第七章 发动机冷却系讲解.pptVIP

第七章 发动机冷却系 一、冷却系的作用 使发动机适度冷却，保证其在最适宜的温度范围内工作。 若冷却不足: 充气效率下降，早燃和爆燃倾向加大，发动机功率下降； 运动机件间正常间隙受到破坏，不能正常运动； 零件因力学性能下降而导致变形和损坏； 润滑油粘度减小、润滑油膜破裂，加剧零件的磨损。 若冷却过度： 点燃困难或燃烧延迟，发动机功率下降、油耗上升； 润滑油粘度增大，润滑不良、加剧零件的磨损； 未汽化的燃油冲刷摩擦表面（气缸壁、活塞等）上的油膜。 二、冷却系的分类 按冷却介质不同分类： （1）水冷系 通过冷却水在发动机水套中循环流动而吸收多余的热量，再将此热量散入大气而进行冷却。 特点:冷却强度大、易调节，便于冬季起动，应用广泛。 （2）风冷系 将发动机中高温零件的热量，通过装在气缸体和气缸盖表面的散热片直接散入大气中而进行冷却。 特点: 冷却效果差、噪声大、功耗大等缺点，仅用于部分小排量及军用汽车发动机。 三、水冷系的组成及水路循环 目前汽车发动机上普遍采用强制循环式水冷系。它利用水泵将冷却水提高压力，使其在发动机冷却系中循环流动。 水冷发动机气缸盖和气缸体中都