动车组空气弹簧系统组成其特性分析.docVIP

动车组总体 题 目：动车组空气弹簧系统 的组成及其性能分析 姓 名：谭兆利 学 号：EMU 2015007 成 绩： 二〇一五年一月 摘要：铁路机车车辆上采用弹簧装置来缓冲冲击，使列车平稳运行，改善机车横向运动性能和曲线通过性能。随着高速铁路的发展，传统的弹簧装置已经不能满足高速列车性能的要求，现在多采用圆弹簧、橡胶弹簧及空气弹簧。圆弹簧和橡胶弹簧经常被用作一系悬挂，而空气弹簧则被广泛运用于二系悬挂。本文主要介绍空气弹簧的组成及其各部件性能的分析。 关键字：空气弹簧；高度调整；差动阀 1.系统组成。 主要有空气弹簧本体、附加空气室、高度控制阀、差压阀和滤尘器等组成（见图1）。 2.压力空气传递过程（见图1） 压力空气由列车主风管1T形支管2截断塞门3滤尘止回阀4空气弹簧储风缸5主管连接软管6高度控制阀7附加空气室10和空气弹簧本体8。 3.高度调整阀工作原理。 为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架之间装有高度调整阀，以调节空气弹簧橡胶囊中的压缩空气，使车辆地板面不受车内乘客的多少和分布不均匀的影响，基本保持水平。 3.1调节过程（见图2）： 在正常载荷位置，及时，充气通路和放气回路均被关闭； 当车体载荷增加时，此时，阀动作，使通路开启，压缩空气向空气