1. 渐开线花键联接采用( )定心。　　　　A.大径　　B.小径　　C.齿形 　 1、普通平键联接工作时，键的主要失效形式是 。 A、键受剪切破坏 B、键的侧面受挤压破坏 C、剪切与挤压同时产生 D、磨损和键被剪断 2、普通平键联接强度校核的内容主要是 。 A、校核键侧面的挤压强度 B、校核键的剪切强度 C、A、B二者均需校核 D、校核磨损 3、键的剖面尺寸b×h通常是根据 从标准中选取。 A、传递的转矩 B、传递的功率 C、轮毂的长度 D、轴的直径 4、采用两个普通平键时，为使轴与轮毂对中良好，两键通常布置成 。 A、相隔180° B、相隔120 ° ~130 ° C、相隔90 ° D、在轴的同一母线上 5、平键B20×80GB1096-79中，20×80是表示 。 A、键宽×轴颈 B、键高×轴颈 C、键宽×键长 D、键宽×键高 3.凸缘联轴器用一圆头普通平键与轴相联接，已知键的尺寸为b×h×L=10×8×50(单位均为mm)，轴的直径d=35mm，键联接的许用挤压应力[σp]=100MPa，试求该联接所允许传递的转矩。 本章内容： 1. 基本要求 键、花键和销大多已标准化 ①了解键联接的主要类型、结构、特点和应用，掌握键的类型及尺寸的选择方法，并能对平键联接进行强度校核计算； ②了解花键联接的主要类型、结构、特点和应用，掌握花键联接强度校核计算方法； 2. 重点难点 重点: 键和花键的类型、尺寸选择和强度校核方法。 主目录 ③对无键联接、销联接的类型、特点及应用有一定的了解 ； * * 机械设计基础 机电工程学院 牟世刚 §4.1 键联接 §4.2 花键联接 §4.3 销联接 §4.4 无键连接 第4章 轴毂联接 键和花键联接是最常用的轴毂联接方