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温州宝捷－爱车养护讲堂 爱车养护讲堂 欢迎光临参加 1、发动机预热 1 2、车速控制 2 附一：拉高速 3 附二：新车磨合 4 冷 车 预 热 A、冷车启动时，发动机电子风门会自动调整进气参数，怠速也会较高，所以噪音也会较大。时间允许的话，尽可能等待发动机温度（水温）上升到50℃以上，发动机怠速下降到正常值（650-850转）以后再起步。 B、手动挡起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。 C、冷车启动后，在等待温度上升过程中，不要轰油门。 磨合期内控制 车速控制：磨合期的车，要控制好车速，以设计最高时速的50-60％为佳，最好控制在60~90KM/时。 承重控制：磨合期内避免满载，更要避免过载，过大的承重会加大机件的磨损。 爬坡：过大的坡度，会加大承重，磨合期内的车在爬坡的时候，尽量使用低档低车速。尤其是陡坡。 拉 高 速 　 一般是指新车过了磨合期后上高速公路进行高速行驶。这样做的目的是让发动机内的活塞和凸轮轴进行高速运行，让它们之间有着更好的亲密接触。让变速箱内的变速齿轮高速的转动，让齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，换挡时更顺畅。 随着挡位的升高，发动机的转速会相对降低。当挂到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500-3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。 A：拉高发动机的转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。 B：拉高车速。以低档高速为原则，一般推荐3-4挡，车速100-120KM之间。既保证了发动机和变速器以及其他机械传动部位的高速运转，又保证了安全。 C：尽可能在更换机油后拉高速。（TSi系列发动机应考虑使用G17） 新车磨合 多个崭新的零件装配在一起，运行后会有金属微粒脱落，金属微粒使零件间的磨损加剧，落入机油后会使机油的质量下降，影响了润滑的效果，（大部分的金属微粒会在机油循环过程中被机油过滤装置过滤掉）。 磨合期间调整提升汽车各部件适应环境的能力，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。 由于新零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗会比较高。 出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是每一台新车都存在一些细微的偏差，可以说，没有2台车在细微处是完全一致的。 新车磨合期一般为1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。 1、首次保养的条件 1 2、首次保养需要文件 2 附一：为什么要做保养 3 附二：更换机油的重要性 4 A、TSi发动机：（如1.4TSi，1.8TSi，2.0TSi） 首次保养5000KM，第2次保养10000，以后每5000-10000KM，或间隔5-6个月。 B、非TSi发动机：（如1.6L，2.0L） 首次保养5000-7500KM，以后每5000-7500KM，或间隔5-6个月。 首次保养请携带： A、保养手册 B、首次保养免费凭证 C、行驶证 D、驾驶证 开车的人都知道，车是要“三分修、七分养”。自己的汽车自己爱。精心养护，固然不能让汽车“永葆青春”，但可以延长使用寿命，防止“亚健康”，忠实陪伴您安全行路。不过，在保养过程中，有人弄巧成拙，不仅浪费了金钱，更严重的是损坏了爱车。 一个保养周期临近，功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。 1、定期保养： A、没有2部车的使用情况完全相同，因此无法预料每个零件都有相同的磨损与老化。 （对零部件进行检查和调整） B、每一个使用周期，针对可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行保养。（对零部件进行检查和更换） 2、目的：恢复车辆性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。 　　 3、非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。 机油de作用 润滑：发动机的活塞、轴承、等其它部件作润滑用的； 密封：阻止燃烧室内的高温高压气体通过活塞与汽缸间间隙窜入曲轴箱内； 散热：正常运转的发动机内，活塞顶部的温度高达300℃，只有25％的热量转化为动能供汽车驱动使用，75％的热能由冷却系统、排气系统和机油带走。发动机高速运转时，各高速运转的部件间因摩擦产生高热，这种高热必须通过在各部件配合间隙间流动的机油吸收，并随机油的流动带到机油盘内（油底壳）或机油散热器内，从而散发到空气中； 防锈：机油可防止金属间部件腐蚀； 清洁：将发动机工作时产生的杂质及金属磨损物经机油滤清器过滤处理，保持润滑系统的清洁