第六章汽车车身修复讲解.pptVIP

第五节 车身装配 二、装配的顺序和技术要求 1.装配顺序 车身各部分修复后，要根据不同车型的结构特征依次安装。有时还要考虑如何安装更方便、更容易调整和保证质量要求。 2.部件的配合、调整与质量要求 各部件的配合调整是总装过程中的关键环节，在单独修复安装各部件时，有些问题表现不出来或不明显，但各总成装配到一起时，各种矛盾就会相继出现，特别是在安装比较破旧或撞击严重的车辆时，矛盾更加突出。解决这些问题的办法是应当先找出症结所在，再考虑相应的办法。装配后的零部件，要求位置准确，缝隙均匀。 上一页 返回 图6-1 普通骨架式客车车身大修工艺流程 返回 图6-2 定位杆 返回 图6-3 侧窗框对角线长度差的测量工具 返回 图6-4 龙门框架对角线长度差的测量 返回 图6-5 测量杆 返回 图6-6 等边车架 返回 图6-7 车辆正面碰撞 返回 图6-8 轿车变形检验 返回 图6-9 高强度钢板件 返回 图6-10 典型的承载式轿车车身壳体 返回 图6-11 在许多点上收缩整形 返回 图6-12 轿车车架变形检验 返回 图6-13 矫正歪斜的专用工具 返回 图6-14 地台式车身、车架矫正机械 返回 图6-15 用撑拉法修复挡风窗框下部的凹陷 返回 图6-16 撬起轮胎罩外缘的凹陷 返回 图6-17 货车驾驶室结构类型 返回