中国通用航空市场开发误区.docVIP

中国通用航空市场开发误区 中国通用航空市场的开发是行内诸多人士关切的问题。多年来一直有一些观点被宣扬，但是却是错误的；从而没有发挥指导实践的作用，所以应该被指正。当然，这可能是一家之言；那就请大家指正，以利推动市场的发展。 一、高成本必须高利润 中国通用航空确实属于高成本行业，但是高成本就必须获取高利润却是未 必；这虽然与许多中国投资人的意愿向左，但是却是中国市场环境下的必然。其实高成本未必与高风险相联系，通用航空市场进入的高门槛保证了低利润率下的收入可靠性；高成本、高门槛是通用航空低层次竞争弱的“保护墙”。 中国通用航空市场要获利的关键在于规模效益。这里所讲的规模效益指单个企业和整体市场两个方面。单个企业的规模要求基数应该是投入与产出的合理比例；投入产出比例过低的企业，短期内盈利的可能性必然不高。市场规模与企业份额的合理比例，决定于市场分割的可能性与合理占有；无法准确占有市场份额的企业，是不可能正确的解决生存问题的。 讲到企业规模与市场的关系，有一个问题应该被指出的：民航管理机构规定的通用航空企业规模等级是三级，500、1000、2000万元；而经营范围实际是与此相关的，飞行等级与此有着内在的联系。不可能一个只有500万元注册资本的通用航空企业，经营跨区域的航空旅游业务；购买、租赁一架合适的观光飞机都不够。而注册2000万元的通用航空企业，只限制在本地区进行有限的业务也是无法