洞身开挖(Ⅴ级围岩).docVIP

两家庄隧道 Ⅴ级围岩洞身开挖施工方案 一、工程概况 两家庄隧道为一座高速公路分离式中隧道，进口位于十堰市张湾区汉江街道办两家庄西南侧，出口位于十堰市张湾区红卫街道办大沟水库东北侧，轴线方向约230o，呈北东～南西向展布。左幅里程桩号ZK4+590～ZK5+185，全长595m，最大埋深约115m；右幅里程桩号YK4+590～YK5+185,全长595m，最大埋深约111m。左幅进口和右幅出口洞门采用端均为台阶式，左幅出口和右幅进口洞门采用端均为端墙式。 隧道洞身段围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其衬砌类型为Z0c型、Z5+型、Z4型、Z3型其长度见表1-1。 隧道衬砌类型表 （表1-1） Z0c Z5+ Z4 Z3 Z4 Z5+ Z0c 左线 15 45 100 190 205 40 0 右线 0 30 130 190 210 27 8 二、自然及地质条件超前 → 开挖上部弧形导坑 → 初喷砼 →安设锚杆、钢筋网 →安装上部弧形工字钢拱 → 复喷砼 → 核心土开挖→ 拉中槽 → 跳开挖→ 开挖、支护成环仰拱 → 完成仰拱砼→施做防水层→ 二次模筑衬砌。采用留核心土法采用开挖示意图 上部开挖首先开挖环形拱部，以人工风镐开挖为主，必要时辅以弱爆破，开挖进尺以0.-1.0m为宜。核心土留台阶宽度为2m左右，以便于拱顶开挖和支撑拱架安装的施工和调整。喷射砼前，绘制检查开挖面轮廓线，并做好记录，合格后施喷砼。开挖中以设计轮廓线为标准制作样板防止超挖，随挖随量。如因其它原因造成超挖通知监理工程师提出处理方案。松动爆破开挖预留核心土，挖掘机运输。轮式正装侧翻装载机配合自卸汽车出碴。 下部开挖：先用挖掘机拉中槽至仰拱，再跳槽开挖马口，马口长度2.5～3米，最后支立工字钢钢拱架喷射砼，完成初期支护。挖中槽时，注意留足两侧拱脚平台。挖边墙时尽量减少对围岩扰动，接近外轮廓线人工修整。机械不能开挖部分，凿岩机钻孔，松动爆破，机械挖装，自卸汽车运出。为确保拱部支护体系的稳定，在进行下部断面开挖时，采取以下措施： ①认真加固拱脚，钢架拱脚增设锁脚锚杆，必要时设纵向槽钢托梁，把几排钢架连成整体。 ②两侧错开4m，避免上部拱脚同时悬空。 ③下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土，并按规定做好支护。 ④量测工作必须及时，以观察拱顶、拱脚和边墙中部的位移值，当发现速率增大，要立即进行仰拱封闭。施工工艺要点1、放样布眼 钻眼前，测量人员用红油漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。 2、定位开眼 采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。开眼误差周边眼和掏槽眼3cm，辅助眼5cm。 、钻眼 定人定位熟悉炮眼布置图，专人指挥，以确保周边眼外插角控制准确（外插角小于3°），尽可能使两茬炮错台小于10cm。同时，根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。 、清孔 装药前，用钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。 、装药 装药分片分组按炮眼设计图确定的装药量和雷管段数自上而下进行，炮眼炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。 、联结起爆网路 起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时防止导爆管打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网路联好后，专人负责检查。 、瞎炮的处理 发现瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，参照《公路隧道爆破安全规程》有关条款处理。 、质量检验标准 （1）超欠挖 采用隧道断面测量仪进行检测，平均线性超挖量控制在10cm以内。 （2）半眼痕保存率 半眼痕保存率应大于70%。 （3）对围岩的破坏程度 爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石（岩性不好时应无大浮石），炮眼利用率应大于90%。 9、调整爆破参数 根据检测的情况适时调整爆破参数，为下一循环光面爆破提供参数。 3、钻爆设计 3.1、钻爆参数的选择 3.2、通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照表。 光面爆破参数表 岩石 种类 周边眼间距 E(mm) 周边眼最小抵抗线V(mm) 相对距 E/V 周边眼装药 集中度(kg/m) 硬 岩 550～700 700～850 0.8～1.0 0.30～0.35 中硬岩 450～600 600～750 0.8～1.0 0.20～0.30 软 岩 300～500 400～600 0.5～0.8 0.07～0.15 4、超欠挖控制方法 4.1、施工中应严格控制超欠挖，当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突