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2009.1 二、日本Denso共轨系统 ? DENSO（电装）公司1995年推出了世界上第一个用于卡车的共轨系统，1999年推出了用于轿车的共轨系统（HP2输油泵），之后在2001年推出了使用HP3型输油泵（一种更小、更轻、提供更高油压的输油泵）的共轨系统，2004年，推出了基于HP3的三缸HP4型输油泵的共轨系统。HP3型输油泵主要安装在轿车和小型卡车上，HP4型输油泵主要安装在中型卡车上。 日本电装公司的ECD-U2系列高压共轨系统最早应用于日野、三菱和日产等汽车公司生产的载重汽车柴油机上。在我国，ECD-U2被广泛应用在上柴、锡柴、重汽杭发等柴油机上。 第一部分：电控高压共轨系统 2009.1 图13 重汽杭发WD615国Ⅲ共轨柴油机燃油管路布置图 第一部分：电控高压共轨系统 2009.1 第一部分：电控高压共轨系统 图14 重汽杭发WD615的两级滤清器 图15 重汽杭发WD615的转子输油泵 2009.1 三、美国Delphi共轨系统 第一部分：电控高压共轨系统 美国德尔福公司自2000年兼并了英国卢卡斯公司的柴油系统及其相关的售后市场业务以后，在柴油喷射系统和柴油发动机管理系统方面得到了进一步发展。 玉柴4F及4W国Ⅲ柴油机采用了Delphi共轨系统，下面以潍柴产品为例，介绍Dellphi共轨系统（DCM3.2系统，最大供油压力160MPa）。 （一）低压油路 玉柴4F及4W国Ⅲ柴油机Delphi共轨系统的构成示意图如图 16所示。 2009.1 第一部分：电控高压共轨系统 图16 玉柴4F及4W国Ⅲ柴油机Delphi共轨系统的构成示意图 2009.1 第一部分：电控高压共轨系统 图17 玉柴4F及4W国Ⅲ柴油机Delphi共轨系统的管路布置 2009.1 第一部分：电控高压共轨系统 图18 玉柴4F及4W国Ⅲ柴油机Delphi共轨系统的手油泵 2009.1 图19 玉柴4F及4W国Ⅲ柴油机Delphi共轨系统低压管路的典型参数 第一部分：电控高压共轨系统 2009.1 第一部分：电控高压共轨系统 图20 玉柴4W国Ⅲ柴油机Delphi共轨系统输油泵及工作原理示意图 输油泵集成在高压燃油泵中，为叶片式 2009.1 第二部分：电控单体泵系统 本部分以玉柴Delphi单体泵系统、南岳单体泵系统、威特单体泵系统为例，讲解电控单体泵系统。 2009.1 第二部分：电控单体泵系统 图21 电控单体泵燃油系统控制示意图 2009.1 第二部分：电控单体泵系统 图22 电控单体泵系统工作描述 2009.1 第二部分：电控单体泵系统 图23 单体泵系统燃油油路示意图 2009.1 一、低压油路 1.燃油粗滤器 带油水分离器，如图24所示。 第二部分：电控单体泵系统 图24 燃油粗滤器 2009.1 2.燃油细滤器 第二部分：电控单体泵系统 图25 燃油细滤器 2009.1 3.燃油输油泵 第二部分：电控单体泵系统 图27 玉柴Delphi电控单体泵系统-输油泵 2009.1 第三部分：电控泵喷嘴系统 目前，国内柴油机采用电控泵喷嘴技术，相对较少。该部分内容，学生自学为主,教师负责答疑。 学习情境1—1.1低压油路检修 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 学习情境1：高低压油路的检修 项目1.1 ：低压油路的检修 2009.1 说明：本课程以共轨系统为主（主要是Bosch共轨，兼顾Delphi、Denso），兼顾单体泵，泵喷嘴学生自学为主。 第一部分：电控高压共轨系统 一、德国Bosch共轨系统 1.给出多个机型的管路布置图，重点掌握下列内容： （1）低压油路部分 1）低压油路的组成及主要零部件 2）输油泵的种类、工作原理、安装位置 3）燃油粗滤器（水分离器）及燃油细滤器的安装位置、 工作原理及设置数量 4）手油泵及安装位置，是否设置的原则 2009.1 （2）高压油路 1）高压油路的组成及工作原理 2）高压油泵的类型及工作原理 3）共轨及其安装的附件 4）喷油器的类型及工作原理 第一部分：电控高压共轨系统 一、德国Bosch共轨系统 2.Bosch共轨系统简介： 作为汽车技术领域的领导者之一，博世公司在基于电子管理系统的涡轮增压直喷柴油动机领域，开发出了蓄压式燃油喷射系统，或称为共轨系统（ＣＲＳ）。 2009.1 与其它喷射系统相比，共轨系统把产生压力的过程与燃油喷射过程相分离。“轨”被作为了高压蓄压器，其内部始终保持最佳燃油压力以适应发动机的具体工况要求。除此之外，共轨系统还提供了更多的扩展功能及在燃烧过程设计上更大的自由度，它可以使柴油发动机