组合变形第九章详解.pptVIP

例： 图示圆轴.已知,F=8kN,m=3kNm,［σ］=100MPa,试用第三强度理论求轴的最小直径. 例 ：校核电机轴的强度 已知： 求：按第三强度理论校核轴的强度 解： 作轴的受力简图， 作内力图， 危险截面在固定端 安全。 例：设计皮带传动轴的直径 已知： 求：按第三强度理论设计轴的直径 解：轴的受力简图， 轴的内力图 危险截面： 例 皮带传动系统 已知：皮带传动轴受力如图 求：按第四强度理论确定 轴的直径 解： 作受力简图与内力图 B 截面： C 截面： B 截面最危险 ①外力分析：外力向形心简化并分解。 ②内力分析：作每个外力分量对应的内力图，确定危险面。 ③应力分析：建立强度条件。 弯扭组合问题的求解步骤 对于圆轴： 拉压与扭转组合变形 解： 强度满足。 例： 水轮机主轴的强度 已知： 求：按第四强度理论校核轴的强度 * * * * * * * * * * * 第九章 组合变形 §9–1 概述 §9–2 斜弯曲 §9-3 拉(压)弯组合 ? 偏心拉（压）? 截面核心 §9–4 弯曲与扭转 一、组合变形 ：在复杂外载作用下，构件的变形会包含几种简单变形，当几种变形所对应的应力属同一量级时，不能忽略，这类构件的变形称为组合变形。 §9–1 概 述 M P R z x y P P P hg 水坝 q P hg 二、组合变形的研究方法 —— 叠加原理 ①外力分析：外力向形心简化并沿主惯性轴分解， 目的——把组合变形分解为基本变形。 ②内力分析：求每个外力分量对应的内力方程和内力图， 目的——确定危险面。 ③应力分析：画危险面应力分布图，叠加， 目的——确定危险点。 ④强度计算：建立危险点的强度条件。 叠加原理： 根据各个内力分量分别计算每种基本变形下的应力和变形，再把计算结果叠加得到杆件在原载荷作用下的应力和变形。 §9–2 斜弯曲 一、斜弯曲：载荷不作用在主惯性平面的弯曲。 弯曲后，挠曲线与外力（横向力）不共面。 二、斜弯曲的研究方法 ： 1.外力分析：将外载沿横截面的两个形心主轴分解，于是得到两个正交的平面弯曲。 平面弯曲 （载荷作用在主惯性平面内） x y z P P Pz Py z y 危险截面在固定端 中性轴 x y z P Pz Py Py Pz 2、内力分析 3、应力分析 危险点： 4、强度条件（单向应力状态） 中性轴方程 一般情况： 中性轴与载荷作用平面不再互相垂直。 在中性轴两侧，距中性轴最远的点为拉压最大正应力点。 对有棱角的截面，危险点必在角点。 5、变形与挠度 挠曲线平面与中性轴仍然互相垂直。 f fz fy 当? = ?时，即为平面弯曲。 ——总挠度 ——总挠度方位 特殊情况：圆杆 y z P P y z z y x z y x 总是平面弯曲！ 1， 外力分析 2， 内力分析 3， 计算最大正应力并校核强度 查表： 4， 讨论 88.4％ 吊车起吊重物只能在吊车大梁垂直方向起吊，不允许在大梁的侧面斜方向起吊。 图示一般生产车间吊车大梁简图。L＝4m，32a热轧普通工字钢，［σ］＝160MPa。起吊的重物F＝80kN，作用线与y轴夹角α＝5°，试校核吊车大梁的强度是否安全。 强度不足. 例10-1 工字钢简支梁受力如图 已知： 求：选择工字钢型号 解： 危险截面 在中央C A B C 危险点在右上 和左下两点 取 试算 查表 验算 安全。 图示矩形截面梁，截面宽度b＝90mm，高度h＝180mm。梁在两个互相垂直的平面内分别受有水平力F1和铅垂力F2 。若已知F1＝800N， F2＝1650N， L ＝1m，试求梁内的最大弯曲正应力并指出其作用点的位置。 一、横向力与轴向力共同作用 A B + = §9–3 拉(压)弯组合 ? 偏心拉（压）? 截面核心 M FN F ○ + ql2/8 危险截面 在固定端 上缘： 下缘： 强度 条件 危险点 ○ + 图示简易吊车梁为20a工字钢，小车和重物总重F＝20kN，［σ］＝160MPa，不考虑梁的自重。校核横梁强度。 B左截面压应力最大 查表： ○ - 安全。 一桥墩如图示。上部结构传递压力F0＝1920kN，桥墩墩帽及墩身的自重F1＝330kN，基础自重F2＝1450kN，车辆经梁部传下的水平制动力FT＝300kN。试绘出基础底部AB面上的正应力分布图。已知基础底面积为b×h＝8m×3.6m的矩形。 ○ - ○ - ○ + 二、偏心拉伸（压缩） 1、单向偏心拉伸（压缩） 单向偏心压缩时，距偏心力较近的一侧边缘总是产生压应